Mis en ligne le 30/07/2009

Élancée, athlétique et raffinée, la toute nouvelle Jaguar XJ instille un brin d'audace dans les voitures de luxe. Elle conjugue avec brio design saisissant, luxe décontracté, performances époustouflantes et ingénierie sans compromis.

L'intérieur allie délicatesse de la conception et une multitude d'accents sportifs prononcés. De série, le toit vitré panoramique accroît sensiblement la sensation de luminosité et d'espace au sein de l'habitacle. Par ailleurs, pour conserver son statut de parangon des Jaguar quatre portes, la XJ intègre désormais une nouvelle génération de technologies intérieures et pose de nouveaux jalons en matière d'utilisation des systèmes d'affichage et d'infodivertissement, tels que les sélecteurs d'instruments de bord virtuels et, en option, le système de sonorisation surround de luxe de 1200 Watts Bowers & Wilkins (en option).

Sur le plan pratique, la toute nouvelle XJ offre des émotions routières aussi attractives que le laisse présager l'allure du véhicule. Bénéficiant des atouts technologiques d'avant-garde déjà mis en œuvre dans les nouveaux modèles XFR et XKR, soit entre autres, l'amortissement variable en continu (Adaptive Dynamics), le différentiel arrière à commande électronique (Active Differential Control) et le système de direction assistée « quick-ratio », la nouvelle XJ combine une dynamique sportive et réactive à la souplesse et au raffinement emblématiques des Jaguar de luxe.

Grâce à sa carrosserie en aluminium léger et à sa nouvelle transmission sophistiquée, la toute nouvelle XJ possède déjà une longueur d'avance en matière de performances durables. Le corps en aluminium est constitué à plus de 50 % de matériaux recyclés, ce taux devant même atteindre les 75 % dans un avenir proche. Les tôles de carrosserie faites de matériaux récupérés requièrent seulement 5 % de l'énergie nécessaire à la fabrication de l'aluminium neuf, soit un potentiel d'économie de trois tonnes de CO2 par véhicule.

Instrumentation virtuelle sophistiquée
Il n'y a pas à proprement parler d’affichage « physique » de groupes d'instruments à l'intérieur de la nouvelle XJ. Celui-ci a été remplacé par un écran haute définition de 12,3 pouces proposant des instruments virtuels sophistiqués qui permettent d'accéder à toutes les fonctions disponibles via les sélecteurs traditionnels. Les concepteurs Jaguar ont également profité du gain de place offert par l'instrumentation virtuelle pour accentuer la priorité aux informations les plus utiles et créer de fortes animations à l'attention du conducteur.

Lorsque la XJ démarre, trois sélecteurs virtuels apparaissent sous vos yeux : le sélecteur central intègre le compteur de vitesse, flanqué à sa droite du compte-tours et à sa gauche d'une fenêtre d'informations comportant la jauge à carburant et la sonde de température.

Pour bénéficier d'un maximum de clarté, l'affichage intègre un effet « spotlight » pour mettre en lumière les zones affichant les informations primordiales, telles que la vitesse momentanée ou le nombre de tours moteur. Si nécessaire, par exemple si le niveau de carburant est bas, ou si le conducteur sélectionne une station radio, le compte-tours s'efface pour laisser place temporairement au message d'avertissement à propos ou au menu correspondant.

Les priorités sont différentes lorsque le conducteur en quête de performances encore plus sportives sélectionne le mode Dynamic. Dans ce cas, le sélecteur apparaît sur fond rouge, couleur sportive, et affiche un indicateur de position de rapport qui s'allume dans la même teinte dès que la limite du compte-tours est atteinte.

Écran tactile Dual-view
Un large écran tactile de 8 pouces situé dans la console centrale vient parfaire le groupe d'instruments virtuels en permettant au conducteur de gérer intuitivement une myriade d'autres fonctions du véhicule, comme la climatisation, la radio, la communication et la navigation.

Outre sa qualité d'interface intuitive, l'écran offre également la technologie Dual-View, un progrès significatif qui permet au conducteur et au passager de visualiser des contenus très différents sur le même écran. Par exemple, le passager peut regarder une émission de télévision ou un film en DVD tandis que le conducteur consulte les cartes de navigation routière.

L'interface tactile permet de réduire au maximum le nombre de commutateurs traditionnels, les rares commandes restantes étant positionnées sous l'écran. Le conducteur peut également utiliser le système de commande vocale interactif Jaguar de dernière génération, qui utilise l'affichage groupé pour présenter une liste de commandes contenant les mots-clés pour contrôler chacune des fonctions. Cette nouvelle approche « say what you see » (ou littéralement « dites ce que vous voyez ») permet au conducteur de gagner en confiance et en commodité grâce à des systèmes tels que le téléphone embarqué, la navigation ou l'installation audio.

Solutions multimédia flexibles, avec lecteur de disque dur
L'incroyable flexibilité qu'offre le nouveau système d'affichage et de commande est assortie aux solutions multimédia de la toute nouvelle XJ. Le véhicule propose un choix de fonctions CD/DVD ; des récepteurs radio analogiques, DAB, HD et la télévision analogique ou numérique. En outre, le concentrateur de médias offre une connectivité flexible par deux connecteurs USB, une entrée pour l’audio en streaming et une entrée auxiliaire pour le branchement d’iPods, d’iPhones, d'ordinateurs portables, de Blackberries, etc.

L'unité audio est associée à un système de lecteur de disque dur (HDD) de sorte que les CD peuvent être chargés sur le disque dur pour une écoute ultérieure. Elle inclut la fonction Gracenotes qui rend compte de l’artiste et du morceau en cours de lecture. Le système de navigation du véhicule repose également sur le HDD, offrant ainsi un accès plus rapide et une possibilité de stockage et de mise à jour plus facile des informations cartographiques détaillées.

Des motorisations haut rendement raffinées
La nouvelle XJ est animée au choix par pas moins de trois moteurs, puissants et racés. Fleuron de la gamme, la XJ Supersport, le très puissant nouveau moteur 5.0 litres V8 à suralimentation développant 510 ch DIN. Dans la gamme essence, le client pourra également porter son choix sur un V8 atmosphérique de 385 ch DIN à la fois réactif et velouté. Le remarquable diesel 3,0 l AJ-V6D Gen III de 275 ch DIN vient compléter l’offre. Avec son double turbocompresseur séquentiel, le V6 diesel conjugue des sensations prodigieuses à des chiffres de consommation et d'émissions CO2 impressionnants.

De nouveaux moteurs essence V8 5.0 l AJ-V8 Gen III ont été introduits début 2009. Ils ont été développés dès le départ pour développer une puissance et un couple nettement plus élevés tout en améliorant leur efficacité sur le plan de la consommation et des émissions. L'accent a également été mis sur l'accomplissement d'un caractère sportif, alliant plages de régime inférieures réactives et performances fougueuses dans les plages supérieures.

Le résultat est bluffant. Comparé au V8 de 4.2 litres qui se cachait sous le capot de la XJ précédente, la nouvelle version affiche une augmentation de puissance de 29 % sur les deux modèles, suralimenté et atmosphérique.

Malgré ces gains de puissance significatifs, les émissions de CO2 et la consommation se maintiennent au même niveau compétitif pour les deux moteurs, qui satisfont également aux normes sévères EU5 pour l’Europe.

Nouveau moteur diesel V6 à double turbo
Le nouveau diesel AJ-V6D Gen III de 3.0 litres emploie des technologies de pointe pour déployer des performances sans accroc et faire preuve d'un rendement hors pair. Il confère dès lors à la toute nouvelle XJ une puissance, une réactivité et un raffinement inégalés dans la branche des diesels de luxe.
Pour une conduite plus quotidienne, trajets sur autoroutes inclus, un turbocompresseur primaire à géométrie variable gère tout le travail. Pendant ce temps, le second turbo, plus petit et à géométrie fixe, reste en sommeil de manière à économiser de l’énergie et à améliorer le rendement. Lorsque le régime moteur dépasse les 2800 t/min, le second turbo se met en marche en l’espace de 300 millisecondes et dope en douceur et sans à-coup le rendement moteur ; le tout, sans que le temps de réponse du turbo ou le passage à un niveau de puissance différent soit perceptible.
Par rapport au moteur 2.7 litres V6 diesel largement plébiscité, à l'origine d'une augmentation des ventes de plus de 25 % de XJ à l'échelle mondiale, le nouveau V6 diesel offre une puissance pointée à 275 ch DIN, en progression de 33 %, et un couple roboratif de 600 Nm, en progression de 38 %.
Combiné à la carrosserie légère de la XJ, le gain de puissance est considérable.

Transmission automatique six rapports sophistiquée
Tous les moteurs essence et diesel déploient leur puissance via une version améliorée de la transmission automatique à 6 rapports à commande électronique tant appréciée de Jaguar. Cette dernière possède un système de passage de rapports qui offre des changements de vitesse extrêmement souples et favorise le gain de performances et la sobriété à tout moment. Comme il est de mise pour une berline sport, la toute nouvelle XJ bénéficie du système de sélection manuelle des rapports Jaguar Sequential Shift™ avec commandes placées derrière le volant.

Le luxe
À bord de la toute nouvelle XJ, chaque trajet se transforme en une occasion spéciale, tant pour le conducteur que pour les passagers. De la « poignée de main » Jaguar, au démarrage de votre véhicule, au confort et au soutien des sièges sculptés, en passant par le style et la qualité des équipements intérieurs et le système audio de premier ordre : chaque détail à été pensé méticuleusement afin de faire naître une expérience véritablement unique.
La nouvelle XJ bénéficie de cuirs encore plus somptueux que toutes ses devancières. Ils anoblissent toutes les surfaces principales : les sièges, le tableau de bord, le haut des contre-portes, la console centrale et les accoudoirs. Sur la version Supersport exclusive, le cuir est même présent sur le ciel de pavillon.
Tout comme les coutures d’un costume Savile Row fait sur mesure, le cuir à grain tendre présente des doubles piqûres du plus bel effet. Très esthétiques, elles dégagent une impression d’opulence et de style en phase avec la modernité.

Un caractère sportif bien trempé
Le conducteur prend en main un volant à trois branches aux finitions élégantes tandis que la large console centrale - placée plus en arrière grâce à l'absence de levier de vitesses conventionnel - permet de créer une atmosphère intimiste aux allures de cockpit.

Le levier de vitesses élégant et l’éclairage bleu phosphore de la nouvelle XJ confirment l’ambiance contemporaine de l’habitacle. Les portes intègrent des vide-poches dont l’aspect visuel et haptique s’inspire d’un porte-document cousu main de haute qualité de designer.

Traduisant les principes l’approche « espace personnel » de la nouvelle XJ, le choix des nouveaux habillages et coloris, qui s’enrichissent de nuances encore plus audacieuses par l’équipe du studio de design Jaguar, ouvrent encore plus grand les possibilités de personnalisation. Neuf boiseries différentes sont disponibles, toutes sélectionnées pour créer un look impeccable et contemporain. Des finitions en fibre de carbone ou Piano black viennent ajouter un accent plus technique, pour ceux qui le souhaitent.
La simplicité et la pureté du style intérieur accentuent l'exécution haute qualité des détails. Les quatre bouches d’air sphériques avec leur finition Piano black haute brillance viennent contraster avec les composants en métal chromé. La combinaison élégante de la finition Piano black et du chrome est répétée sur la console centrale.

L’élément central du tableau de bord est une montre analogique inspirée des montres-bracelets de grand luxe avec ses couronnes chromées individuelles, sa façade en métal filé et son arrière-plan bleu irisé. Parmi ces détails, bon nombre sont mis en lumière par l’éclairage intérieur bleu phosphorescent, qui, parallèlement, participe encore plus à l’atmosphère de détente et d’harmonie qui règne dans l’habitacle.

Une qualité audio d'exception
L’habitacle de la nouvelle XJ n’est pas seulement un ravissement pour les yeux mais également pour les oreilles. En effet, outre les notes suaves et sportives de l’échappement, des options audio hautes performances sont proposées aux clients. En fonction du marché ou du modèle, le véhicule propose un choix de fonctions CD/DVD, des récepteurs radio analogiques, DAB ou Sirius™, la télévision numérique ou analogique et la connectivité pour des lecteurs mp3 portables.

Le must de l’expérience sonore est incarné par le système de sonorisation 1200 Watts de Bowers & Wilkins. Bowers & Wilkins est un fabricant britannique primé de systèmes audio et de haut-parleurs. Le système audio de 1200 Watts qui équipe la nouvelle XJ combine 20 haut-parleurs Bowers & Wilkins alimentés par 15 canaux et une technologie de traitement du son dernier cri. La qualité du son est tellement pure et impeccable qu’elle égale celle des systèmes de divertissement à domicile de pointe.

Parmi les innovations utilisées pour atteindre ce niveau de performance, on retrouve la première application automobile du système audio de syntonisation Audyssey MultEQ XT® haut de gamme, qui corrige numériquement toutes les imperfections sonores afin de générer un son pur et exempt de distorsions à toutes les places. Par ailleurs, la nouvelle XJ marque la première application automobile de la technologie Dolby® Pro Logic IIx et est aussi le premier véhicule à proposer le choix du décodeur DTSTM Neo:6 afin de produire le dernier format sonore surround 7.1.

En choisissant l’option de divertissement au niveau des sièges arrière, les passagers ont accès à des écrans LCD doubles de 8 pouces, situés derrière les appuie-têtes avant et à des casques numériques infrarouges sans fil. Un contrôleur tactile portable spécialement conçu pour ce système permet aux occupants de sélectionner leur source de divertissement préférée, les deux écrans arrière et les casques étant tous commandés individuellement.