Alfa Romeo : la grande nouveauté est la présentation du coupé sportif baptisé 8C Competizione qui ravira les fans de la marque au trèfle, en renouant avec son passé prestigieux. Attention toutefois, il n’en sera commercialisé fin 2007 que 250 exemplaires formule coupé et 250 en formule spider. Moteur 4.2 V8 emprunté à Mazerati. Mais si la voiture fait rêver, son prix aussi puisqu’il se situera aux alentours de 130/140.000 € !!

Audi : chez Audi, c’est sans aucun doute le nouveau coupé R8 qui attire tous les regards. Il est le remplaçant de l’ancien TT, avec un design plus agressif quoique fluide. Un moteur V8 de 4.2 à 7800 rpm développe une puissance de 420CV (309kw), qui permet des performances de 301km/h en vitesse de pointe et atteint les 100km/h en 4,6 secondes. Idéal pour perdre tous ses points. Néanmoins une superbe voiture.

A noter l’évolution de la A3 toujours dans le coup et l’Audi S3 pour les amateurs de conduite sportive avec une puissance de 265CV sous le pied, mais une vitesse de pointe tout de même limitée à…250 km/h. Audi reste fidèle à sa réputation.

BMW : ce sont essentiellement les coupés (encore !) qui retiennent l’attention dans la série 3 avec les modèles saloon et touring et dans la série 6, les cabriolets limousine, saloon, touring ainsi que le M6 convertible. Des modèles très réussis offrant 4 places avec un maximum de confort et des équipements nombreux de qualité. L’image BMW demeure et la clientèle ne sera pas déçue.

Citroen : mis à part le superbe coupé (toujours) de caractère qui relève de la magnifique limousine pour ministre ou chef d’état, grand patron ou personnage fortuné, une nouveauté est à signaler, c’est l’évolution du vieux monospace Picasso I qui devient Picasso II avec un changement important de la ligne, destiné à faire de ce modèle un 7 places avec 2 sièges escamotables dans le coffre. Suivra un modèle 5 places plus profilé et un peu plus long que son prédécesseur.

Fiat : il faut remarquer chez ce constructeur, le développement de la gamme Panda -avec le modèle Panda 100- en plusieurs versions dont un 4X4 très sympathique, financièrement très accessible et pouvant bénéficier en option de l’équipement « info téléphonie » à bord.

Autres nouveautés, la « Grande Punto » et le retour de la Croma, complètement mise au goût du jour des compactes spacieuses. Changement radical de style sur l’ensemble des modèles de la marque qui va de pair avec un changement d’image très positif dans un rapport qualité/prix des produits, très compétitif.

Ford : présente une nouvelle Mondeo en première mondiale, mais la vraie nouveauté est le cabriolet/ coupé (CC) de la Focus, avec un toit traditionnel rétractable et citons la Focus C-max restylée et la S-max dont les lignes n’apportent pas de changement notoire.

Honda : surtout des évolutions chez ce constructeur Japonais notamment sur la gamme Civic avec la S à trois portes puis la Type R, sportive. Enfin on retrouve le CR-V de troisième génération, un SUV plaisant.

Hyundai : autre constructeur Coréen présentant des innovations intéressantes dans le domaine du 4X4. A noter 2 coupés dits festifs, le premier appelé Azera qui occupera à partir de fin janvier 2007 le haut de gamme 4X4, avec un moteur 2.2 de 155 CV et le modèle Arnesj qui sortira l’été prochain. Ils seront sans doute appelés à remplacer les Tucson et Santé Fé même si ce dernier a été sensiblement modifié pour le moment.

Lada : un clin d’œil à cette marque qui continue son « petit bonhomme de chemin » avec le légendaire 4X4 Niva qui se modernise un peu chaque année tout en conservant son côté rustique et la sobriété de ses équipements, mais cela lui permet d’offrir un rapport qualité/prix assez remarquable d’autant plus qu’un effort a été fait pour abaisser la consommation. A noter aussi aujourd’hui, une direction assistée. A côté de cela apparaîtra au 2ème semestre 2007, une berline appelée 11X18, également sobre et discrète pour un prix très avantageux et deux versions les 111 et 112 berlines compactes, plus un break.

Mazda ^: indépendamment de la Mazda 5 qui prolonge la Mazda 3 avec des lignes agréables et un équipement intéressant, c’est le nouveau coupé ( !) MX5 (commercialisé fin 2006) qui retient l’attention puisqu’il s’agit d’une déclinaison tout temps de son roadster déjà connu. La ligne est très réussie de même que le système des 2 parties escamotables du toit parfaitement intégré.

Nissan : la grande attraction du stand Nissan, c’est le nouveau 4X4 à la fois familial et véhicule de loisirs baptisé « Qashquai ». Il est appelé à prendre sur le marché la place de la Primera qui n’a pas été un succès. Il entre dans la catégorie des Crossover. Deux versions, deux et quatre roues et le choix entre essence et Diesel ainsi qu’entre 4 motorisations.

Opel : deux nouveautés à signaler, tout d’abord le modèle Antara, un SUV plutôt routier qui sera commercialisé fin janvier 2007 et sera disponible en 2 versions, essence de 2.4 et 3.0 V6, ainsi qu’un diesel de 2.0 développant 150CV, quant à la GT elle reviendra au printemps 2007 très rajeunie.

Peugeot : plusieurs innovations. Tout d’abord la 207 CC présentée en tant que concept car, tout à fait dans la lignée de la 307 CC. Egalement la 207 « épure » et la 307 CC hybride HDi FAP, toutes conçues dans le souci de la protection de l’environnement et la recherche d’énergies alternatives. Pour suivre l’évolution du marché, une 206 « flexo carburant » est déjà prête. Enfin dans un autre genre, saluons la superbe limousine 908 RC alliant la technologie l’esthétisme, la technologie et la performance. C’est toutefois un plaisir réservé.

Renault : sur le stand du constructeur Français, les concept cars occupent une place très importante. Tout d’abord le 4X4 « Koléos concept » qui sera commercialisé au premier semestre 2008 et le « Nepta » avec ses portières papillon (réminiscence de la célèbre Mercédes 300), cabriolet haut de gamme aux lignes surprenantes dans une recherche poussée de fluidité. L’intérieur presque futuriste, intègre de nombreuses fonctions augmentant le confort du conducteur et des passagers : sélecteur rotatif de vitesse, molette de commande des informations multimédia, commodos et palette de commandes au volant épousant la forme de la main.

Plus dans la réalité du moment, le Twingo concept se veut tourné vers un univers jeune et sportif, musical et branché avec un haut niveau d’équipements intégrés. Le moteur est un 1.2 essence turbo compressé (TCE 100) offrant une puissance de 100cv (73kw). Mentionnons pour finir un restylage de la Scenic avec entre autres de nouveaux phares assez réussis.

Suzuki : pas de grandes nouveautés chez cet autre constructeur Japonais hormis la SX4 WRC qui est un tout terrain SUV, assez compact, au design sympathique, mais il semble que le nombre d’exemplaires prévu pour la France soit déjà vendu. Autre sujet intéressant, la Swift qui a remporté un succès très encourageant depuis le début de sa commercialisation, apparaît en version sport et version 4X4, de même que l’Ignis assez peu vue sur le marché, dont l’utilisation 4X4 a été améliorée notamment au niveau de la tenue de route et des équipements.

Toyota : le produit phare sur le stand de ce Mondial était la toute nouvelle AURIS. Le concept de ce modèle vise à établir un équilibre harmonieux entre les lignes de la carrosserie et l’univers intérieur, favorisant l’espace, le confort et la clarté. Les surfaces vitrées sont très larges. Néanmoins, au premier regard, cette voiture n’est pas sans rappeler la Corolla par ses volumes et un air de famille. La différence n’apparaît qu’après un examen approfondi qui permet d’en apprécier l’aspect plus racé, les accessoires plus design et les équipements plus raffinés et futuristes, mieux répartis.

Volkswagen : l’attraction majeure est ici « l’Iroc ». C’est une évolution spectaculaire de son ancêtre le coupé « Scirocco », qui donne une nouvelle vision de la voiture de sport de demain. Un toit très long et un arrière très vertical sont deux de ses caractéristiques marquantes. Par contre les bas de caisse et les boucliers en carbone peuvent choquer certains par leur masse, d’autant qu’ils tranchent radicalement avec le vert vipère de la carrosserie. L’étude présentée est équipée d’un moteur TSI développant 155kw/219PS, mais il pourrait y avoir des motorisations à chargeur de moins de 110kw/150PS. La commercialisation n’est pas précisée. Pour mémoire, citons la Cross Golf, association entre le 4X4 et le Van, la Touareg et le Touran avec des modifications de design.

Volvo : la toute nouvelle C30, une compacte qui vise une nouvelle clientèle de jeunes couples même avec enfants compte tenu de son habitabilité, qui recherchent à la fois l’esthétique de la ligne, l’originalité avec l’arrière particulier, l’espace, le confort, une sécuritée renforcée et une conduite dynamique. Beaucoup d’atouts pour une seule voiture. La motorisation va du 1.6 au 2.5 turbo à 4 ou 5 cylindres pour répondre à tous les goûts. Cette berline est certainement appelée à un grand succès, dans une échelle de prix qui s’étend de 21.500 e à 34.500 €.

Pour conclure, le Mondial 2006 s’est révélé encore plus intéressant que l’édition 2004. Des nouveautés encore plus nombreuses et une place de plus en plus grande faite aux concept cars.