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2004 NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW DETROIT |
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FORD MUSTANG GT
 Présentée dans sa version définitive, la mythique
Mustang coupé débarque sur le marché. Ford a en effet décidé la mise en
production de ce qui n’était à la base qu’une ébauche de concept. Elle
sera disponible dans toutes les bonnes concessions automobiles Ford…des
Etats-Unis ! Le vieux continent ne bénéficiera donc pas –dans l’état
actuel des choses du moins- des faveurs de la belle. Sous le capot
ronronne, non pas de V8 de 4,6 litres initialement pressentit, mais un
« sage » V6 de 4,0 litres développant à peine plus de 200 chevaux !
Fidèle à l’image Mustang qu’elle a préservée depuis 1964, la Ford Motor
Company réitère ici avec la ligne originale tout en bénéficiant des
dernières avancées technologique. Si traverser l’Atlantique ne vous fait
pas peur et que vous consentiez à débourser un peu moins de 20.000 $
(prix compétitif compte tenu du modèle), elle n’attend plus que vous !
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Chevrolet Corvette C6
 Après sept années de bons et loyaux services seulement,
la Corvette C5 tire sa révérence afin de faire la part belle à la C6.
Renouvellement véloce, auquel ne nous a pas habitué Chevrolet
jusqu’alors. Il faut savoir que Dame Corvette fête cette année ses 50
printemps. A cette occasion, elle nous revient avec une robe moins
longue, une masse allégée et un moteur plus puissant.
Sa puissance revue à la hausse, la Corvette la doit au groupe V8 de 6
litres qui l’anime dès à présent. Une augmentation de 50 chevaux par
rapport à sa devancière, ce n’est pas rien, jugez-en plutôt : 400
chevaux, avec un couple faramineux de 542 Nm, et ce, au régime de 4.400
t/min. Seul petit bémol, elle ne sera disponible sous nos latitudes qu’à
partir de 2005…
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Chrysler Crossfire Cabrio
 La nouvelle Chrysler Crossfire Cabrio
présente une caisse basse à l’allure sculptée.
Son capot abrite un moteur V6 à 90 degrés de 3,2 litres, à arbre à cames
en tête, ainsi qu’une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou
automatique à cinq vitesses.
Sa capote en tissu se déploie en 22 secondes et se replie dans le volet
du compartiment arrière rigide de rangement.
La vue arrière du cabriolet est impressionnante avec son aspect conique
en ogive qui accentue les énormes roues arrière de la voiture de sport.
Un becquet escamotable est intégré à l’arrière du véhicule et se déploie
lorsque le véhicule atteint une vitesse de 100 km/h. Le feu d’arrêt
central surélevé occupe toute la largeur du becquet arrière déployable.
Les coutures de la capote en tissu rappellent les lignes d’ogive arrière
du cabriolet.
Les arceaux sport, peints de couleur argent satiné, sont placés juste
derrière les sièges du conducteur et du passager, et contribuent à créer
une allure encore plus dynamique. Deux carénages inspirés des courses
automobiles sont intégrés au dessus du recouvrement du compartiment
arrière et complètent l’allure dynamique de la voiture de sport.
 Avec son long capot et son arrière tronqué, la vue
latérale du cabriolet Crossfire Chrysler se distingue immédiatement. Les
larges ailes du véhicule enveloppent ses roues arrière de 19 pouces. Le
véhicule est équipé à l’avant de roues de 18 pouces. Les roues arrière
plus grandes confèrent de la stabilité au profil latéral.
Le capot sculpté met en valeur le nouvel emblème à ailes Chrysler qui
occupe toute la largeur de la partie supérieure de la calandre chromée.
Six cannelures agrémentent le capot sur toute sa longueur et
s’harmonisent à la calandre avant.
Vue de dessus, une épine dorsale parcourt le véhicule sur toute sa
longueur, de la calandre avant au double échappement, et donne au
véhicule un look ciselé et sculpté.
Intérieur : précision usinée
L’intérieur sophistiqué à double cockpit du cabriolet
Crossfire Chrysler s’harmonise à son extérieur. La forme de l’épine
dorsale de l’extérieur apparaît sur la console centrale, le levier de
changement de vitesse et le tableau de bord. Du siège du conducteur, la
forme de l’épine dorsale semble traverser le pare-brise et se prolonger
du tableau de bord au capot.
Les sièges sont habillés de cuir et portent l’emblème des ailes Chrysler
gaufré dans les deux appuie-tête. Le commutateur d’allumage se trouve
sur le tableau de bord au lieu d’être sur la colonne de direction.
Des instruments précis et élégants présentent un cadran noir délimité
par une bague argent satiné. La console centrale revêt un aspect
métallique qui se prolonge du haut du tableau de bord au centre de la
voiture pour compléter l’impression de cockpit. Des accents argent
satiné agrémentent l’habitacle, en particulier sur les portières, le
volant et le groupe d’instruments.
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Mercedes
Vision Grand Sports Tourer
 Mercedes-Benz va préfigurer une nouvelle catégorie de
véhicules en dévoilant la Vision Grand Sports Tourer – nouvelle vision
révolutionnaire du concept de berline – à l'occasion du North American
International Auto Show en janvier 2004. Le développement de ce modèle
Mercedes pour une production en série en est déjà arrivé à un stade
extrêmement avancé. Grâce à une exploitation intelligente de l'espace,
ce concept Mercedes offre un confort de première classe à six occupants
au maximum. Disposant de sièges individuels très confortables et
d'équipements de qualité supérieure, l'intérieur luxueux possède toutes
les qualités nécessaires pour garantir un agrément exemplaire. La Vision
Grand Sports Tourer bénéficie aussi d'autres équipements innovants,
comme par exemple le nouveau moteur hybride diesel développant une
puissance de 234 kW. Le puissant système hybride associant moteurs
diesel et électrique illustre également l'innovation de la Vision Grand
Sports Tourer. L'impressionnant groupe propulseur est composé d'un
moteur diesel V8 à la pointe de la technologie issu de la Classe S (184
kW / 250 ch) et d'un moteur électrique de 50 kW. Au total, le moteur
délivre donc une puissance de 234 kW et un couple de 860 Nm, ce qui
constitue un nouveau record pour ce genre de système. La Vision Grand
Sports Tourer possède des valeurs d’accélération dignes de celles d’une
vraie voiture de sport – elle accélère de 0 à 100km/h en à peine 6.6
secondes.
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Mitsubishi Eclipse Concept-E
 Mitsubishi vient de dévoiler en première
mondiale l'Eclipse Concept-E au North American International Auto Show
2004. Grâce à un comportement très dynamique et à des performances
grisantes, l’Eclipse Concept-E exprime la volonté de Mitsubishi Motors
Corporation d’offrir un plaisir de conduite maximum. Le système de
propulsion hybride à hautes performances « E-Boost » présent dans le
Concept-E assure un équilibre parfait entre conduite sportive et respect
de l’environnement, offrant à la fois des accélérations à couper le
souffle et une consommation, ainsi que des émissions polluantes, très
mesurées.
Mitsubishi Sport Truck Concept
 Mitsubishi Motors Corporation (MMC) vient de dévoiler
en première mondiale le Sport Truck Concept au North American
International Auto Show 2004. Tirant parti de son alliance avec
DaimlerChrysler, Mitsubishi envisage de lancer sur le marché NAFTA
(Etats-Unis, Canada, Mexique) un « pick-up truck » de taille moyenne au
cours de l’année 2005. Ce lancement marquera l’entrée de la marque au
diamant dans un segment très important pour le groupe et représentera un
nouvel atout dans la gamme du groupe sur ce marché. Le Sport Truck
Concept a été développé en ce sens.
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Volkswagen Concept T
 A
l'occasion du North American International Motorshow (Detroit),
Volkswagen dévoile une nouvelle facette potentielle de l'avenir
automobile sous la forme d'un coupé tout-terrain. Son concept T, un
véhicule "cross over", se révèle à la fois un tout-terrain extrêmement
talentueux et une voiture de sport résolument progressive.
L'étude est mue par un moteur V6 de 177 kW (240 CV) implanté
transversalement à l'avant. Elle bénéficie en permanence d'une
transmission intégrale 4MOTION combinée à une boîte de vitesses
automatique à fonction Tiptronic.
Affichant une aptitude tout-terrain sans restriction, le concept T peut
aussi accélérer de 0 à 100 km/h en 6,9 s et atteindre une vitesse de 230
km/h (limitée électroniquement).
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Nouveau Concept
Coupé en avant-première au salon de l'automobile 2004 de Detroit
 Hyundai Motor Co. présentera
en avant-première le nouveau HCD 8, son concept de coupé
sport, lors du prochain North American International Auto Show qui
ouvrira ses portes le mois prochain à Detroit.
Le coupé est
le premier véhicule à sortir du nouveau Centre de Design Hyundai
d'Irvine en Californie, un projet de 30 millions USD qui a été inauguré
officiellement en février 2003 et qui se caractérise par ce que l'équipe
de design qualifie d'utilité stylée. Le HCD8 est le huitième d'une série
de concept cars à avoir été dessiné par le Centre de design Hyundai en
Californie et est mu par une version turbocompressée du moteur V6 2,7
litres du constructeur.
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Dodge Sling Shot concept-car
 Véhicule
de loisirs sportif et synonyme d’aventure, étudié pour être polyvalent
et pratique. Possédant le caractère d’une véritable Dodge, la Sling Shot
se révèle amusante à conduire tout en assumant ses responsabilités. Elle
passe de 0 à 100 km/h en 10 secondes environ et consomme seulement à
peine plus de 5 litres aux 100 km.
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Jeep Rescue concept-car
 Etudiée
pour les situations les plus extrêmes et les conditions les plus
difficiles, la Jeep Rescue , c’est la capacité traditionnelle de Jeep
poussée à l’extrême. Elle dispose d’un équipement exclusif destiné aux
services de recherche et de secours.
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 Autopress France
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