Mis en ligne le 07/02/2008          Retour à la page "Salons"

Meriva Concept : une évocation du futur petit monospace Opel

Première mondiale du prototype au Salon automobile de Genève

Avec le Meriva Concept qu’il présente au Salon international de l’automobile de Genève (du 6 au 16 mars 2008), Opel franchit un nouveau palier dans la modularité intérieure.

L’évocation d’un futur petit monospace – segment que l’actuel Meriva domine depuis son lancement en 2003 – affiche des possibilités qui vont plus loin que de simples trouvailles de designer : « Nous dévoilons une approche innovante permettant une modularité encore plus grande dans les monospaces Opel, » révèle Alain Visser, Directeur général du Marketing pour GM Europe, avant la présentation officielle du prototype à Genève.

« Avec le système d’assises Flex7 du Zafira et le système FlexSpace du Meriva, nous avons ouvert une nouvelle ère dans le domaine de la modularité intérieure, et nous avons changé radicalement le monde de l’automobile. » Que ce soit avec le Zafira, le Meriva et avec l’Agila bientôt, Opel rencontre un grand succès avec ses concepts de monospaces – un type de carrosserie où le capot et le coffre n’ont pas de démarcation visible avec l’habitacle. Opel a vendu presque 335.000 monospaces Zafira et Meriva en 2007, et tous deux dominent leur segment. Une Opel sur cinq vendue aujourd’hui est un monospace, alors que la proportion sur l’ensemble du marché n’est que d’une voiture sur huit.

Le Meriva Concept transpose le nouveau vocabulaire stylistique adopté par la marque sur un petit monospace, et le développe encore. Le profil laisse apparaître l’élégante nervure en forme de virgule, détail stylistique déjà vu sur les prototypes GTC Coupé et Flextreme. Le mouvement de la ligne de vitrage au niveau du montant central est particulièrement remarquable, permettant de dégager la vision pour les passagers arrière. Les éléments de la partie arrière – les feux arrière en particulier – rappellent l’Insignia, la nouvelle berline intermédiaire Opel qui sera lancée cet automne. La ligne du pavillon du monospace tombe doucement vers l’arrière, soulignant le caractère dynamique de la voiture.

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