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PREMIERE MONDIALE :
Lancement du nouveau Fiat Doblò au Salon de Bruxelles 2010
Un véhicule conçu pour répondre aux exigences de fonctionnalité et de confort dans un espace optimisé, pouvant accueillir jusqu'à sept personnes. Un véritable «family space», offrant des contenus de sécurité, d'économie d'énergie et de respect de l'environnement qui le placent au sommet de sa catégorie.

Par rapport à la version précédente, près d'un million d'unités vendues, le nouveau modèle affiche style, moteurs et caractéristiques techniques complètement renouvelés. Des éléments qui placent le nouveau Fiat Doblò au top de sa catégorie aussi bien en termes d'espace que de réduction des émissions.
Cela est dû à l'emploi d'une nouvelle plate-forme, à l'habitabilité améliorée (avec un empattement de 2 755 mm, le plus ample de son segment), à la capacité du coffre de 790 litres, à la réduction des émissions de CO2 (129 g/km avec le moteur 1.3 Multijet 90 CV, le taux le plus bas de la catégorie), aux contenus de sécurité de série et à la grande modularité de son habitacle, équipé de sièges pliables et rabattables.

Style et confort
Un design véritablement novateur. L'avant, avec le bouclier central et les pare-chocs latéraux parfaitement intégrés à la carrosserie, conjugue protection et raffinement, tandis que le passage de roue accentué, ainsi que l'épaulement incliné contribuent à l'impression de force et de souplesse du véhicule. Les lignes essentielles du hayon arrière font ressortir l'accessibilité et les grandes dimensions du coffre ; les groupes optiques transparents et brillants et les grandes surfaces vitrées confèrent une touche d'élégance au nouveau Doblò.
L'habitacle, quant à lui, a été étudié pour offrir un maximum de fonctionnalité en même temps qu'une ambiance toujours agréable, grâce à l'assortiment des coloris, des matériaux et des revêtements.
Des solutions intelligentes pour profiter de l'espace à bord, tels que les nombreux compartiments vide-poches, ainsi que la flexibilité interne, qui peut dégager jusqu'à 7 places, répondent aux exigences de ceux qui font de leur Doblò une voiture à vivre en famille et entre amis.

Écologie et économie
Au lancement, Fiat Doblò propose 4 propulseurs (tous Euro 5) : un essence de 95 CV et trois diesel Multijet de 90, 105 et 135 CV, qui seront bientôt suivis par un Natural Power double alimentation (essence et méthane) et par un autre diesel avec boîte robotisée Dualogic.
Brillants et souples, grâce à la progressivité du couple fourni, ces moteurs augmentent le plaisir de conduire, en offrant d'excellentes performances, un niveau sonore bas et des frais de gestion (consommation et entretien) modestes, en plus de la fiabilité et du respect de l'environnement.
La gamme est disponible dans les versions Euro 4 et Euro 5, équipées de série du dispositif Start&Stop, qui gère la coupure temporaire du moteur en cas d'arrêt, ce qui garantit la réduction de la consommation et des émissions.

Tout nouveau, voici le Doblò Cargo, au sommet de la catégorie des véhicules utilitaires
En même temps que le nouveau Fiat Doblò, voici le nouveau Doblò Cargo, qui a été conçu pour s'élever au sommet de sa catégorie en termes de performances et de caractéristiques fonctionnelles. Son compartiment de charge est plus généreux par rapport au précédent : de forme carrée, régulière, pleinement exploitable, il est doté de portes latérales coulissantes et de portes arrière de grande taille, qui facilitent les opérations de charge et de décharge. Grâce à ses mesures exceptionnelles (jusqu'à 2,2 mètres de longueur interne, 1,23 mètre de largeur entre passages de roue, volumétrie de 3,4 à 4,2 mètres cubes, 750 à 1 000 kg de charge, consommation mixte de 4,8 litres/100 km et une autonomie de 1 250 km avec le moteur 1.3 Multijet), le nouveau véhicule assure des avantages sensibles en termes d'optimisation et d'économie de frais d'entretien.

La gamme se décline en 7 différents types de coque : fourgon à empattement court et long, fourgon toit surélevé, combi 5 places empattement court et long ; particulièrement intéressantes, sont les versions « plate-forme », courtes ou longues, qui se prêtent facilement à toutes les transformations pour des activités professionnelles spécifiques (chambres froides, bennes fixes et basculantes).

Première européenne au Salon de Bruxelles 2010 :
Le nouveau moteur 1.3Mjet II de 95ch sur les Fiat 500 et 500C.
Le nouveau moteur Multijet II (Euro V), installé récemment sur la nouvelle Fiat Punto Evo, débute maintenant sur les Fiat 500 et 500C. Il s’agit du nouveau moteur 1.3 l Mjet, équipé de série du système Start&Stop, qui dispose d’une puissance de 95 ch à 4.000 tr/mn et d’un couple de 200 Nm à seulement 1.500 tr/mn.

Ce nouveau moteur se caractérise par des prestations élevées (vitesse de pointe de 180 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes) et par des consommations et des émissions de CO2 extrêmement faibles : 3,9 l/100 km et 104 g/km (en cycle mixte).

Développé et produit par FPT – Fiat Powertrain Technologies – ce nouveau Multijet II de 95 ch appartient à la nouvelle génération de moteurs de Fiat Group Automobiles et est doté des nouveaux injecteurs Common Rail. Cette nouvelle technologie brevetée de Fiat permet un meilleur contrôle de la combustion du diesel, avec comme effets bénéfiques une réduction de la consommation et des émissions, une meilleure insonorisation et un plaisir de conduite élevé.

Ce nouveau moteur de 95 ch des Fiat 500 et 500C est doté d’un turbocompresseur à géométrie variable qui assure une suralimentation optimisée dans toutes les conditions d’utilisation. En outre, les consommations sont réduites de 8 % en cycle urbain, grâce au système Start&Stop qui gère l’arrêt temporaire du moteur et son redémarrage. Homologué Euro V, le nouveau moteur 1.3 l revendique d’autant plus sa vocation écologique, en intégrant le filtre à particules (DPF).

La Fiat 500 1.3 l Mjet (95 ch) est disponible dès à présent dans le réseau de distributeurs Fiat en Belgique au prix de €15.070 TVAC (Fiat 500 1.3 Mjet 95 ch Pop).

La nouvelle Fiat 500C en première belge au Salon de Bruxelles 2010
La Fiat 500C fait officiellement son entrée en scène sur le marché belge. Expression « libre et émotionnelle » de l’automobile, cette originale version cabriolet rend hommage à la voiture « découverte » de 1957, tout en proposant des solutions de pointe en matière de mécanique, de moteurs et de bien-être à bord. Le tout, dans la plus pure tradition Fiat, visant à « démocratiser » l'accès à des équipements et à des technologies traditionnellement réservés aux voitures des segments supérieurs.

Grâce à son innovante capote – véritable « fenêtre ouverte sur le ciel » – la nouvelle 500C garde les dimensions du modèle de base (355 cm de longueur, 165 cm de hauteur et 149 cm de largeur), avec lequel elle partage ses quatre moteurs : turbo diesel 1.3 Multijet de 75 ch (115 g/km CO2), associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, nouveau moteur 1.3 Multijet II de 95 ch associé à une boîte de vitesses mécaniques à 5 rapports et au système Start&Stop – dont les émissions de CO2 ne sont que de 104 g/km ; deux moteurs à essence 1.2 de 69 ch et 1.4 de 100 ch, disponibles avec boîte de vitesses mécanique ou robotisée Dualogic. Ces moteurs se distinguent tour à tour par un tempérament généreux et brillant, par des performances élevées et par une technologie sophistiquée. Parmi leurs caractéristiques communes, signalons l'extrême fiabilité et un grand respect pour l'environnement.

Véritable objet de design, la capote de la Fiat 500C est caractérisée par des mécanismes à commande électrique très sophistiqués ainsi que par l'adoption de solutions techniques extrêmement soignées : de la lunette arrière en verre au troisième feu de stop, incorporé dans la capote. Proposée en trois coloris (ivoire, rouge et noir), la capote sera assortie à de nombreuses teintes de carrosserie, dont deux ont expressément été créées pour le nouveau modèle : un sublime Rosso Perlato et un Grigio Caldo très particulier, typique des voitures de sport Supercar. Grâce à son innovante capote coulissante, conjuguée avec un concept de style qui préserve toutes les protections latérales du véhicule – la Fiat 500C peut être utilisée dans n'importe quelle saison de l'année. Tous ces atouts font de cette nouvelle voiture l'un des exemples les plus réussis parmi les cabriolets commercialisés à l'heure actuelle dans la catégorie « city-car ».
La 500C réaffirme la suprématie incontestée de Fiat dans ce segment du marché où, grâce à sa remarquable capacité d'innovation, elle joue depuis toujours un rôle de premier plan. La Fiat 500C établit de nouveaux standards en matière de confort, sécurité, technique et équipements, sans jamais renoncer à l'incontournable « style italien », unique et inimitable. C'est ainsi qu'est né un cabriolet capable de procurer d'intenses émotions et un grand plaisir de conduite, en conjuguant des lignes captivantes avec les brillantes performances de moteurs souples et respectueux de l'environnement.

Nouveau Fiat Qubo Trekking, équipé du système « Traction + »
Le Qubo Trekking est la nouvelle version du véhicule « free space » de Fiat, destiné aux amateurs de nature, de sports de plein air et de loisirs actifs. Ce véhicule original est aussi idéal pour le conducteur non-conformiste à la recherche de prestations élevées tout en ayant le sens de la responsabilité environnementale. Doté du brillant moteur 1.3 Multijet de 75 ch et équipé du système Traction +, le nouveau Qubo Trekking délivre des performances semblables à celles d’un crossover compact, mais avec des bénéfices économiques que seul un petit 4X2 diesel peut offrir. Sa performance environnementale n’est pas non plus négligeable puisque les émissions de CO2 sont de seulement 115 g/km.

Pour accentuer son côté aventurier, le Qubo Trekking est équipé d’un pare-choc avant spécial et se dote de suspensions surélevées pour mieux faire face aux ornières des sentiers tout-terrain. Son équipement standard intègre des barres de toit, des vitres arrière surteintées et des enjoliveurs de roues spéciaux.

Le système « Traction + »
L’équipement indispensable du nouveau Fiat Qubo Trekking n’est autre que le système Traction +. Ce système innovant de contrôle de la traction développé par Fiat améliore la traction dans des conditions d’adhérence faible et sur terrain glissant, tout en coûtant nettement moins qu’un système de traction intégrale. Traction + est ainsi en parfaite harmonie avec le concept du Qubo, qui est un véritable véhicule multi-usages. Le Qubo est en effet aussi agile qu’une voiture urbaine, aussi spacieux et confortable qu’un hatchback familial, tout en étant plus compact extérieurement et commercialisé à un prix nettement inférieur.

Le nouveau système Traction + recourt au hardware évolué présent sur les voitures équipées de l’ESP, mais il s’agit de bien plus qu’une simple extension de l’ESP. Grâce à des algorithmes spéciaux pour la gestion du système de freinage, l’unité de contrôle simule électroniquement le comportement d’un blocage de différentiel électromécanique. Les optimisations du software et le fait que la force est appliquée par le circuit (hydraulique) normal de freinage rend l’action du système plus progressive que celle de systèmes conventionnels. Même si les performances sont comparables, le système est toutefois plus léger. Le système Traction + s’active par un simple bouton sur le tableau de bord et peut fonctionner jusqu’une vitesse de 30 km/h.
 

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