Mis en ligne le 11/12/2007          Retour à la page "Salons"

Le thème du stand Volkswagen 2008 est « BlueMotion ». Quatre modèles de la famille BlueMotion (la Polo, la Passat, la Golf et le Caddy) occupent l’espace central du stand, qui évoque la banquise. Cet espace de notre planète parmi les plus menacés par la pollution illustre de manière bien visible la nécessité de faire évoluer nos produits afin de les rendre moins énergivores ou plus durables.

La piste BlueMotion consiste à optimiser les technologies existantes pour limiter la consommation et les émissions de CO2 tout en améliorant le rendement. BlueMotion fait rimer ÉCOlogie et ÉCOnomie : ce sont les ÉCO-ÉCO Volkswagen.

Comme un fil conducteur, une ligne bleue qui traverse le stand mène le visiteur dans l’univers BlueMotion, lui faisant découvrir la nouvelle gamme de voitures ÉCO de Volkswagen. Tel un véhicule sur le point d’effectuer un dépassement à l’aspiration, une Fun Cup, elle aussi touchée par la BlueMotion attitude, complète le tableau écologique. La célèbre petite Coccinelle de compétition a troqué son moteur à essence contre un TDI plus moderne équipé d’un catalyseur et d’un filtre à particules. Elle sera engagée comme prototype lors de la saison 2008.

Au fil de sa découverte, le visiteur apercevra le nouveau Tiguan et le nouveau Caddy Maxi Life, sans oublier le shop Volkswagen, où petits et grands trouveront une ligne de produits aux couleurs de la marque.

Volkswagen étend sa présence au-delà de son stand avec un Caddy EcoFuel fonctionnant au gaz naturel présenté sur le stand de la FEBIAC. Volkswagen poursuit également ses efforts de promotion de la conduite sûre et des économies d’énergie en proposant des tests de freinage et des cours d’éco-conduite en collaboration avec le RACB au Palais 1.

Tendance et écologique, le e-Solex arrive en primeur au Salon de Bruxelles

Chez D’Ieteren, Écologie et Économie se déclinent également sur deux roues

L’histoire du Solex commence en 1946, dans un contexte de pénurie. À cette époque, beaucoup de gens sont à la recherche d’un moyen de transport fiable et économique tant à l’achat qu’à l’usage. Le concept va vivre bien au-delà de cette période difficile. 8 millions d’exemplaires vont être produits jusqu’en 1988, contribuant à faire du Solex une autre icône de la mobilité pour tous.

En 2004, le groupe CIBLE rachète la marque et projette de mettre sur le marché une version actualisée de ce concept à succès. Le Solex d’aujourd’hui est mû par un moteur électrique et son look est signé par le designer italien Pininfarina. Économie, écologie, qualité et design sont les maîtres-mots de cette interprétation moderne d’un concept qui a déjà marqué l’histoire, mais qui reste au cœur des préoccupations actuelles.

Dès le mois de juin 2008, D’Ieteren Sport assurera la commercialisation du e-Solex pour le Benelux. Son mode de fonctionnement peu polluant et silencieux en fera un moyen de déplacement idéal pour les petits trajets. La contribution « branchée » à une approche multimodale de la mobilité, quoi !

Le e-Solex est à découvrir au Salon de Bruxelles sur le stand de D’Ieteren Sport, au Palais 12, mais aussi sur le stand de Volkswagen, au Palais 5.

Sur le stand Volkswagen :

En vedette :

Le Tiguan: récemment apparu dans la gamme, le Tiguan est présenté à Bruxelles en version routière et en version tout-terrain. Sa transmission intégrale permanente est associée soit à un moteur à essence TSI de 150 CV, soit à un moteur diesel TDI Common Rail de 136 ou 140 CV. Ce dernier peut être accouplé à une boîte de vitesses automatique tiptronic à convertisseur de couple.

Le Tiguan fait également la part belle aux technologies qui visent à limiter la consommation, prouvant ainsi que les petites voitures ne sont pas les seules concernées. Doté pour sa version diesel du nouveau moteur TDI CR, le Tiguan satisfait déjà à la norme Euro 5. Cette évolution ne s’est pas faite au détriment de sa polyvalence, puisqu’il est homologué pour tracter jusqu’à 2,5 t.

Le Caddy Maxi Life : offre unique dans son segment, le Caddy grandit de 47 cm pour devenir Maxi. Il peut emmener sept personnes tout en permettant d’emporter de nombreux bagages.

La gamme BlueMotion : après avoir proposé la Polo BlueMotion, qui n’émet que 99 g de CO2 au km, et la Passat du même nom (136 g/km), Volkswagen récidive avec la Golf BlueMotion (115 g/km). Cette nouvelle gamme de voitures à faible consommation est renforcée par la présence d’un prototype Caddy BlueMotion à l’occasion du Salon.

Le Caddy EcoFuel (stand FEBIAC) : le Caddy au gaz naturel a été présenté en 2007 à Bruxelles, conformément à la volonté de l’importateur de pousser la réflexion et l’action en faveur des énergies alternatives. Bien que notre pays ne soit pas équipé de stations de ravitaillement en gaz naturel pour voitures, Volkswagen réitère son action et espère capter l’intérêt des gestionnaires de flotte.

Le prototype Fun Cup TDI : une Fun Cup pas comme les autres est engagée pour la saison 2008. Il s’agit d’une voiture équipée d’un moteur diesel TDI 1,9 l catalysé et dotée d’un filtre à particules. Ce prototype qui va évoluer au cours de la saison est destiné à valider le choix du diesel pour réduire les émissions de CO2 lors des futurs championnats.

La BlueMotion attitude : à côté des produits labellisés BlueMotion, une série d’actions BlueMotion mettront en valeur ce qui est devenu une attitude, voire une stratégie, pour Volkswagen. La promotion des énergies de remplacement, les stages de conduite « Eco-Driving » et la Fun Cup TDI en sont des exemples.

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