Mis en ligne le 20/12/2007          Retour à la page "Salons"

Splash

La confirmation, s’il en fallait une.

Ceux d’entres-vous qui ne se sont pas rendu au dernier Salon de Francfort découvrent ici pour la première fois la petite dernière, la Splash.

De quoi est-elle une confirmation? Du virage à 180° pris par Suzuki en matière de créations de véhicules.

Mais puisque le marché bouge à toute vitesse et que les exigences du conducteur augmentent à la même vitesse, il fallait que la remplaçante de la Wagon R offre bien plus qu’une bonne bouille, un prix ultra concurrentiel et un espace intérieur versatile. Aujourd’hui, le client veut aussi plus de confort, de prestations et surtout un design flatteur, même pour les catégories de véhicules les plus basiques. Dont acte.

100% Made By Suzuki

Première remarque, sans vouloir tirer la couverture, rappelons que la Splash est un produit 100% Suzuki. Pas un atome de la voiture n’est dû aux ingénieurs Opel. Vous comprenez bien sûr où nous voulons en venir.

Même le moteur 1.3 DDiS, certes créé par le Groupe Fiat, est désormais assemblé par nos soins, sous licence du constructeur italien. Voilà qui est dit. C’est pourquoi le constructeur la dote, tout comme la SX4 et la Swift, de 5 ans de garantie totale et d’assistance Suzuki.

Motorisations et transmission

Pour les marchés belge et luxembourgeois, deux propositions mécaniques ont étés retenues, l’une essence, l’autre diesel.

Le 1.2 essence développe 86 ch et offre un couple appréciable pour un moteur de cette catégorie de 114 Nm à 4.400 t/min. Une petite mécanique rageuse toujours prête à montrer de quel bois elle se chauffe. Ou du moins à en donner l’impression car s’il est vrai que ses performances n’ont rien d’extravagant (0-100 en 12,3 secondes, 175 km/h en pointe), son aisance à monter en régime lui donne un caractère jovial en accord avec la personnalité de la voiture.

Ce moteur peut-être associé à une transmission manuelle 5 rapports ou à une automatique 4 rapports.

Le 1.3 DDiS sera probablement le best-seller de la gamme. Rappelons que Suzuki n’achète plus directement ce moteur au groupe italien mais qu’il le produit désormais lui même en Inde, sous licence Fiat bien sûr. Le constructeur japonais a porté un soin tout particulier à rendre se moteur déjà exceptionnellement silencieux encore moins présent dans l’habitacle. Un silence de marque qui, ajouté à son couple extraordinairement disponible (190 Nm à 1.750 t/min) et à sa sobriété en font la mécanique idéale pour une Splash performante, confortable et surtout concernée par les préoccupations actuelles du monde: la Splash 1.3 DDiS rejette moins de 130 grammes de CO2 par kilomètres.

Ce moteur est associé uniquement à une boîte manuelle 5 rapports.

Swift

Succès de masse. (A partir de € 9.999)

Depuis son lancement, les qualités esthétiques, mécaniques et dynamiques de la Swift sont reconnues par tous. Et depuis le lancement de la Swift Sport, l’enthousiasme est encore plus grand.

Et pour l’anecdote, le marché Luxembourgeois confirme son particularisme puisqu’au Grand Duché, les ventes de la Swift Sport dépassent celles de toutes les autres versions…

Suzuki présente aujourd’hui un Minor Facelift de la Swift. Ce facelift s’illustre par de nouveaux boucliers faisant augmenter la longueur hors tout de la voiture de 3 cm et par un nouveau dessin des blocs optiques arrière. Autre information importante: comme la Splash et la SX4, la Swift bénéficie désormais de 5 ans de garantie totale et d’assistance Suzuki

Séries Spéciales

Nous observons par ailleurs que la réussite commerciale de la Swift s’explique par le fait qu’elle est plus que jamais une voiture coup de coeur. La Swift est à la mode. C’est pourquoi plutôt que de parler de Séries Spéciales, nous voudrions parler dans le cas de la Swift de “Collections”. Et voici les collections de l’année à venir.

Swift Kosai

La Série Spéciale Kosai est la première Swift à pleinement bénéficier du Facelift. Outre les modifications décrites ci-dessus, la Kosai se distingue par une grille de radiateur aux formes retravaillées, par des habillages intérieurs spécifiques, par un volant en cuir et par des commandes électriques des vitres arrières, équipement inédit jusque là dans la Swift.

La Swift Kosai est basée sur la Swift Grand Luxe Airco 5 portes, et n’est livrable qu’avec la motorisation 1.3 essence mais en cinq coloris: Silky Silver Metallic, Azure Grey Pearl Metallic, Bluish Black Pearl, Supreme Red Pearl et Nocturne Blue Pearl, une teinte entièrement nouvelle.

Swift Onara

Nous parlions de mode… Onara est une marque de prêt à porter pour femme, née au Portugal en 1976 et arrivée en Belgique en octobre dernier. Cette marque se distingue par ses collections redoutablement sexy et pourtant sobres et discrètes.

Basée sur la Swift 5 portes et disponible uniquement avec le moteur 1.3 essence, la Swift Onara profite elle aussi du facelift et sera identifiable par ses 4 vitres électriques, son intérieur et son volant en cuir, son climatiseur, son antenne à l’arrière du toit (non plus à l’avant) et l’une des teintes métallisées: noir, gris clair et gris foncé. Par ailleurs, les 100 premières clientes recevront un chèque-cadeau Onara d’une valeur de 100€ ainsi qu’un Goodie Bag.

Swift 3 portes X-pression

Et puisque là mode n’est pas qu’une question d’habillage mais aussi de gadgets technologiques, voici la Swift X-Pression. Basée sur la Swift 3 portes et disponible uniquement avec le moteur 1.3 essence, elle dispose de jantes alu, de phares antibrouillards, d’un Airco mais surtout, elle est livrée avec LE must du moment: un Ipod Nano!

Swift Sport

Enfin, impossible de parler de la Swift sans évoquer la plus radicale des versions, la Sport, même si nous ne vous apprenons rien en vous rappelant le succès qu’elle rencontre.

Un châssis très typé que les spécialistes adorent, un moteur de 1,6 litre à calage de soupapes variable lâchant 92 kW/125 ch à 6.800 t/min et 148 Nm à 4.800 t/min, un look à la hauteur des prestations notamment de très expressives jantes 17‘‘ montées en 195/45 R17, et une dotation de série bien positionnée avec par exemple Radio/CD-MP3, 6 haut-parleurs, climatisation automatique, verrouillage central avec télécommande, lève-vitres électriques et système de démarrage sans clé (keyless), le tout dans un package de 1050 kg…

Que demande le peuple. Ah oui! De la sécurité naturellement: colonne de direction télescopique, système de découplage du pédalier en cas de collision frontale, ceintures de sécurité avant à prétensionneurs et limiteurs de force, airbags frontaux, latéraux et rideaux, points d’ancrage ISO-FIX sur la banquette arrière, ABS à quatre canaux avec répartiteur électronique de freinage et enfin ESP et contrôle de traction, le tout monté en série.

SX4

Initiatrice d’un segment  (A partir de € 12.699)

Nouveau moteur 1.6 DDiS

Puisqu’avec la SX4 Suzuki est si bien lancé sur la voie de l’anticipation des tendances, ils n’allaient pas en laisser passer une, cruciale en ce moment: celle du downsizing. Le monde étant plus concentré que jamais sur la réduction de la consommation et donc des émissions polluantes, c’est le bon moment pour équiper la SX4 d’un tout nouveau moteur à la fois sobre et performant: le 1.6 DDiS. Associé uniquement à la transmission 4x2 et à une boîte manuelle 5 rapports, ce moteur turbo diesel à common rail développe 90 ch à 4.000 t/min et 215 Nm à 1.750 t/min. Répondant aux normes Euro IV mais prêt pour les futures Euro V, sa consommation moyenne se fixe à 5,3 l/100 km pour des émissions de CO2 très raisonnables de 139 gr/km.

Paix de l’esprit

Une petite note pour conclure: comme la Splash et la Swift, la SX4 reçoit désormais 5 ans de garantie totale et d’assistance Suzuki. S’il falait une preuve de plus de la confiance que nous avons en nos produits, elle est là.

Jimny

Le dernier des Mohicans (A partir de € 14.199)

“On ne change pas une formule qui gagne”, dit l’adage. De fait, le Jimny est le dernier modèle de la gamme à ne pas avoir subi de profonde refonte. Et même si cela viendra bien sûr en temps et en heure, il n’empêche que le succès du Jimny ne s’en trouve nullement démenti.

Qu’on le choisisse en Metal Top pour sa robustesse, pour l’utiliser comme un infatigable outil de travail ou comme un véhicule prêt à toutes les aventures, en JX au prix net de €12.399 (1.3 ess.) parce qu’il est le vrai 4x4 pur et dur le moins cher du marché ou en Cabrio pour son attitude fun et sa «coolitude» universelle, de la ville à la montagne, de la boue à la rocaille, le Jimny continue de promener son indémodable silhouette à travers tous les décors, tous les milieux sociaux et toutes les tranches d’âge.

1.3 essence VVT

C’est LE moteur traditionnel des petits 4x4 Suzuki. Plus personne n’ignore que malgré son apparente modestie, le 1.3 VVT Euro IV répond aux sollicitations où et quand c’est réellement nécessaire. 85 CV à 6.000 tr/min, 110 Nm à 4.100 tr/min mais presque entièrement disponible dès 2.500 tr/min, il n’en faut pas plus pour bondir en ville et ne jamais s’essouffler lors de séances de trekking intensif.

1.5 DDiS

Avec ce DDiS de 86 CV à 3750 t/min et 200 Nm à 1750 t/min, la vocation du Jimny n’est évidemment pas sportive ou routière. Ses atouts sont plutôt l’agrément au quotidien, une force motrice très au-dessus de la moyenne pour les terrains difficiles et bien sûr l’autonomie. Le Jimny DDiS affiche des besoins moyens de l’ordre de 6,1 l/100 km. Ce qui, avec un réservoir de 40 litres lui permettra de traverser plus de 600 km de pampa ou de jungle urbaine avant de devoir trouver une station service.

Série Spéciale Jimny X-citement

Il a beau être indémodable, le constructeur ne peut s’empêcher de remettre chaque année le Jimny aux goûts du jour. Disponible avec les deux motorisations et en cinq teintes différentes (Bluish Black, Clear Beige, Silky Silver, Azure Grey Pearl et Grove Green), le Jimny X-citement reçoit la climatisation manuelle, l’autoradio-CD, les rétros extérieurs couleur carrosserie, la peinture métallisée, l’habillage intérieur spécifique, les jantes en alliage et le verrouillage central à télécommande.

Grand Vitara

Vitesse de croisière (A partir de € 19.999)

Grand Vitara Bandit

Développé par l’importateur Suzuki des Pays-Bas et la société d’accessoires automobiles Progress Europe, le Grand Vitara Bandit et une extrapolation extrême du SUV. Il est 30 cm plus large que le Grand Vitara, posé sur des suspensions revues et équipés de projecteurs au xénon Hella Comet FF sur le toit et intégrés au bouclier avant, de projecteurs directionnels Dynaview Evo2, de jantes en alliage Mickey Thompson 15’’ chaussées de gommes Mickey Thompson Baja Claw et d’un treuil Warn 4 tonnes. Du sérieux, de l’extrême. Le résultat parle de lui-même…

Les Séries Spéciales de l’année

Pour 2008, Suzuki gâte les clients puisque ce sont 4 séries spéciales du Grand Vitara qu’il propose, une pour le Grand Vitara 3 portes et 3 pour le Grand Vitara 5 p. portes. Allons-y crescendo.

Grand Vitara 3 portes X-clusive

Un petit goût de Premium pour le Grand Vitara 3 portes 1.9 DDiS, choisi en priorité par les femmes et les jeunes conducteurs. Jugez plutôt: ESP, phares antibrouillards avant, rétroviseurs électriques dégivrants, boucliers et poignées de porte couleur carrosserie, couvre-roue de secours avec logo Suzuki, barres de toit argentées, jantes alu 17 pouces exclusives, vitres surteintées à l’arrière, peinture métallisée, sièges, volant et garnitures de portières en cuir, commandes audio au volant, poignées intérieures de portes couleur argent, système de démarrage Keyless Start, et bien sûr ESP.

Cette série spéciale est disponible avec les teintes Silky Silver, Bluish Black et Graphite Gray.

Grand Vitara 5 portes X-Perience

Avec cette série spéciale ‘X-perience’, le Grand Vitara 5 portes vous propose le meilleur des univers du tout terrain et des berlines de luxe. Et ce n’est qu’un début. Son équipement spécifique comprend: la Radio/CD/MP3, la climatisation automatique, le toit ouvrant électrique, les vitres arrières surteintées, les inserts en finition argentée, les jantes alliage 17 pouces, le verrouillage central à télécommande, les barres de toit argentées, le volant en cuir, les sièges Alcantara et les phares au xénon.

Grand Vitara 5 portes X-Cellence

Vu son succès, cette série spéciale présentée l’an dernier est reconduite, sans aucun changement dans la liste d’équipements. Un cran au-dessus de la série spéciale X-Perience, elle ajoute à la liste d’équipement de cette dernière le Cruise Control, des sièges en cuir, finitions alu et bois de l’habitacle, les lave-phares, les sièges avant chauffants, les airbags frontaux, latéraux et rideaux à l’avant, les projecteurs antibrouillard et la peinture métallisée.

Grand Vitara 5 portes X-Plorer

Et en guise d’apothéose, cette série spéciale ultra complète. Comme son nom l’indique, cette série spéciale a pour vocation première d’accompagner le conducteur dans l’exploration de lieux inconnus. Elle dispose des mêmes spécificités que la série spéciale X-Cellence, mais son atout principal est un tout nouveau système combiné audio/navigation Clarion, double din, intégrant bien sûr radio et lecteur CD/MP3/DVD, mais surtout un disque dur interne de 30 Gb sur lequel il sera possible de copier les pistes des CD ou de lecteur MP3 connecté pour se créer ainsi une bibliothèque média aisément accessible et qui ne quittera jamais la voiture. De quoi explorer de nouveaux territoires… musicaux.

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