Mis en ligne le 26/01/2008          Retour à la page "Salons"

Les nouveautés Ford 2008 : un programme chargé

Le palais Ford du 86e salon de l'automobile sera la vitrine d'une série de premières et de prototypes annonçant un programme chargé pour Ford tout au long de l'année.

Ford ouvrira le bal avec deux premières mondiales : la Focus quatre portes et le moteur 2.2 TDCi pour les modèles Mondeo, S-MAX et Galaxy.

Après le dévoilement de la trois portes, de la cinq portes, du Clipper et de la ST dévoilés à d'autres salons européens (Frankfurt, Essen et Bologne), Bruxelles aura l'honneur de porter sur les fonts baptismaux la plus classique des variantes de carrosserie de la Focus.

Tout comme les autres versions de carrosserie, cette quatre portes a fait l'objet d'une remise à niveau approfondie de l'extérieur comme de l'aménagement intérieur et l'équipement. Sur cette version également, l'ESP est donc inclus de série.

Sur notre marché, la quatre portes, qui ne représente qu'un petit pourcentage de la vente globale des Focus, sera proposée à partir de 17.700 euros en version Trend et Ghia avec tous les moteurs disponibles à l'exception du 1.8 Flexifuel. Cette quatre portes ne fera pas partie de l'offre de lancement de la nouvelle Focus dans la mesure où sa fabrication, et partant, sa commercialisation, ne démarreront qu'au printemps.

La deuxième première mondiale est d'un tout autre calibre puisqu'il s'agit du moteur 2.2 TDCi de 175 ch et de 400 Nm. Cette nouvelle motorisation de pointe est l'interprétation de Ford du quatre cylindres développé conjointement avec PSA. Comme son homologue, il exploite un turbocompresseur simple et un rampe d'injection commune de la troisième génération (1.800 bar) et dispose comme il se doit d'un filtre à particules de série.

A partir d'avril, ce nouveau moteur viendra se ranger dans la gamme des motorisations des trois voitures familiales « Made in Belgium » : la Mondeo, le S-MAX et le Galaxy. Malgré sa puissance impressionnante, ce nouveau TDCi fait preuve d'une très grande souplesse en libérant 350 Nm (ou plus de 87 pour cent de son couple maximal) à partir de 1.500 t/min jusqu'au régime de la puissance maximale de 3.500 t/min. Les émissions de CO2 restent cantonnées entre 165 et 179 g/km, selon le modèle. En Belgique, la nouveau 2.2 TDCi sera proposé sur trois modèles moyennant un supplément de 1.600 euros (TVAC) par rapport au 2.0 TDCi à filtre à particules.

Au Salon de Bruxelles, Ford ne présentera bien sûr pas sa version quatre portes de la nouvelle Focus toute seule, mais en compagnie de toutes les autres versions de carrosserie, y compris la ST, que le public belge sera invité à venir admirer pour la première fois. Tous les modèles de cette gamme enrichie par les versions écologiques Econetic sont destinés à être commercialisés immédiatement en Belgique, le premier marché européen inscrit au programme de Ford.

La Focus joue un rôle clé dans la stratégie de vente et de marketing déployée par Ford. D'abord parce qu'une Ford sur trois vendues en Europe est une Focus et ensuite parce que la Focus est le modèle qui défend nos couleurs au championnat du monde de rallye: le porte-étendard de notre marque dans l'arène sportive personnifie ainsi le plaisir de conduire qui vaut à Ford tant de louanges. Rien d'étonnant dès lors à ce que la gamme Focus s'étende une nouvelle fois dans les mois à venir avec les versions remises à niveau de la ST et du Coupé-Cabriolet. Depuis peu, nous savons également qu'une Focus RS au look époustouflant est programmée pour la fin de l'année.

Dans le cadre de la stratégie Ford, la nouvelle Focus sera également le premier modèle à être lancé en version Econetic. Un exemple que suivront dans le courant de l'année la Mondeo ainsi que la remplaçante de la Fiesta. Conformément à la formule Econetic, les modèles existants et les motorisations (1.6 TDCi de 90 et 109 ch, en cinq portes et Clipper, dans le cas de la Focus) font l'objet d'une optimisation sur le plan de la consommation par le biais d'une série de mesures aérodynamiques, la mise en oeuvre de pneus à faible résistance de roulement, d'une gestion moteur adaptée et d'une huile moteur à faible frottement de conception spéciale. Ces mesures ont pour effet de faire chuter le taux d'émissions de C02. Dans le cas de la Focus 1.6 TDCi, il varie entre 114 et 115 grammes par kilomètre, selon le type de châssis et la puissance.

Aussi dans la stratégie écologique future de Ford, la gamme Focus est appelée à jouer un rôle essentiel dans la mesure où ce sera le premier modèle à faire la démonstration des solutions écologiques abordables proposées par Ford, sans rupture avec les qualités et les valeurs traditionnelles de la marque.

Au stand Ford, la Focus devra néanmoins partager la vedette avec le Kuga, une autre première belge. Bien qu'il ne s'agisse encore que d'un prototype du tout premier SUV Ford en Europe, il sera déjà très proche du Kuga que l'on pourra venir admirer dans les show-rooms des distributeurs belges peut-être même avant l'été prochain. En ce qui concerne les détails techniques, l'équipement et les prix, il est encore trop tôt, mais nous pouvons déjà divulguer que le Kuga sera proposé en version à deux et à quatre roues motrices et qu'il est développé sur la plate-forme du C-MAX nouvelle mouture.

Trois mois après le lancement du Kuga, la remplaçante de la Fiesta est attendue dans les show-rooms Ford. Le design de ce modèle totalement nouveau sera inspiré des différents concepts Verve présentés à l'occasion des divers salons internationaux mais une fois encore, il est encore (beaucoup) trop tôt pour en dire davantage. Nous savons cependant avec certitude que Ford prévoit également de sortir une version Econetic de ce modèle avec un taux d'émissions de C02 inférieur à 100 g/km.

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