Mis en ligne le 08/01/2008          Retour à la page "Salons"

Nouvelle série limitée « esclusiva » disponible sur les modèles Alfa 147, 159 et GT

Première belge Salon Bruxelles

A l’occasion du salon de Bruxelles, Alfa Romeo a crée 3 nouvelles séries spéciales baptisées ‘Esclusiva’. Proposées à un prix net très attractif et dotées d’un équipement très complet, ces séries limitées sont disponible sur Alfa 147, Alfa 159 et Alfa GT.

La nouvelle Alfa 147 Ducati Corse

Première belge Salon Bruxelles

La toute nouvelle Alfa 147 Ducati Corse est dévoilée à la presse et au public en avant-première belge à l'occasion du Salon de l'Auto de Bruxelles. L'Alfa 147 Ducati Corse est alimentée par un nouveau moteur 1.9 JTDm de 170 ch. Elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes et atteint 215 km/h. Le puissant propulseur est assorti du différentiel avant autobloquant Q2. L'Alfa 147 Ducati Corse est un condensé du meilleur de l'industrie automobile transalpine. Elle est équipée en usine de nombreux éléments exclusifs : un climatiseur d'air automatique à double zone, lecteur CD avec commandes au volant, ainsi qu'un spoiler arrière et un système VDC.

Séries spéciales Alfa 147 : Blackline, Collezione et Q2

A l’occasion du salon de Bruxelles, Alfa Romeo a crée 3 nouvelles séries spéciales : Blackline, Collezione et Q2. Proposées à un prix net très attractif et dotées d’un équipement très complet, ces séries limitées sont disponible sur Alfa 147.

Séries spéciales Alfa GT : Blackline, Collezione et Q2

A l’occasion du salon de Bruxelles, Alfa Romeo a crée 3 nouvelles séries spéciales : Blackline, Col-lezione et Q2. Proposées à un prix net très attractif et dotées d’un équipement très complet, ces séries limitées sont disponible sur Alfa GT.

Versions de sport "TI" sur Alfa 159 et Alfa 159 Sportwagon

TI comme “Turismo Internazionale”, sigle qu’Alfa Romeo réservait autrefois à ses voitures de sport les plus prestigieuses. Des voitures dérivées des modèles de série qui, grâce à quelques savantes retouches esthétiques et interventions mécaniques, devenaient des “sportives racées” à conduire sur les trajets de tous les jours. A l’heure actuelle, ces deux lettres, simples et glorieuses à la fois, réapparaissent dans la gamme de l'Alfa 159 et Alfa 159 Sportwagon. Destinées à une clientèle passionnée et sportive, les versions TI offrent une conduite plus amusante, une maniabilité hors pair et une action de freinage plus puissante. En d’autres termes, le comportement dynamique d’une voiture capable de procurer les sensations des circuits sportifs sur les routes de tous les jours.

Le système Q2

Alfa Romeo propose sur les modèles Alfa 147 et Alfa GT la version 'Q2', chaque fois en combinaison avec le moteur 1.9 JTDM 16v de 150 ch (110 kW) et 305 Nm. L’Alfa 147 et GT Q2 adoptent un différentiel autobloquant centrale Torsen® (dénommé Q2), qui possède tous les points forts de la traction avant, tout en améliorant encore le plaisir de conduite et la maîtrise de la voiture, avantages typiques de la traction intégrale. Le système Q2 utilise un différentiel mécanique à patinage limité du type Torsen. Ce dernier réalise une répartition dynamique et continue du couple entre les roues motrices avant, en fonction des conditions de conduite et de l'état de la chaussée. Associé à la suspension avant en quadrilatère, ce système permet une mise au point particulièrement efficace du véhicule.

Le système Q4

Le système “Quatre roues motrices Alfa Romeo Q4” assure une répartition permanente et dynamique de la traction sur les quatre roues, d'où des standards maximum de sécurité active et de sportivité. Le différentiel central autobloquant Torsen C gère la répartition du couple (57% sur les roues arrière et 43% sur les roues avant). Ce système assure une excellente motricité dans toutes les conditions d'adhérence grâce au contrôle automatique du patinage. La répartition du couple moteur entre le train avant et le pont arrière est modulée en permanence, en fonction du degré d'adhérence des pneumatiques, par le différentiel central Torsen C, solution qui optimise la conduite sportive et la sécurité active.

Le système Q-Tronic

La transmission automatique “Q-Tronic” assure une meilleure exploitation des performances du moteur et davantage de confort, notamment dans la conduite en agglomération. En plus de ces avantages, la boîte Q-Tronic offre des changements de rapport plus confortables, grâce à la réduction des impulsions perceptibles. En outre, ce système innovant permet à ceux qui ne veulent pas renoncer au plaisir de la conduite sportive, d'être utilisé en mode séquentiel, à l'instar d'une boîte aux rapports fixes commandés en séquence : une impulsion vers le haut (signe “+”) permet de passer au rapport supérieur, tandis qu'une impulsion vers le bas (signe “-”) permet de rétrograder.

Alfa Brera

La sportivité et l'élégance réunies dans un style unique et exclusif. Voici, en synthèse, "l'âme" de ce coupé prestigieux, qui saura procurer de grandes émotions et un plaisir de conduire hors pair. Lors de son développement, les ingénieurs et les concepteurs n'ont poursuivi qu'un seul et unique objectif : conjuguer les lignes élégantes et sportives d'une voiture d'exception avec la qualité et le confort d'une berline haut de gamme. L'Alfa Brera propose un habitacle accueillant, lumineux et très sophistiqué, grâce à l'adoption de matériaux nobles et de solutions innovantes. La gamme de l'Alfa Brera se décline en deux moteurs JTS (2.2 de 185 ch et 3.2 V6 de 260 ch) et un turbodiesel Multijet (2.4 JTDm 20v de 200 ch), deux niveaux de finition, dix teintes de carrosserie et quatre variantes d'habillages intérieurs.

Alfa Spider

Dans la tradition d'Alfa Romeo, la Spider a toujours occupé une place spéciale (de la Giulietta Spider des années 50 jusqu'au modèle des années 90, en passant par le légendaire Duetto), en digne interprète de la vocation "libre et émotionnelle" de l’automobile. C'est dans ce même esprit qu'est né le nouveau modèle, évolution naturelle des versions Spider réalisées par Alfa Romeo au cours de sa longue histoire. Synonyme de sportivité, de tempérament italien et de qualité, la nouvelle Alfa Spider est une élégante "2 places" aux dimensions généreuses. La gamme du nouveau modèle se décline en deux moteurs à essence JTS (2.2 de 185 ch et 3.2 V6 Q4 de 260 ch) et une boîte de vitesses mécanique à six rapports.

Alfa Unica : le nouveau Programme de Personnalisation

“Exclusivité et tempérament” : ce binôme caractérise depuis toujours la marque Alfa Romeo, comme en témoigne le large choix de versions de carrosserie, moteurs, niveaux de finition, aménagements intérieurs et options. Pour développer encore cette offre et satisfaire à la demande croissante du marché, Alfa Romeo a mise au point le Programme de Personnalisation “Alfa Unica”, initiative originale qui permettra aux clients de la Marque de rendre leur voiture encore plus raffinée et plus exclusive. C'est justement en s'inspirant de l'art et de la beauté que le Programme de Personnalisation Alfa Romeo a pris forme, en se déclinant à partir de trois axes thématiques : “Vintage”, réactualisant avec élégance la tradition Alfa Romeo ; “Collezione”, ou l'univers de la mode et de l'élégance et “TI” (Turismo Internazionale), rappellant immédiatement la grande histoire d'Alfa Romeo.

Alfa 8C Competizione

La très séduisante Alfa 8C Competizione est une voiture "Grand Tourisme" exclusive qui sera dis-ponible en édition limitée de 500 unités. Conçue par Alfa Romeo elle a fait appel aux meilleures ressources techniques et industrielles du Pôle Sportif Alfa Romeo-Maserati. La 8C Competizione s'inspire du passé glorieux du Constructeur. Ses dimensions compactes évoquent l'agressivité d'une voiture pensée pour garantir une conduite toujours performante. Le moteur est un nouveau 8 cylindres en "V" de 90° de 4691 cm³ et développe une puissance maximale de 450 ch à 7000 t/min et un couple maximal de 470 Nm à 4750 t/min. La boîte de vitesses à six rapports, avec sélection électronique des vitesses à l'aide des leviers situés à l'arrière du volant, a été mise au point pour garantir des changements de rapports très rapides. L'habitacle est caractérisé par l'utilisation systématique de matériaux composites.

Le système Blue&Me NAV

Blue&Me NAV est un système de navigation « turn by turn » simple et intuitif. Son prix réduit re-présente un outil de vente important par rapport aux différents systèmes qu’offre aujourd’hui la concurrence en termes d’option montée en usine.

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