Les deux attractions majeures
sur le stand Honda au Palais 7 seront sans conteste les
suivantes :
Honda Accord Tourer
Diesel L'Accord Tourer s'équipe désormais d’un 4
cylindres de 2.2 litres compact et léger. Equipé du common rail
Bosch (2e génération) et d’un turbo à géométrie variable coiffé d’un
échangeur, il délivre pas moins de 140 ch à 4000 tr/mn. Il ne lui
suffit que de 11,2 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. Côté
consommation, Honda annonce des chiffres très compétitifs avec une
moyenne de 5,4 litres. Sobre, mais aussi propre puisqu'il répond aux
normes Euro IV, et ce, sans filtre à particules, ce qui constitue
une grande première pour un moteur de cette cylindrée.
Honda Civic IMA
Sur base de sa berline Civic 4 portes,
Honda développe une technologie avant-gardiste. Il s'agit sans plus
ni moins d'une mécanique mixte (essence & électricité) récupérant le
système IMA (Integrated Motor Assist, ou moteur d'assistance
intégré) développé sur base de l’Insigth. Il s’agit d’une nouvelle
étape vers les piles à combustibles, afin de passer les futures
normes antipollution. La nouvelle Civic IMA accueille donc sous son
capot le moteur 1,4 litre (que nous retrouvons sous le capot de la
Jazz) auquel vient se greffer un moteur électrique situé entre lui
et l'embrayage.
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