Sharan 2010 : toujours le même.
En plus actuel
Texte : Bob
MONARD
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| Les portes coulissantes du VW Sharan : un petit
rien qui change beaucoup |
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15 ans !...Le Sharan méritait bien d’être repensé de fond en comble
après sa belle carrière couronnée par plus de 600.000 ventes.
1ère génération en 1995, deuxième en 2000, restyling en 2003,…la troisième vie
du Sharan a commencé cet été 2010. Et ce nouveau grand monospace établit de
nouvelles références !
Plus long de 22 cm (4,85 m), plus large de 9 cm (1,904
m), plus léger de 30 kg (1.692 kg) et moins haut de 4 cm (1,720 m) , il en
impose ! Normal puisque il cible les familles nombreuses. Sûr que les portes
coulissantes - avec commande électrique en option- raviront ceux qui ont à
décharger dans des espaces exigus et certain que les sièges du 3ème rang
escamotables dans le plancher (Easyfold) combleront les inconditionnels de
l’aisément modulable. Le petit artisan comme le chef d’une PME profitera des 2,1
mètres de longueur de chargement avec les 2 sièges avant. Et salivera le we
lorsqu’il emmènera sa famille (5 personnes) et leurs 2.430 litres de bagages.
Sous le capot, le choix s’opère entre 3 puissances
essence : un 1400 cc TSI de 150 ch, un 2 litres TSI de 150 ch et 200 ch. Et un 2
litres diesel de 140 ch et 170 ch. Ils sont associés à une boîte manuelle à 6
rapports avec double embrayage (DSG) sur certaines versions. 4 freins à disque,
ABS, EBV, ESP complètent la carte de visite. Sûr que les 140 ch feront le plus
grand nombre d’adeptes : souple et discret, ce bloc ingurgite un p’tit 6 litres
aux cent. La vie à bord ne souffre pas la critique et mérite d’être franchement
complimentée. Les sièges offrent le soutien attendu, les 33 espaces de rangement
sont astucieux, la planche de bord parfaitement lisible et, noyau de cerise sur
le gâteau, la qualité de fabrication impressionnante. Parmi les options,
d’aucuns choisiront le contrôle dynamique de châssis DCC, le park assist qui
gare le véhicule parallèlement et perpendiculairement à la route, le keyless
access, le toit panoramique coulissant voire la climatronic 3 zones.
En résumé, trois niveaux de finition - Trendline,
Comfortline et Highline - , neuf teintes et la climatisation semi-automatique,
la radio/CD, le Start-Stop et la récupération d’énergie, la direction assistée
électromécanique, 4 vitres électriques, le verrouillage central, l’ écran
multifonctions et 7 airbags standard.
Vous le devinez , le Sharan remet de la meilleure
manière qui soit les pendules du segment des monospaces à la bonne heure.
Dommage que ce VW, posé et réfléchi comme ses frères et sœurs de Wolfsburg,
n’ait pas cru judicieux de s’affubler d’un original « sex appeal »…
Reste le prix ! Affiché à , le Sharan n’est certes pas
bon marché. N’empêche : son habitabilité vraiment géniale, sa tenue de cap, son
imprenable visibilité et sa qualité d’ensemble auront tôt fait de convaincre les
rares récalcitrants potentiels.
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