Force m’est de
reconnaître la difficulté à rester insensible au charme dégagé par la
Mondeo. Histoire de pimenter le jeux, Ford n’a pas lésiné sur les moyens
pour se repositionner dans un segment qu’il a occupé durant de
luxuriantes années : celui des Cosworth, XR3i et autres RS2000.
Marc Lebrun
Si au
premier coup d’œil, la silhouette de la Mondeo s’impose, l’ensemble
paraît plus massif et affiche une vocation sportive certaine. A mille
lieues de vouloir jouer la carte de la frime, la ST220 se différencie
des versions de base par une double sortie d’échappement, des passages
de roues élargis, sa grille de calandre exclusive, ses bas de caisse et
ses boucliers.
Afin de souligner encore le tempérament sportif de la ST220, la hauteur
de la caisse a été réduite de 15mm, le tout reposant sur
d’impressionnantes jantes en alliage de 18’’.
Sous le capot –et à l’arrêt du moins- sommeille le
brillant V6 Duratec dont la cylindrée a été portée à 2.967 cc pour
développer 226 chevaux à 6.250 tr/min, de quoi mener la monture à une
vitesse plus qu’honorable de 243 km/h.
Dès la première sollicitation du démarreur, le ton est donné : une
envoûtante mélodie en six majeur exclu tout faux semblant de sportivité
et empli les pavillons de joie !
Sur
route, le châssis se montre prodigieux (qualité propre à la Mondeo),
voire proche de la perfection.
La finition générale et l’équipement méritent la mention « excellent »,
même si au niveau des rangements nous aurions été en mesure d’attendre
plus d’espaces. Le conducteur et le passager prendront place dans des
sièges baquets Recaro en cuir à commande électrique. Si la direction se
montre précise, on regrettera toutefois le rayon de braquage restreint
en usage urbain pour cause de pneumatiques larges et de démultiplication
amoindrie sur ce modèle.
La boîte 5 vitesses est bien étagée et les passages
s’effectuent en douceur, mais une version 6
vitesses serait bienvenue compte tenu du couple du moteur.
La disponibilité de ce V6 classe vraisemblablement ce dernier parmi les
meilleurs tout en affichant un prix raisonnable pour ce segment.
L’équipement de série se montre généreux, avec
–entre autres- l’ABS, l’ESP, le TCS, l’air conditionné, le réglage
électrique des sièges avant, les phares au Xénon, sièges avant
chauffants, rétroviseurs électriques et dégivrant, vitres teintées,
ordinateur de bord, antivol, etc.
Bravant de cette manière l’adage qui affirme que l’excès nuit en tout,
la Ford Mondeo ST220 sait concilier bourgeoisie et sportivité sans trop
en faire au niveau esthétique ! Une réussite à coup sûr, et un véhicule
hors norme…
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