Renault Modus
: voiture à astuces
La Modus ne remplacera ni la Clio, ni la Twingo.
Elle s’impose comme un nouveau modèle avide de répondre aux attentes de
clients et surtout de clientes de la génération Scenic.
Alain
Hoebeke
Ce
n’est pas le même gabarit mais c’est la même philosophie. Une voiture
pleine d’astuces.
La position de conduite plus haute que celle d’une berline, la
visibilité accrue par l’importante surface vitrée et les nombreux
espaces de rangement qui ponctuent d’un côté pratique un habitacle
généreux : tous les éléments sont rassemblés pour faire de ce petit
monocorps de 3.8 m de long un véhicule « tendance ».
Avec un éventail de 3 moteurs essence (1.2/75ch – 1.4/98ch – 1.6/112ch)
et deux 1.5 dci (65 et 80 ch.), la Modus se veut avant tout familiale.
Le petit DCi que nous avons essayé joue au funambule entre performances
et économie. Mais il reste sur le fil ! Les 65 ch sont suffisants pour
rendre la voiture agréable à conduire même si ce choix est à
déconseiller aux grands nerveux.
Grâce à ce petit moteur, la Modus peut montrer à quel point elle sait
être silencieuse, confortable et sobre (6.7 l de moyenne pour notre
essai).
Bien équipée dès le départ, cette Renault vous permet de profiter en
toute tranquillité d’un vaste habitacle où la banquette arrière
coulissante offre une modularité de bon aloi. Un soin tout particulier a
été apporté à la sellerie et visait autant la sécurité (anti
sous-marinage) que le confort. On notera au chapitre « astuces »
l’aménagement d’un rangement sous l’assise du siège passager pour éviter
que le sac de Madame ou le GSM de Monsieur ne se balade dans tout
l’habitacle au premier coup de frein.
Au
point de vue technologique, vous devrez sélectionner la version « luxe »
pour recevoir en série des équipements comme l’allumage automatique des
feux, l’essuie-glace intelligent ou encore les feux additionnels de
virage (qui s’allument dans les courbes) mais ABS, lève-vitres
électriques avant, condamnation centralisée des portes, ordinateur de
bord font déjà partie de la version de base (Référence). La double
ouverture du hayon (soit ouverture totale classique ou seulement via la
partie basse qui bascule sur 52° pour libérer un accès discret au
coffre) ou le porte-vélo « Vélofix » spécifiquement développé pour la
voiture restent dans tous les cas des équipements optionnels.
Trois niveaux d’équipement (Référence, Confort, Luxe), quatre ambiances
(Authentique, Expression, Dynamique, Privilège), 5 moteurs et 2
boîtes…Faites votre choix. Il y en a pour tous les goûts entre 12.400 et
16.950 euros TVAc, le premier 1.5 dci (Référence, finition Authentique)
étant à 13.500 euros.
Fiche technique
Renault Modus
Haut de page