Mis en ligne le 12/04/2008 - Texte : Bob
MONARD - Photos : Marc LEBRUN
Jamais
le groupe PSA ne s’était aventuré sur les chemins tortueux
réservés aux 4X4, si l’on excepte – sport automobile oblige !-
les Citroën Visa 1000 Pistes et BX 4TC ainsi que les Peugeot 205
Turbo 16 et autres 405 Mi 16 4x4. C’est maintenant chose faite.
Doublement et simultanément puisque tant Citroën que Peugeot y
vont de leur interprétation personnelle...
C-Crosser chez le Double Chevron et 4007 chez le Lion ! Leur
point commun : ils sont extrapolés du Mitsubishi Outlander au
développement duquel les deux cousins de PSA ont été associés.
Leur cible ? L’alternative bien connue et appréhendée par moult
constructeurs : en lieu et place d’un break aussi élégant
soit-il, un 4X4 civilisé et luxueux, ça fait plus « mode ».
Avec une proue typiquement Citroën et Peugeot histoire de (quand
même) se distinguer !
Et plus confort aussi : habitabilité, vision de la route,
aisance pour grimper à bord,… les arguments ne manquent pas.
Sous
le capot se niche un 2,2 litres HDI de 156 ch avec filtre à
particules - déjà vu sous la robe des frangines C5 et C6 comme
des 407- associé à une boîte manuelle à 6 rapports qui commande
ou bien les seules roues avant ou les 2 trains simultanément
(4WD). Sans oublier le mode Lock qui réserve 1,5 fois plus de
couple sur les roues arrière qu’en mode 4WD. Les amortisseurs
sont du…ressort des français tout comme les freins avec des
disques ventilés à l’avant comme à l’arrière. Notons également,
sur le SUV de Citroën, la possibilité d’un bloc essence 2,4 i de
170 ch avec boîte automatique.
Le diesel boucle le 0 à 100 km/h en 10 secondes et sa vitesse de
pointe est de 200 km/h.
Prévu pour accueillir 5 adultes et 2 mini-formats, cet SUV
hexagonal (4,64 m x 1,8m et 1,67m en hauteur) profite d’un
coffre dont le volume varie entre 510 et 1686 litres. Richement
doté selon la version (CD MP3, clim automatique, jantes
alliage,...) et intelligemment équipé (phares xénon, vitres
teintées, rétroviseurs électriques, ABS, ESP…), il mérite aussi
une mention pour l’absence d’une liste prohibitive d’options
(GPS, toit ouvrant et peinture métallisée).
Ne
manquant certes pas de personnalité, offrant un comportement
routier aussi dynamique qu’efficace qui préserve le confort de
ses occupants, cette 4007 exprime une sportivité de bon aloi.
Féline et Premium, oui, il s’agit pleinement d’une
voiture…plurielle pleine de souplesse.
Reste que ces Crossover bleus-blancs-rouges facturés entre
31.000 € et 37.500€ vont devoir se mesurer à une concurrence qui
porte pour nom Land Rover Freelander, Opel Antara, Chevrolet
Captiva, Honda CR-V, Jeep Compass, Kia Sportage, Ssangyong Kyron,
Toyota RAV 4, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai et Hyundai Santa Fe.
En attendant ceux qui piaffent d’impatience telles les Volvo XC
60, VW Tiguan et autre Renault Koléos. Une belle brochette de… «
clients » !
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