Opel Vectra OPC : Concept Car turbo
diesel hautes performances
Moteur 1.9 CDTI ECOTEC TWINTURBO de 156 kW (212 ch)
Puissance spécifique élevée, faible consommation et
conformité aux normes Euro 4
Le Motor
Show d’Essen, qui se déroule du 28 novembre au 7 décembre 2003, coïncide
avec une première mondiale spectaculaire. L'Opel Performance Center (OPC)
y présente un concept car ultra sportif sur la base de la Vectra GTS.
Fort d'un système TWINTURBO novateur, le moteur 1.9 diesel délivre dans
cette version 156 kW (212 ch) et un couple maximal supérieur à 400 Nm
dès 1 400 tr/min. Animée de la sorte, la Vectra OPC accélère de 0 à
100 km/h en à peine 6,5 secondes. La vitesse de pointe est limitée
électroniquement à 250 km/h, tandis que la consommation de carburant
selon le cycle d'essai européen s’élève à seulement 6 l/100 km. Grâce à
ce moteur à injection directe par rampe commune hautes performances,
alliant puissance et sobriété, Opel offre une nouvelle démonstration
éclatante de sa maîtrise de la technologie diesel.
Le concept car Vectra, développé par le département OPC et construit sur
la base de la berline sportive GTS, est animé par une nouvelle évolution
du groupe 1.9 turbo diesel, disponible au début de l’année prochaine sur
Vectra et Signum. Alors que le moteur 1.9 CDTI ECOTEC de série délivre
110 kW (150 ch), la version TWINTURBO grimpe à 156 kW et 212 ch, soit
une puissance spécifique plus élevée que celle du V12 essence de 6.0
litres implanté dans la Ferrari Enzo. La supercar italienne affiche une
puissance au litre de 80,8 kW (110 ch), contre 82 kW (112 ch) pour le
groupe TWINTURBO de l'Opel Vectra OPC.
L’adoption
de deux turbocompresseurs à gestion électronique, forts d'une pression
de suralimentation maximale de 3,0 bars, expliquent ce gain de
performances et offrent au groupe 1.9 TWINTURBO un fonctionnement aussi
confortable qu'un moteur atmosphérique de forte cylindrée. Le couple
maximal supérieur à 400 Nm est disponible en continu entre 1 400 et
3 500 tr/min. Outre le gain de puissance substantiel, la faible
consommation de carburant du moteur constitue un des avantages du
principe TWINTURBO. Alors que l'augmentation de puissance est souvent
associée à un surcroît de consommation de carburant, le moteur TWINTURBO
Opel implanté dans la Vectra OPC ne se révèle pas plus gourmand que le
moteur de série (6,0 l/100 km en cycle d'essai européen). En matière
d’émissions, la Vectra OPC est également conforme aux normes Euro 4
imposées dès le 1er janvier 2005.
Le concept car exposé à Essen est présenté dans la teinte bleue Arden,
caractéristique des produits OPC, et se distingue par une assiette
surbaissée, des accessoires aérodynamiques et des jantes en alliage de
19 pouces de diamètre chaussées de pneumatique de 235/30. L’habillage
intérieur est dominé par une sellerie de cuir bleu. Vu le potentiel
hautes performances de la voiture, les tarages des ressorts et des
amortisseurs ont été modifiés et un système de freinage encore plus
puissant a été installé.
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