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VOLKSWAGEN
GX3 |
Mis en ligne le 31/01/2006
Première mondiale de la Volkswagen GX3
Un Crossover entre voiture de
sport et moto à un prix avantageux
 • 100 km/h départ arrêté en 5,7 s et 5,2 l/100 km de
consommation moyenne
• Conçu par Volkswagen Moonraker Team et le Volkswagen Design Center en
Californie
• 3 roues, 2 places, 92 kW/125 CV à l'arrière
Volkswagen a présenté la GX3 en première au Los
Angeles Auto Show - un tout nouveau genre de Crossover entre une voiture
de sport et une moto destiné au marché nord-américain. La GX3 est née
d'une coopération entre le Volkswagen Moonraker Team et le Volkswagen
Design Center en Californie. Ce véhicule incarne une idée surprenante
amenée à maturité pour la production en série. Vu ses trois roues et son
design unique, la Volkswagen GX3 ouvre de nouvelles perspectives en
matière de conduite.
Une moto siglée Volkswagen: légère, rapide et respectueuse de
l'environnement, la GX3 est beaucoup plus proche, par sa conception,
d'une moto que d'une voiture classique. Cette Volkswagen biplace est
unique, jeune, insolente et financièrement abordable. Elle redéfinit la
mobilité, transformant même les trajets quotidiens en petites
récréations et ouvre de nouveaux horizons en matière de comportement
dynamique grâce à son caractère sportif. De plus, la GX3 permet aussi
d'emprunter la carpool lane, typique des États-Unis, même si le
conducteur est seul à bord (carpool lane: bande de circulation réservée
au co-voiturage, également empruntée par des motos, véhicules hybrides,
sociétés de transport et transports en commun, que l'on retrouve dans de
nombreuses grandes villes américaines).
 Une dynamique captivante, moins de 17.000 $: la GX3 est
animée par un moteur d'une cylindrée de 1,6 l. Ce 4 cylindres délivre 92
kW (125 CV). Voilà pour les chiffres. Ce qu'ils ne disent pas, c'est que
la GX3 est une pure machine à conduire, une moto avec deux places côte à
côte, armée de 125 CV et de 152 Nm pour un poids de seulement 570 kg. Il
en résulte un rapport poids/puissance de 4,56 kg/CV et, dès lors, un
caractère dynamique tout à fait exceptionnel. La GX3 abat le 0 à 100
km/h en seulement 5,7 s et l'accélération transversale subie en courbe
peut atteindre 1,25 g - des performances dignes de pures sportives,
délivrées par un véhicule dans une catégorie de prix potentiellement
sous la barre des 17.000 $. De plus, aucune voiture sportive équivalente
dans le monde ne peut revendiquer, et de loin, une sobriété comparable:
5,2 l/100 km. Une version de série de la GX3 pourrait très rapidement
être prête. Le "feedback" de la clientèle américaine sur la GX3 jouera
un rôle déterminant à ce propos.
Une tradition de l'insolite: visuellement et du point de vue de son
architecture, la Volkswagen GX3 se différencie de tout ce qui peut
circuler actuellement sur les routes américaines, ce qui est une
tradition bien ancrée chez Volkswagen. C'est grâce à des voitures
sortant de l'ordinaire - toutes devenues mythiques de nos jours - que
Volkswagen opéra pour la première fois une belle percée sur le marché
américain dans
 les années 50 et 60. La Coccinelle, la Dune Buggy ou le
bus Volkswagen (dénommé Microbus aux États-Unis) ont tous été des
véhicules cultes en leur temps et le sont encore aujourd'hui. En 2006,
Volkswagen présente donc, avec la GX3, à nouveau un véhicule totalement
inattendu.
Moonraker: la GX3 a été développée en Californie par un groupe
international de jeunes ingénieurs, designers et experts en matière de
production et de vente. Cette équipe s'est mise au travail début 2005
aux États-Unis. Leur tâche est de convertir en mobilité les aspirations,
les rêves et les exigences des automobilistes américains. Leur objectif
est d'atteindre le plus haut degré possible de satisfaction de la
clientèle. Le lancement de nouvelles Volkswagen tout spécialement
adaptées aux exigences particulières de la clientèle américaine devrait
s'intensifier à l'avenir, celles-ci s'ajoutant aux modèles conçus en
Allemagne et commercialisés aux États-Unis. La GX3 en est une des
premières concrétisations, et des plus spectaculaires! Le Volkswagen
Design Center de Santa Monica a signé le design de la nouvelle
Volkswagen. Désormais, ce bureau collaborera très étroitement à
l'élaboration de la stratégie des produits américains de Volkswagen. La
GX3 est un premier aperçu de la riche et captivante palette de tout
nouveaux véhicules automobiles conçus à l'heure actuelle pour les
États-Unis.
 La dynamique du design: la GX3 se distingue par ses
proportions et ses dimensions uniques. Ses lignes tendues et sa très
faible hauteur (1,21 m) sont surprenantes. Le style de sa proue, ornée
d’une calandre en V à l'image de celle de la nouvelle Golf GTI, et ses
roues à nu lui confèrent des airs de monoplace: il émane de la GX3 une
impression de puissance et de dynamisme à couper le souffle. Les lignes
de la carrosserie convergent de manière spectaculaire devant la roue
arrière. De côté, ce sont surtout les écopes latérales qui alimentent le
moteur en air frais, les robustes arceaux longitudinaux, les roues avant
découvertes de 17 pouces et la roue arrière de 18 pouces, articulée à
une suspension monobras, qui frappent. La partie arrière de la GX3 ne
renie absolument pas sa parenté avec la moto mais la convertit, au
contraire, en atout.
Space-frame: la structure de base de ce véhicule est constituée par un
space-frame en acier extrêmement résistant et rigide. L'habillage
intérieur et extérieur est constitué de panneaux très résistants en
fibre de verre. Derrière les sièges, on trouve un compartiment à bagages
de 80 l.
 Trains roulants d'avant-garde: les roues avant
chaussées de pneus aux dimensions 215/45 R 17 sont articulées à un train
à double bras transversaux. Tandis que l'architecture du train avant est
calquée sur celle d'une voiture, celle du train arrière montre des
similitudes avec celui d'une moto. En effet, les ingénieurs ont fait
appel à un monobras de suspension à droite du véhicule. La force motrice
est transmise à la roue arrière de dimension 315/30 R18 - une nouvelle
dimension de Superbike - par l'intermédiaire d'une boîte à 6 rapports et
d'une chaîne. Tout ceci s'accorde parfaitement avec la GX3, une
Volkswagen qui brise les conventions afin de redéfinir le plaisir de
conduire et la liberté dans la mobilité. "Drivers Wanted"* -
sérieusement!
* Slogan publicitaire de Volkswagen aux États-Unis.
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