|
|
|
Rover TCV |
 |
La Rover TCV (Tourer Concept
Vehicle) a fait l'objet d'un intérêt tout particulier sur le stand de la
firme au Salon Automobile de Genève 2002.
 Aux dires de Rover, cette TCV se veut une
maquette grandeur nature. La création de ce véhicule expérimental montre
comment la firme envisage le style et la conception de ses futurs
véhicules.
L'évolution récente du marché automobile mondial illustre le
développement de nouvelles catégories de voitures comme les monospaces,
les berlines basées sur des vans et différents véhicules hybrides
"croisés". La Rover TCV illustre aujourd'hui une nouvelle façon d'allier
le luxe, l'élégance et le plaisir de conduite à une modularité et à un
caractère pratique exceptionnels.
Au départ, la Rover TCV se veut une Tourer – un élégant break cinq
places, axé sur un style de vie moderne et doté d'un habitacle spacieux.
Principales caractéristiques :
• Modularité extrême de la configuration des sièges. Les dossiers des
trois sièges arrière se replient individuellement, constituant un
plancher de charge sans décrochement, et le dossier du s  iège du passager avant
se replie également pour se fondre dans ce plancher de charge.
Ceci permet plusieurs combinaisons passagers/chargement et tous les
sièges ainsi repliés peuvent être également utilisés comme "table", pour
le travail ou les loisirs. Il est possible de charger des articles très
longs, atteignant jusqu'à 3 m 10. Le dossier du siège arrière central
peut être remplacé par différents modules "enfilables", par exemple un
siège pour enfant, un système audio-vidéo, une glacière/réchauffeur
d'aliments et un ordinateur de bureau.
• Double configuration ingénieuse de l'espace de charge à l'arrière :
en plus d'un hayon spécial, articulé très en avant pour ménager un
excellent accès au compartiment de charge, la partie inférieure du
pare-chocs est également articulée, dégageant un caisson de rangement de
grandes dimensions sous le plancher. Ce compartiment de sécurité peut
accueillir une foule d'accessoires, dont une roue de secours. Les
progrès actuels et futurs des systèmes anti-crevaison (kits
anti-crevaison et pneus permettant de rouler à plat) rendront cependant
bientôt inutiles les roues de secours, permettant d'utiliser le
compartiment inférieur pour des objets très divers, par exemple ceux que
l'on souhaite dissimuler aux  regards ou ranger à part.
Pour accroître encore la modularité, le plancher de charge principal
est conçu de manière à pouvoir être déposé et stocké au fond du
compartiment inférieur, ménageant ainsi un espace de chargement d'une
profondeur exceptionnelle, totalement accessible depuis l'arrière sur
toute sa hauteur. Un des objectifs d'intégration était la possibilité
d'embarquer une machine à laver à chargement frontal en position
verticale. La démarche de Rover en la matière n'est pas de créer une
"fourgonnette de livraison" spéciale pour machines à laver, mais de
rendre immédiatement perceptibles les possibilités remarquables de
l'ensemble.
Pour faciliter le chargement et le déchargement de charges lourdes et
encombrantes de ce type, la "porte" d'accès inférieur a été conçue de
manière à ménager une plate-forme de chargement à niveau, en position
ouverte. Ce plancher de charge "au sous-sol" réduit l'effort de
chargement et confère à la charge installée le centre de gravité le plus
bas possible, réduisant ainsi au minimum son effet sur le comportement
du véhicule.
• La Rover TCV a été également pourvue d'attributs adaptés aux
"chemins de terre". Elle bénéficie d'une garde au sol plus importante,
de jantes et de pneus adaptés, de finiti ons renforcées du bas de
caisse et des passages de roues, et elle peut recevoir un système
antipatinage évolué. Elle devrait donc pouvoir abandonner facilement le
bitume, pour le travail ou les loisirs. Les vitres latérales hautes
spéciales intégrées au toit de la Rover TCV renforcent encore son
adaptation à un style de vie en extérieur.
Comme l'a déclaré Rob Oldaker, Directeur du Développement Produit de
MG Rover, pour résumer le projet : "Ce véhicule expérimental montre
clairement comment notre bureau de style, dirigé par Peter Stevens,
s'efforce de doter Rover d'une nouvelle personnalité marquée. Il
illustre le type de luxe et de modularité totale que doit, selon nous,
offrir une Rover."
Le véhicule expérimental Rover TCV fait partie intégrante du
programme, qui engendrera une toute nouvelle génération de produits MG
et Rover, dont le premier-né sera commercialisé en 2004.
D'autres Concept Cars vous sont accessibles ici |
