Lexus dévoile le concept de coupé sport de luxe (LF C), troisième d'une
série qui incarne la nouvelle orientation stylistique du constructeur
Lexus
a introduit son troisième concept car en moins d'une année en dévoilant
le coupé sport de luxe LF C au New York International Auto Show. Les
concepts cars de la série LF sont conçus pour définir et lancer la toute
nouvelle orientation stylistique de la marque Lexus. Le LF C offre un
avant goût de l'orientation envisagée par Lexus pour la IS nouvelle
génération.
La surprise est apportée par les stylistes du Calty Design Research
Center sous la forme d'un hard top escamotable en 4 positions dans le LF
C. La conception unique du hard top permet à la voiture de se
transformer, par simple pression d'un bouton, d'un coupé en un
cabriolet, un targa ou un speedster, suivant l'humeur du conducteur. Le
hard top électrique se range soigneusement dans le coffre par une
ouverture arrière étonnamment réduite.
Une large plate forme à propulsion se sert d'un V8 à haut rendement
monté à l'avant avec une transmission automatique séquentielle à six
rapports comme base et force de motivation
pour le LF C. Avec un empattement allongé de 129,5 mm, le LF C ne
possède qu'une longueur hors tout légèrement supérieure à celle de
l'actuel IS. Plus significatif, le LF C est environ 50,8 mm plus bas et
pratiquement 127 mm plus large que l'actuelle IS. L'assise large et les
courts porte à faux confèrent une pose agressive avec des dimensions
amples pour accueillir confortablement quatre adultes.
Kevin Hunter, Vice President de Calty Design Research, Inc. a déclaré:
"Nous avons combiné les surfaces convexes et concaves pour contrôler
l'équilibre d'ombre et de lumière de la voiture, qui crée ce splendide
contraste de lignes tranchantes avec des surfaces extérieures sculptées.
L'idée était de créer une sensation de robustesse et de douceur à la
fois, et ajouter ainsi un air de mystère."
Calty a employé de longues lignes intégrées pour simplifier la forme
générale du LF C. Le rail de toit s'effile vers l'avant, imitant le
thème sculpté de la carrosserie principale. Le fuselage extrême de la
forme de la carrosserie principale de l'avant vers l'arrière, enveloppé
et interconnecté ensuite par les ailes arrière, est conçu pour dénoter
puissance et robustesse quel que soit l'angle de vision.
L'intérieur
témoigne des performances avec une direction "drive by wire", un
sélecteur de vitesse et un volant inspirés de la Formule 1, ainsi que
des jauges empilées le long de l'axe de la colonne de direction, qui
s'élancent vers la base du pare brise. Les jauges sont transparentes, et
les aiguilles se déplacent sur la périphérie plutôt à partir du centre.
Une console centrale dynamique et fluide, sous une forme robuste et
élancée, traverse l'intérieur sur sa longueur. Les écrans et les
commandes sont intégrés sous cette surface de console transparente
multicouche, qui crée un look et une sensation high tech sophistiqués.
La console est flanquée de chaque côté de planches de bord cambrées, à
la manière de deux ailes, situées face au conducteur et au passager pour
créer une sensation d'ouverture.
Quatre sièges baquets légers arborent des formes élancées inspirées de
la gobeleterie moderne pour créer un contraste de sport et d'élégance.
L'effet donne des dimensions spacieuses ainsi qu'une sensation de
confort et de sécurité.
Spécification
Empattement: 2794 mm
Longueur: 4539 mm
Largeur: 1854 mm
Hauteur: 1359 mm
Moteur: V8 à double arbre à cames en tête à haut rendement
Transmission: Transmission automatique séquentielle à 6 rapports
Disposition: Moteur à l'avant, propulsion
Pneumatiques Avant: 245/35 ZR20
Arrière: 285/30 ZR21
Taille des roues Avant: 20 x 9"
Arrière: 21 x 10,5"
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