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RENAULT KOLEOS CONCEPT |
Mis en ligne le 20/10/2006
 Renault a dévoilé au Mondial de Paris le Koleos Concept, showcar qui préfigure un véhicule 4x4 que Renault commercialisera au premier semestre 2008. Ce concept affirme son appartenance à l’univers du 4x4, robuste, sportif et du cross-over pour ses prestations d’habitabilité et de confort. Koleos Concept dispose de nombreuses fonctionnalités utiles tant au quotidien que pour les loisirs.
Le Koleos Concept est dessiné par le Design Renault en collaboration avec le centre de design de Renault Samsung Motors en Corée. A l’avant, les projecteurs font appel à des diodes (LED) pour l’ensemble des fonctions d’éclairage et de signalisation. Les rétroviseurs extérieurs accueillent des projecteurs additionnels et les répétiteurs de clignotants.
Le pavillon vitré reçoit des barres de toit profilées en aluminium. Les passages de roue accentués accueillent des jantes en alliage d’aluminium de 19 pouces, chaussées de pneumatiques avec des sculptures de type concept. La garde au sol est de 200 mm.
A l’arrière, la lunette, fortement inclinée, renforce l’expression dynamique du concept. Le dessin de la partie arrière intègre un mouvement harmonieux qui parcourt la base de la lunette et vient terminer sa course au centre du hayon dans un effet d’allongement.
Matérialisée par un état de surface noir brillant, cette partie allongée reçoit le logo. Suggérant le dynamisme de sa mécanique, une double sortie d’échappement s’intègre dans le bouclier arrière.
Technologie utile et bien-être à bord
L’accès à bord du Koleos Concept est facilité par le déploiement du bavolet en a luminium à l’ouverture des portes. Dès que l’on pénètre dans l’habitacle de Koleos Concept, on découvre un univers « sport », le tout dans une ambiance bi-ton.
Les quatre sièges indépendants revêtus de cuir beige ont une épaisseur optimisée afin de libérer de l’espace pour les occupants et les bagages. Sur la planche de bord, le compteur dispose d’un rétro éclairage périphérique à diodes. La façade centrale adopte un matériau translucide et reçoit les commandes de réglage séparé de la climatisation.
De nombreux équipements agrémentent la vie à bord. En partie centrale de planche de bord, un écran est dédié à la fois à la navigation, aux applications multimédias et aux informations spécifiques utiles à la pratique du tout-terrain : pression atmosphérique, orientation, historique de l’altitude et inclinaison. Toutes ces informations sont partagées par tous dans l’habitacle. Les différentes commandes, à la fois ergonomiques et intuitives, sont fidèles à l’approche Touch Design développée par Renault.
L’habitacle est particulièrement lumineux grâce à un toit en verre panoramique en guise de pavillon.
La garde aux têtes et la largeur aux bandeaux permettent d’accueillir quatre passagers avec aisance, quelle que soit leur morphologie. Dans l’habitacle, de nombreux rangements rappellent l’univers des monospaces. Trappes dans le plancher, tiroirs sous les sièges et console centrale complètent les volumes de rangement prévus dans les portes.
Un véhicule urbain prêt pour l’évasion
Koleos Concept fait appel à des fonctionnalités utiles, tant au quotidien q ue dans la pratique de loisirs. Le hayon à double ouverture facilite le chargement et permet un accès au coffre dans un espace contraint. En utilisation le week-end ou en vacances, la partie inférieure est dessinée et dimensionnée pour permettre à deux personnes de s’asseoir, à l’occasion d’un pique-nique ou de toute autre activité de plein air.
Son châssis lui permet ce genre d’escapade puisqu’il utilise tous les ingrédients d’un véhicule tout terrain.
Développé dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan, cette base roulante inédite fait appel au savoir faire de notre partenaire dans le domaine du 4x4. Programmable en deux comme en quatre roues motrices, les trains roulants garantissent une motricité à toute épreuve grâce à un coupleur actif piloté électroniquement qui répartit le couple sur les roues en fonction de leur niveau d’adhérence.
En complément, Koleos Concept dispose de toutes les aides électroniques à la conduite utiles sur la route comme l’ABS, l’Assistance au Freinage d’Urgence AFU, l’ESP, et celles utiles en utilisation tout terrain comme le système d’aide à la descente HDC (Hill Down Control) et le dispositif d’aide au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist)
Koleos Concept dispose d’une motorisation lui permettant d’âtre autant à son aise dans un environnement urbain, sur l’autoroute ou dans des chemins à l’adhérence précaire.
Son moteur 2.0 dCi fait appel aux toutes dernières technologies en matière de motorisation diesel : injecteurs piezo-électriques, rampe d’injection à 1.600 bar, turbo à géométrie variable, etc…
Il dispose en outre, pour limiter les émissions polluantes, d’un filtre à particules à régénération périodique fonctionnant sans additif. Le moteur est accouplé à une boîte manuelle à six rapports.
Dimensions
Longueur hors tout 4.520 mm
Largeur hors rétroviseurs 1.890 mm
Hauteur 1.700 mm
Moteur
Moteur diesel
4 cylindres
2.0 l 16 v turbocompressé
Euro 4 avec filtre à particules
Puissance : 180 chevaux – 130 kW
Boîte de vitesses manuelle à six rapports
Transmission
Transmission intégrale 4x4 avec moteur implanté en position transversale avant.
Gestion électronique de la motricité en fonction de l’adhérence à partir d’une répartition 0-100 % entre les essieux avant et arrière.
Jantes de 19’’
Pneumatiques Hankook de 255/50 R19
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