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MAYBACH EXELERO
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Maybach « Exelero »
Un astéroïde aux formes sensuelles qui ne sera pas commercialisé
 Le prototype hautes-performances „Exelero“ de Maybach a été présenté
mercredi après-midi (le 11/05/2005) au Tempodrom de Berlin. Propulsée
par un V-12 bi-turbo de 700 cv, cette deux-places est une voiture unique
au monde, produite spécialement pour FULDA Reifenwerke qui l’utilise
comme véhicule de référence pour le développement d’une nouvelle
génération de pneus larges.
Le constructeur allemand de voitures de
prestige a construit cet unique exemplaire comme une évocation
contemporaine de la légendaire Maybach des années ’30, la SW38
aérodynamique qui fut utilisée à l’époque par Fulda pour des tests de
pneumatiques.
L’Exelero est aujourd’hui l’exemple le plus spectaculaire de la
stratégie d’individualisation de Maybach qui veut pouvoir répondre aux
besoins les plus spécifiques avec des solutions personnalisées. Au cours
de ses essais à grande vitesse sur la piste de Nardo (Italie) l’Exelero
a été chronométrée à 351,45 km/h (normes FIA). La voiture a été conçue
par les ingénieurs de Maybach avec la participation des étudiants de
l’Université de Pforzheim.
L’Exelero a été construite par les
spécialistes en fabrication de prototypes de Stola à Turin, et il n’est
pas prévu de construire le véhicule en série.
Spécifications de la Maybach Exelero
Moteur : V-12 Bi-Turbo
Cylindrée : 5908 cm³
Puissance : 700CV - 515 kW à 5000 t/min
Couple maxi : 1020 Nm à 2500 t/min
Poids & dimensions :
Empattement : 3390mm
Longueur : 5890mm
Largeur : 2140mm
Hauteur : 1390mm
Capacité réservoir : 110L
Poids à vide : 2660kg
Pour plus d'informations, visitez les sites suivants (allemand et
anglais uniquement) :
- www.fulda.com
-
www.das-projekt.com
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