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RENAULT EGEUS
CONCEPT |
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Egeus : un SUV haut de gamme aux
allures de berline
Mis en ligne le 16/08/2005
 Renault exprime avec Egeus une vision du
segment SUV haut de gamme.
"Egeus est un SUV pour la ville et pour la route, une sorte de "coupé
haut" qui allie plaisir de conduite, élégance et sportivité."
Patrick le Quément, Directeur du Design Industriel de
Renault.
Renault présente au Salon
de Francfort son nouveau concept-car Egeus, un SUV à transmission
intégrale résolument haut de gamme. Son allure séduisante et élégante,
son habitacle confortable et luxueux sont dignes d'une berline. Grâce à
ses dimensions de SUV, Egeus offre une grande habitabilité et exprime
robustesse et dynamisme. La longueur de son capot souligne son design
fluide et doux, digne d'un coupé haut de gamme.
L'élégance d'une berline, le dynamisme d'un coupé
Egeus incarne l'équilibre entre élégance, sportivité,
puissance et robustesse.
Son design s'inscrit dans la lignée des précédents concept-cars Wind et
Fluence, et évoque celui d'une berline haut de gamme. Fluide, homogène,
il évite l'agressivité habituelle des SUV.
Le dessin de la face avant est simple et pur. L'intégration des entrées
d'air sous les phares permet de se passer d'une calandre trop arrogante.
Les lignes de flanc suivent une double inflexion qui crée un jeu de
lumière et accentue la fluidité des formes d'Egeus.
La souplesse des lignes est visible dans la liaison du capot avec le
pare-brise arrondi, qui s'intègre parfaitement au pavillon vitré en
forme de bulle. La bulle formée par la lunette arrière prolonge celle du
pare-brise et crée ainsi une ligne fluide et continue, digne de
l'aérodynamisme d'un coupé. Cette lunette arrière repose sur des ailes
élargies qui assoient le véhicule sur la route.
Avec son capot long, ses courts porte-à-faux avant et arrière et ses
ailes arrière galbées, Egeus exprime le dynamisme et la puissance. Ses
grandes roues de 22 pouces associées à une garde au sol supérieure à
celle d'une berline classique évoquent la robustesse. À bord, la hauteur
d'assise procure une visibilité accrue et renforce le sentiment de
confort et de sécurité des passagers.
Haut de gamme, fonctionnel et innovant
Egeus offre quatre sièges indépendants et le confort d'un
véhicule haut de gamme. Son habitacle spacieux se distingue par ses
matériaux nobles et par
 le subtil mariage des couleurs et des
matières. La douceur et l'élégance de l'ambiance intérieure favorisent
la sérénité des occupants.
Le bleu Cythère de la carrosserie, la planche de bord en forme de raie
manta et les harmonies bleutées de l'habitacle évoquent l'univers
aquatique.
Tressé avec des couleurs fauves, le cuir des sièges s'inspire de l'image
pixellisée d'un coucher de soleil et crée une
atmosphère chaleureuse. La console centrale recouverte de cuir bleuté
reprend les formes ondoyantes des lignes de flanc. Elle
comporte trois grands volumes de rangement, auxquels s'ajoutent deux
bacs situés dans les portes avant.
L'habitacle est accueillant et chaleureux grâce à un toit en verre et à
une arête centrale avec deux parties transparentes.
Les poignées de portes latérales sont affleurantes pour respecter la
fluidité des lignes de flanc. À l'approche de la main, un capteur
optique commande la sortie de la poignée de quelques centimètres afin
d'en faciliter l'utilisation.
Le compteur, qui conjugue les affichages en modes analogique et digital,
indique en son centre la vitesse préconisée. Celle-ci provient du
système de navigation par GPS. En cas de dépassement, une couronne de
diodes électroluminescentes prévient le conducteur.
Lors du passage en mode tous chemins, un indicateur du bloc compteur se
déploie automatiquement pour indiquer l'inclinaison du véhicule et
alerter le conducteur en cas de risque de retournement.
Placé en haut de la planche de bord et au centre du véhicule, un écran
interactif diffuse les informations de vie à bord aux autres passagers,
en particulier une cartographie de guidage détaillée.
Les commandes intuitives sont fidèles au Touch Design. En position
centrale, le sélecteur de vitesse rotatif propose une nouvelle ergonomie
simplifiée. Idéalement placée, la molette de commande des informations
multimédias facilite la manipulation tandis que les commodos et palettes
de commandes au volant épousent la forme de la main.
Plaisir de conduite, puissance et maîtrise
 Son moteur 3.0 l diesel V6 de
250 ch, en position longitudinale, assure à Egeus puissance et agilité.
Répondant aux normes de dépollution Euro 4, ce moteur est équipé d'un
filtre à particules.
Le mode de transmission 4x4 est totalement automatique. II offre une
régulation de la motricité sur les quatre roues de 0 à 100 %, selon le
niveau d'adhérence. Ce type de transmission, associé à une boîte de
vitesses automatique à 7 rapports avec changement de rapport
impulsionnel, procure un agrément de conduite de haut niveau tout en
apportant un gain notable en consommation et en émissions de CO2.
Michelin
Egeus est équipé de pneus Michelin Eden Weiss. Ce pneu
exprime le juste équilibre entre finesse et performance. II est ainsi
adapté à la double vocation du véhicule : comportement polyvalent d'une
routière et capacités tous chemins. La monte est différente entre les
essieux avant et arrière.
Ces pneus sont conçus pour réduire la résistance au roulement et donc la
consommation et les émissions de C02. La sculpture compacte et fermée
permet de minimiser les déformations et donc les pertes d'énergie. Peu
entaillée et élancée, elle contribue à diminuer le bruit tout en
garantissant un degré élevé d'adhérence en tous chemins. La partie
centrale du pneu avant, moins découpée et avec réservoir, est dédiée au
passage de la puissance ainsi qu'à l'adhérence sur sols mouillés. Les
pneus arrière sont dotés d'un épaulement plus massif pour optimiser le
comportement en courbe.
Grâce au Pax System, Egeus n'a pas besoin de roue de secours.
Valeo
Les phares d'Egeus sont en forme de boomerang. Ils
regroupent les fonctions feux de jour et clignotants avec deux teintes
de diodes électroluminescentes. Développé en collaboration avec Valeo,
le système optique conjugue compacité, efficacité et design original.
Toutes les fonctions d'éclairage d'Egeus sont assurées par des diodes
hautes performances. Comme avec Fluence, leur pilotage permet d'adapter
la quantité et la répartition de lumière aux conditions de conduite.
Sur route sinueuse, l'orientation du faisceau lumineux est assurée par
une fonction spécifique modulée électron iquement.
Sur autoroute, les diodes sont activées et modulées automatiquement pour
assurer en permanence une portée optimale sans éblouissement. Proche de
la lumière du jour, leur couleur offre un meilleur confort et une
visibilité accrue. La durabilité des diodes est nettement supérieure à
celle de toutes les sources de lumière actuelles.
FICHE TECHNIQUE
Dimensions
Longueur hors tout : 4.700 mm
Largeur hors rétroviseurs : 1.920 mm
Hauteur : 1.660 mm
Empattement : 2.900 mm
Voies avant et arrière : 1.640 mm
Porte-à-faux avant : 875 mm
Porte-à-faux arrière : 925 mm
Garde au sol : 285 mm
Angle d'attaque : 25°
Angle de fuite : 32°
Poids : 1.950 kg
Groupe motopropulseur
Moteur : diesel 6 cylindres 3,0 l 24v dCi turbocompressé Euro 4
avec filtre à particules
Puissance : 184 kW/250 ch et couple maxi de 550 Nm à 3.000 tr/min
Boite de vitesses : automatique à 7 rapports avec changement de rapport
impulsionnel par palettes au volant
Transmission
Transmission : intégrale 4X4 avec moteur implanté en position
longitudinale avant
Gestion électronique : de la motricité en fonction de l'adhérence à
partir d'une répartition 0-100 % entre les essieux avant et arrière
Jantes : de 22"
Pneumatiques : Michelin de 275-800/R560 Pax System
Equipements intérieurs
• Quatre sièges indépendants avec fonction d'accueil par une
descente et une rotation automatiques
à l'ouverture des portes
• Compteur analogique et digital indiquant la vitesse préconisée par le
système de navigation en fonction du lieu de roulage et le contrôle
d'inclinaison pour la sécurité en tous chemins
• Écran IHM escamotable dans la planche de bord avec contrôleur
ergonomique sur la console centrale
• Tablette arrière motorisée avec un mouvement de sortie pour l'aide au
chargement et une possibilité de réglage en hauteur pour compartimenter
le volume de coffre
Equipements extérieurs
• Quatre portes antagonistes sans pied milieu avec poignées
affleurantes se déployant à l'aide de capteurs optiques
• Hayon en deux parties avec une partie supérieure manuelle et une
ridelle inférieure motorisée, synchronisée avec la tablette de
chargement
• Capot de coffre moteur à ouverture en piano
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