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Jeep Compass |
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Jeep® a
dévoilé en première européenne au 72ème Salon de Genève 2002 un véhicule
concept : la Compass. Inspirée du concept Jeep Jeepster 1998 et
construite à partir d’une plate-forme de Jeep Cherokee, la Compass offre
des aptitudes sur route et en tout-terrain de haut niveau.
 Tout comme une voiture de rallye, la Jeep Compass à deux
portes est dotée d’une transmission intégrale, d’un empattement court et
d’un centre de gravité bas pour coller à la route. La Compass à caisse
monocoque en acier allégé et, animée par le moteur 3,7 litres
PowerTechTM V-6 de 157 kW (210 ch) et d’un couple de 319 Nm, offre une
puissance suffisante pour se déplacer sur route, terrain meuble, piste
boueuse ou sur la neige.
La peinture ‘Force Green’ de la carrosserie rappelle un motif de coloris
militaire et les coloris intérieur et extérieur dégagent une impression
de maturité et d’intégrité et sont imprégnés de l’authenticité de Jeep.
Même si le tableau de bord ressemble un peu au cockpit d’un avion de
chasse avec ses cadrans et ses instruments - et bien sûr sa boussole -
de type high-tech, le style de l’habitacle est simple, dépouillé et
fonctionnel.
Toutes les principales fonctions sont commandées par des sélecteurs
rotatifs; alors que les instruments rappellent des cadrans de montres
traditionnelles et que les ouïes de ventilation empruntent leurs lignes
au design aéronautique classique. Une poignée de maintien robuste court
sur tout le long du tableau de bord, comparable à une solide « épine
dorsale » qui ceinture sur la totalité de l’intérieur. Cet élément de
design est repris en écho par une console de pavillon pleine longueur. Le tableau des instruments comporte un
module d’information multifonctions avec un écran à cristaux liquides.
Les quatre sièges baquet offrent un excellent confort et soutien ainsi
qu’une position d’assise surélevée. Les sièges sont garnis de cuir vert
et de Goretex® avec des œillets souples verts ‘G Force’. Les sièges
arrière se replient pour découvrir une surface de chargement plate
réalisée en acier inoxydable semi-mat avec points d’arrimage intégrés
dans les garnissages latéraux. Directement tiré de l’héritage Jeep,
l’intérieur est protégé par un tapis en caoutchouc moulé. La roue de
secours est intégrée à la porte arrière.
La Jeep Compass révèle un caractère expressif par ses lignes extérieures
avec un certain nombre de détails tels que les feux qui courent sur
l’aile, des moulures de protection en acier inoxydable et des panneaux
de seuil avec la désignation Jeep. Le pavillon comporte un garnissage
texturé avec points d’arrimages intégrés. Il a été développé pour éviter
les détériorations lors du transport d’objets.
De plus, c’est bien un véritable modèle Jeep avec la calandre à sept
ouïes et les passages de roues de forme trapézoïdale et d’autres
éléments. »
Spécifications
techniques
Groupe propulseur
Moteur :
3,7 litres V6 ouvert à 90°
Puissance estimée :
157 kW (210 ch)
Couple estimé :
319 Nm
Transmission :
Automatique à quatre rapports
Mode de transmission :
Quatre roues motrices
Caisse et suspension
Structure :
Caisse monocoque en acier
Suspension
Indépendante à bras supérieur et inférieur en A avec ressorts et
amortisseurs à gaz et barre stabilisatrice
Essieu avec bras supérieur en A, ressorts et amortisseurs à gaz, barre
stabilisatrice
Jantes et pneus
Jantes :
20'' x 8,5"
Pneus :
Goodyear P235/55R20
Dimensions et poids
Longueur
:
4150 mm
Largeur :
1834 mm
Hauteur :
1636 mm
Empattement :
2649 mm
Avant/Arrière :
1544 mm
Garde au sol :
211 mm
Porte-à-faux
Avant :
711 mm
Arrière :
790 mm
Poids estimé :
1406 kg
Performance estimée
0-96
km/h :
9 secondes
Vitesse maxi :
176 km/h
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