|
|
Mis en ligne le 26/07/2005
Le tout nouveau Volvo C70 : à la fois
cabriolet et coupé !
 Le tout nouveau Volvo C70 est prêt à se faire sa
place au soleil – d’autant que ce cabriolet est aussi un coupé !
En effet, grâce à son hard-top (toit rigide) exclusif, rétractable à
trois éléments, le Volvo C70 de deuxième génération permettra à ses
acheteurs de profiter de la vie sans compromis – que le toit soit en
place ou escamoté. Le tout nouveau Volvo C70 sera dévoilé au Salon de
Francfort à la mi-septembre, le démarrage des ventes est prévu pour le
premier semestre 2006.
«Nous sommes parvenus à créer un cabriolet séduisant qui, par simple
pression sur un bouton, se transforme en un coupé tout aussi élégant.
En fait, le client achète deux voitures en une – les deux offrant de
l’espace pour quatre adultes», explique M. Hans-Olov Olsson, président
de Volvo Cars.
Le tout nouveau Volvo C70 présente des dimensions
pratiquement identiques à celles de son prédécesseur ; il se montre
tout aussi large et est capable d’accueillir quatre personnes. La
proue projetée vers l’avant confère à la voiture un profil fort. «
Réaliser des lignes harmonieuses, que le toit soit replié ou non,
n’est pas une tâche facile », précise Fedde Talsma, directeur du style
du tout nouveau Volvo C70. « Nous avons décidé de commencer par
dessiner le coupé. Une fois que nous avons été satisfaits du résultat,
nous avons procédé aux ajustements nécessaires pour extrapoler un
cabriolet à partir des lignes du coupé. Notre expérience nous a en
effet appris qu’il s’agissait de la meilleure manière de procéder en
la matière. »
Des solutions exclusives de sécurité
Le tout nouveau Volvo C70 a été développé pour imposer
de nouvelles normes en matière
 de sécurité active et passive sur le marché des
cabriolets. Ainsi, la voiture possède une structure à carrosserie
avancée et intègre différentes solutions qui la rendent unique dans le
monde des voitures décapotables. L’absence de toit fixe a ainsi été
compensée par l’adoption de renforts et d’une technologie
sophistiquée. Exemple d’exclusivité, les rideaux gonflables (IC)
montés dans les portières, une nouvelle configuration d’équipement qui
fait partie intégrante du système de protection amélioré contre les
impacts latéraux : puisque les rideaux gonflables ne pouvaient être
logés dans le toit comme sur d’autres Volvo, ils ont été réimplantés
dans les portières et se gonflent donc vers le haut lorsqu’ils se
déploient.
Les ingénieurs de sécurité de Volvo en ont profité pour retravailler
les rideaux gonflables et les rendre particulièrement résistants.
Résultat : ceux-ci sont capables de rester à la verticale et donc, de
contribuer efficacement à la protection de la tête. En outre, les
rideaux se dégonflent lentement pour assurer une protection
supplémentaire en cas de tonneau. À noter qu’il s’agit d’une solution
exclusive dans le monde de l’automobile.
Rigidité torsionnelle élevée
Composée d’un réseau complexe de longerons et traverses,
la structure de carrosserie contribue non seulement à établir les
standards de sécurité élevés de la voiture, mais elle lui confère
également une rigidité torsionnelle extrêmement élevée, puisque deux
fois supérieure à celle du précédent modèle C70. Et avec le toit en
place, cette résistance à la torsion augmente encore de 10 à 15%.
«La rigidité torsionnelle de la carrosserie influence considérablement
le comportement dynamique de la voiture», ajoute M. Patrik Widerstrand,
chef du projet C70. «C’est elle en effet qui rend la voiture plus
stable et plus simple à maîtriser, mais aussi plus dynamique et
amusante à conduire.» Le tout nouveau C70 de Volvo sera animé
initialement par des moteurs à 5 cylindres en ligne avec, en haut de
gamme, le 2,5 litres T5 turbocompressé fort de 220 ch (162 kW) pour un
couple maximum de 320 Nm et, parallèlement, deux moteurs
atmosphériques de 2,4 litres, produisant respectivement 170 ch (125
kW) et 140 ch (103 kW). Au cours de l’année 2006, le C70 adoptera en
Belgique également un 5 cylindres diesel de 2,4 litres développant 163
ch (120 kW).
Coopération avec Pininfarina
Le développement et la fabrication du tout nouveau Volvo
C70 sont le fruit d’un joint venture (coentreprise) avec la célèbre
société italienne Pininfarina. À l’instar de sa devancière, la voiture
est fabriquée à Uddevalla en Suède.
« Pininfarina est un excellent partenaire qui dispose de nombreuses
années d’expérience dans le développement et la production de
cabriolets », ajoute Hans-Olov Olsson.
Le cabriolet C70 de la première génération a connu sa meilleure année
en 2004 avec plus de 8.000 exemplaires vendus. « Notre tout nouveau
C70 est l’un des premiers cabriolets du segment haut de gamme offrant
à la fois un toit en acier et de l’espace pour quatre adultes. Nous
sommes persuadés qu’il s’agit là d’une association qui sera
particulièrement recherchée. C’est pourquoi nous espérons vendre deux
fois plus de nouveaux modèles de C70 », conclut Hans-Olov Olsson.
 Haut de page
|
 Autopress France
|
