Nissan Micra C+C, le temps est venu de
se découvrir !
Un
nouveau chapitre de l’histoire de la Micra est prêt à s’écrire avec
l’arrivée de la Micra C+C (coupé/cabriolet). Celle-ci n’offre rien de
moins que le meilleur de deux mondes automobiles à tout amateur de la
Micra : les cheveux au vent si le temps est clément, un vrai toit en
dur, un « hard-top », lorsqu’il se fait plus gris. Mais même dans ce
cas, la Micra C+C se montre généreuse : son pavillon rigide est en
verre ! Appelé C-VIEW®, il permet d’apprécier l’environnement en toute
circonstance, même au cœur d’un hiver rigoureux.
« Raffinée, élégante et moderne, la Micra C+C ajoute une nouvelle
dimension à la gamme Micra. Il s’agit bien sûr d’un magnifique
cabriolet qui sait rester pratique grâce à son grand coffre. Avec la
Micra C+C, posséder un cabriolet ne nécessite plus aucun renoncement.
»
Makoto Yamane, Studio Chief Designer, Nissan Design Europe
En bref
- Elégant coupé et joli cabriolet
- 2+2 places
- C-VIEW® : un toit tout en verre
- Auto Open Roof® : ouverture et fermeture du pavillon, entièrement
automatique, en une seule pression du doigt, sans aucune autre
manipulation
- 22 secondes à peine pour ouvrir ou fermer le toit
- Deux moteurs essence : un 1.4 L de 88 ch et le nouveau 1.6 L de 110
ch
- L’un des plus grands coffres de la catégorie
- Assemblé en Grande-Bretagne à Sunderland dans l’usine automobile la
plus productive d’Europe
La très
attendue Nissan Micra C+C arrive ! Dévoilée le 15 juin à l’usine
Nissan de Sunderland (NMUK), en Grande-Bretagne, cette élégante
voiture 2+2 arrivera en concession au dernier trimestre 2005.
Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris 2002
sous la forme d’un prototype, la Micra C+C de série apporte de
nombreux raffinements sur son segment de marché et notamment un
pavillon rigide et pliant composé en grande partie de verre. Ainsi, la
sensation d’espace et de luminosité est totale, toit ouvert comme
fermé.
Le développement et la production du toit rigide en verre ont été pris
en charge pour Nissan par l’un des plus grands spécialistes de la
conception et de la fabrication de cabriolets, l’équipementier
allemand Karmann. Et puisque la Micra C+C, à l’instar de toutes les
Micra, sera assemblée à Sunderland, Karmann n’a pas hésité à établir
une unité de montage des pavillons sur les plates-formes Micra au sein
même de l’usine NMUK.
Indéniablement élégante, la Micra C+C est à la fois plus basse et plus
longue que la Micra berline. Sa ligne de toit qui prolonge le
pare-brise très incliné est plus basse de 110 mm tandis que la
longueur totale de la voiture est supérieure de 90 mm au bénéfice de
la partie arrière. Il fallait en effet loger le toit pliant derrière
les sièges tout en préservant un grand coffre à bagages.
Le toit pliant rigide est en lui-même une véritable œuvre d’art qui ne
prend que 22 secondes pour s’ouvrir ou se refermer entièrement et cela
même si la voiture roule. Le couvercle de coffre possède quant à lui
une double charnière. La première lui permet de s’ouvrir d’avant en
arrière pour accueillir ou libérer le toit et la seconde, plus
traditionnelle, permet d’ouvrir normalement le coffre pour ranger les
bagages.
Grâce à la fonction Auto-Open Roof®, une seule pression suffit pour
ouvrir ou fermer le toit pliant hydraulique. En effet, ce système de
verrouillage/déverrouillage automatique élimine toute intervention
manuelle.
La Micra C+C ne se contente pas d’un look inédit. Il s’agit également
d’une voiture résolument pratique. En témoigne notamment son grand
coffre à bagages, l’un des plus vastes de sa catégorie. Celui-ci offre
une contenance de 221 litres lorsque le toit est replié et de 426
litres lorsqu’il est en place. Impressionnant !
De plus, l’habitacle recèle de nombreuses zones de
rangement très bien placées, la plupart d’entre elles étant
verrouillables afin de pouvoir garer la voiture ouverte sans trop
s’inquiéter.
La Micra C+C, qui représente un investissement de 150 millions
d’euros, sera propulsée au choix par un moteur à essence de 1.4 L et
développant 88 ch (65 kW) ou par le nouveau 1.6 L de 110 ch (81 kW) à
16 soupapes et double arbre à cames en tête équipant la nouvelle et
très dynamique Micra 160SR.
Commercialisée en novembre 2005, cette nouvelle déclinaison de la
Micra rejoindra la gamme déjà composée des berlines 3 et 5 portes. La
Micra C+C bénéficiera naturellement de l’ensemble des améliorations
portées sur la Nouvelle Micra avec des progrès sur l’insonorisation et
la qualité perçue, ainsi que la présence d’une technologie facile à
vivre comprenant entre autres, la clé intelligente, les essuie-glaces
et l’allumage des phares automatiques.
« La beauté de la Micra C+C réside avant tout dans son élégant toit en
verre, » explique Brian Carolin, Senior Vice President, Sales and
Marketing, Nissan Europe. Et de poursuivre : « La Micra C+C est le
seul coupé/cabriolet de sa catégorie à offrir un réel plaisir de
conduire à tout moment, quelles que soient les conditions climatiques,
grâce à son ingénieux toit C-VIEW®. »
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