Opel GT: Opel Goes Roadster

Klassieke proporties: slank silhouet, lange motorkap, korte overhangen

Archetypische roadsterarchitectuur met motor voorin en achterwielaandrijving

Hoogtechnologische turbomotor met directe injectie en dubbele A-armen

Roadsterfun en prestaties tegen betaalbare prijs: 264 pk voor 29.900 euro

De moderne definitie van een atletische tweezitter krijgt vorm in de nieuwe Opel GT. Zoals het een klassieke roadster betaamt, heeft hij een krachtige motor in het vooronder, achterwielaandrijving, een cockpit met sportieve instrumenten en een op maat gemaakte stoffen kap. Met zijn gespierde look, zijn slank silhouet, zijn lange, vooraan scharnierende kap en zijn korte overhangen pakt hij uit met typische proporties voor deze klasse. De Opel GT waait als een frisse wind door het genre met zijn eigen, onmiskenbare persoonlijkheid, zijn opwindende vorm die scherpe kanten aan afgeronde oppervlakken paart om een dynamische look te creëren en zijn configuratie, die zelfs op lange reizen een geraffineerd rijplezier weet te bieden. Ook de prijs van de GT is meer dan aantrekkelijk. Voor 29.900 euro incl. BTW, hebben klanten recht op een hoog­technologische turbomotor van maar liefst 264 pk met directe benzine-injectie. De sprint van 0 naar 100 km/u wordt in minder dan zes seconden afgehandeld. De nieuwe tweezitter met de legendarische naam is een waardige opvolger voor de eerste Opel GT (1968 - 1973) en wedijvert net als het origineel in een van de meest opwindende autosegmenten.

De nieuwe Opel GT straalt ook de merkpassie voor dynamische wagens uit en bewijst dat Opel nog nooit zo jong was als vandaag. Dat wordt onderstreept door nichemodellen met een hoge funfactor zoals de Astra GTC met panoramische voorruit, de cabrio-coupés Tigra TwinTop en Astra TwinTop en de uiterst performante OPC-familie. Zij verrijken het gamma en geven het merk een emotieve inslag.

De ontwikkeling van de Opel GT is een sterk staaltje transcontinentale samenwerking binnen GM. Hij werd in het leven geroepen door de beslissing om de portfolio van het concern uit te breiden met een compacte, achterwielaangedreven sportarchitectuur die over de hele wereld kan worden geïmplementeerd. De eerste stap in de realisatie van die beslissing was de concept-car Solstice in 2002, gevolgd door de Vauxhall VX Lightning concept die werd ontworpen in de Advanced Design Studio van GM in het Engelse Coventry. De Opel GT, die zich sterk liet inspireren door de VX, werd aan de huidige designtaal van Opel aangepast in de GM Design Studio in Detroit en de GM Europe Design Studios in Rüsselsheim onder de leiding van Bryan Nesbitt. De roadster van Opel zal van de band rollen in de Wilmington-fabriek (Delaware, VS) waar ook zijn uiterst succesvolle Amerikaanse zustermodellen, de Pontiac Solstice en Saturn Sky, worden geproduceerd.

Het verhaal van de nieuwe GT vertoont heel wat gelijkenissen met dat van zijn illustere voorganger. In 1968 schiep de oorspronkelijke Opel GT een precedent in de Europese auto-industrie door als eerste auto in productie te gaan nadat hij als concept-car aan het publiek werd voorgesteld. De legendarische Amerikaanse sportwagen, de Corvette, kwam in 1953 op dezelfde manier tot leven in de VS. De nieuwe Opel GT deelt enkele engineeringkenmerken met de huidige Corvette, waaronder een deel van zijn architectuur.

Scherpe, dynamische look met sterk gezicht

De combinatie van scherpe lijnen en strakke oppervlakken geeft de nieuwe Opel GT een zuivere, dynamische look. Zijn krachtige voorpartij wordt gedomineerd door de uitgesproken boog van de flanken, de stoere chroomlat met geïntegreerd Opel logo, de lange motorkap met typische middenvouw, de chroomomrande luchtinlaten en de krachtige 3D-koplampen onder helder afdekglas die tot ver op de flanken doorlopen. De Opel GT onderscheidt zich ook door uitgesproken sportieve kenmerken zoals de lange verluchtingsroosters in de motorkap, de groeven in de flanken met hun dynamische,
Opel-typische horizontale contouren (zoals op de Antara), de dubbele uitlaat en de twee bogen achter de hoofdsteunen, die naar de roadster- en autosportgeschiedenis verwijzen. De nieuwe 18” lichtmetalen velgen met vijf spaken vullen de wielkasten perfect op en benadrukken het roadsterkarakter, net zoals de stoffen kap die volledig onder een afdekking verdwijnt voor maximaal openluchtplezier.

De chroomomrande instrumenten in de cockpit geven alle belangrijke informatie duidelijk weer terwijl de zwarte pianolak en de chroomaccenten de hoogtechnologische nuance van de oppervlaktestructuren benadrukken. Samen met de optionele lederen zetels met zichtbare stiknaden zetten ze de sportieve sfeer in de verf. De korte versnellingspook draagt in aanzienlijke mate bij tot het rijplezier: doordat hij rechtstreeks in verbinding staat met de vijfversnellingsbak van de roadster garandeert zijn korte spreiding snelle schakelbewegingen vanuit de typische roadsterrijhouding.

Hoogtechnologische turbomotor met directe injectie en variabele nokkenastiming

De nieuwe Opel GT ziet er niet alleen snel uit, hij is het ook! Zijn overlangs voorin geplaatste motor van 264 pk doet een beroep op een turbo en directe benzine-injectie en stuwt de roadster vanuit stilstand in slechts 5,7 seconden naar 100km/u en tot een topsnelheid van ongeveer 230 km/u. “In het segment van de performante roadsters is er geen enkele concurrent die een beter evenwicht biedt tussen rijplezier en fun,” aldus Alain Visser, Executive Director Sales & Marketing bij Opel. Het lijdt geen twijfel: geen enkele Opel heeft ooit 132 pk vermogen per liter geproduceerd. De krachtbron van de nieuwe Opel GT vormt zo'n perfect geheel met zijn dynamische look dat hij de andere moderne roadsters en de meeste sportwagens met twee zitplaatsen het nakijken geeft.

Hoogtechnologische voorzieningen zoals de directe benzine-injectie, de ‘twin-scroll’ turbo met interkoeler, de dubbele nokkenastiming en de twee tegengesteld roterende balansassen vormen de basis voor de indrukwekkende prestatiecijfers van de 1.998 cm³ grote viercilinder. Het maximumvermogen van 194 kW/264 pk bij 5.300 t/min en het hoge koppel van 353 Nm tussen 2.500 en 5.000 t/min zorgen in alle omstandigheden voor een overvloed aan kracht. De GT verbruikt gemiddeld 9,2 liter ongelode superbenzine per 100 kilometer. De volledig aluminium ECOTEC motor, die werd ontwikkeld door GM Powertrain-ingenieurs aan beide zijden van de Atlantische oceaan, is gebaseerd op de 2,2-liter benzinemotor met directe injectie die sinds 2004 de Vectra aandrijft en op de 2.0 turbo met inductie die in de lente van 2003 debuteerde in de Vectra GTS.

Chassis met klassieke sportwagenconfiguratie

Voor de Opel GT ontwierpen de ingenieurs een klassieke, sportieve configuratie op basis van een stijf chassis, brede sporen (voor/achter: 1.543/1.561 mm) en een lange wielbasis van 2.415 mm. De vier wielen zijn opgehangen aan dubbele A-armen van gesmeed aluminium, het zwaartepunt ligt erg laag en de gewichtsverdeling van 51/49 procent (voor/achter) is goed uitgebalanceerd. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak met sportieve, korte spreiding en sperdifferentieel brengt het vermogen over naar de wielen. Een koppelbalk tussen de transmissie en de achteras onderdrukt reacties op acceleraties/ vertragingen.

Terwijl de vier schijfremmen, het ABS-systeem, de tractiecontrole (TC) en de elektronische stabiliteitsregeling (ESP) de veiligheid controleren, kan de bestuurder zelf de tussenkomst van het ESP-systeem en de tractiecontrole regelen. Beide systemen zijn volledig actief wanneer de wagen wordt gestart en zijn zodanig afgesteld dat ze het rijplezier garanderen en tegelijk de stabiliteit verzekeren binnen de grenzen van de fysica. Met een druk op de ESP-toets in het instrumentenbord schakelt men de tractiecontrole (TC) uit, maar het ESP blijft actief en grijpt in wanneer de gierhoek een bepaalde drempel overschrijdt. Door twee keer kort op de toets te drukken, schakelt men een sportievere modus van het ESP in en blijft de tractiecontrole uitgeschakeld. Door de ESP-toets ongeveer tien seconden lang ingedrukt te houden tot het symbool 'ESP Off' verschijnt, kan men ESP en TC volledig uitschakelen. Eén korte druk op de toets in eender welke actieve modus schakelt beide systemen terug in hun normale stand, die ook automatisch wordt geactiveerd wanneer men de motor opnieuw start. Een scherm en controlelampje in het instrumentenbord houden de bestuurder op de hoogte over de status van beide systemen.

Stijve koetswerkstructuur met middentunnel en zijdelingse balken

De typische roadsterarchitectuur werd van meet af aan ontwikkeld met het oog op de specifieke behoeften van een compromisloze open sportwagen met twee zitplaatsen. De architectuur, die uit onder waterdruk gevormde zijbalken en een ondersteunende middentunnel van getrokken plaatstaal bestaat, biedt een stevige basis voor het precieze weggedrag en de passieve veiligheid van de wagen. De smeedtechniek waarbij stalen onderdelen worden gevormd met behulp van hoge waterdruk (‘hydroforming’) werd door Opel al gebruikt voor de bouw van chassisonderdelen voor de Vectra en Astra.

Alleen de legendarische Amerikaanse sportwagen, de Corvette, kan zich op dezelfde technologie beroepen voor de zijdelingse verstevigingsbalken. Maar de Opel GT toont zich ook op andere gebieden baanbrekend: de GT familie behoort tot de eerste generatie van auto's die op voldoende grote schaal gebouwd worden om voor heel wat koetswerk­onderdelen een procedure te kunnen gebruiken die relatief tijdrovend is maar de ontwerpers heel wat creatieve vrijheid geeft. De motorkap is daar een voorbeeld van: dankzij de onconventionele hydraulische technologie (ook bekend als ‘super forming’) werd de lange, vooraan scharnierende motorkap optimaal geïntegreerd in het silhouet van de roadster zonder dat er een kloof tussen de motorkap en de bumper is.

De eerste Opel GT’s worden in maart 2007 op de weg verwacht maar de distributeurs kunnen al bestellingen opnemen.

Uitgebreide standaarduitrusting

De uitgebreide standaarduitrusting van de Opel GT omvat onder meer:

18" lichtmetalen velgen met 245/45 R18-banden

ABS antiblokkeerremsysteem

ESP elektronische stabiliteitsregeling (regelbaar en uitschakelbaar)

TC tractiecontrole (uitschakelbaar)

Tweefasige bestuurders- en passagiersairbags

Passagiersdetectie op de voorpassagierszetel (met weergave op scherm)

Driepuntsveiligheidsgordels met gordelspanners en spankrachtbegrenzers

Radio/cd-speler (zes luidsprekers, afstandsbediening op het stuur, aansluiting voor mp3-speler)

Elektrisch bediende buitenspiegels

Elektrisch bediende ruiten

Elektrisch in de hoogte verstelbare bestuurderszetel

Snelheidsregelaar

Airconditioning

Lederen stuur en versnellingspookknop

Manuele kap met verwarmbare glazen achterruit

Mistkoplampen

Afstandsbediening, centrale vergrendeling, inclusief automatische kofferklep

Nieuwe Opel GT: overzicht van technische gegevens

Alle gegevens verwijzen naar het Europese basismodel met standaarduitrusting. De verbruiksgegevens volgens 1999/100/EU houden rekening met het leeggewicht van de wagen zoals voorgeschreven door deze richtlijn. De gepubliceerde prestatiecijfers zijn mogelijk met het leeggewicht exclusief bestuurder plus 200 kg bagage.

Terug naar boven