Gepubliceerd op 31/01/2006

Wereldpremière Volkswagen GX3
Een crossover tussen een sportwagen en een motorfiets voor een gunstige prijs

• Van 0 tot 100 km/h in 5,7 s en een gemiddeld verbruik van 5,2 l/100 km
• Ontworpen door Volkswagen Moonraker Team en het Volkswagen Design Center in California
• 3 wielen, 2 plaatsen, 92 kW / 125 pk achteraan

Volkswagen stelde de GX3 in wereldpremière voor op de Los Angeles Auto Show - een gloednieuw crossovermodel tussen een sportwagen en een motorfiets voor de Noord-Amerikaanse markt. De GX3 is de vrucht van een samenwerking tussen het Volkswagen Moonraker Team en het Volkswagen Design Center in California. Dit voertuig belichaamt een verrassend idee dat productie-rijp is. Met zijn drie wielen en zijn unieke design opent de Volkswagen GX3 nieuwe perspectieven op het vlak van rijgedrag.

Een motorfiets met Volkswagen-logo: de lichte, snelle en milieuvriendelijke GX3 leunt door zijn concept veel dichter aan bij een motorfiets dan bij een klassieke wagen. Deze tweezitter van Volkswagen is uniek, jong, buitensporig en financieel betaalbaar. Hij geeft een nieuwe definitie aan de mobiliteit, verandert zelfs de dagelijkse trajecten in plezierritjes en opent dankzij zijn sportieve karakter nieuwe horizonten op het vlak van het dynamische gedrag. Bovendien mag de GX3 ook gebruik maken van de typisch Amerikaanse carpool lane, ook al is de bestuurder alleen (carpool lane: rijstrook voorbehouden aan carpoolers waarop ook motorfietsen, hybride voertuigen, vervoermaatschappijen en het openbare vervoer rijden en die men terugvindt in heel wat grote Amerikaanse steden).

Een begerenswaardige dynamiek, minder dan $ 17.000: de GX3 wordt aangedreven door een motor met een cilinderinhoud van 1,6 l. Deze 4-cilindermotor levert 92 kW (125 pk). Tot daar de cijfers. Wat ze niet zeggen is dat de GX3 een volbloed rijmachine is, een motorfiets met twee plaatsen naast elkaar, 125 pk en 152 Nm sterk en met een gewicht van slechts 570 kg. Het resultaat daarvan is een verhouding gewicht/vermogen van 4,56 kg/pk en dus een heel uitzonderlijke dynamiek. De GX3 doet slechts 5,7 s over de spurt van 0 tot 100 km/h en de dwarsversnelling in bochten kan oplopen tot 1,25 g - dat zijn prestaties die rasechte sportwagens waardig zijn, geleverd door een voertuig in een prijsklasse die mogelijk onder de grens van de 17.000 dollar blijft. Bovendien komt het
verbruik van geen enkele gelijkwaardige sportwagen ter wereld ook maar een beetje in de buurt: 5,2 l/100 km. Een serieversie van de GX3 zou erg snel klaar kunnen zijn. De "feedback" van het Amerikaanse cliënteel op de GX3 zal in dat verband een doorslaggevende rol spelen.

Een traditie voor het ongebruikelijke: visueel en op het vlak van de architectuur onderscheidt de Volkswagen GX3 zich van alles wat momenteel op de Amerikaanse wegen mag rijden. Dat is een diepingewortelde traditie bij Volkswagen. Dankzij wagens die uit de band sprongen - en die vandaag allemaal legendarisch geworden zijn - forceerde Volkswagen in de jaren vijftig en zestig voor het eerst een mooie doorbraak op de Amerikaanse markt. De Kever, de Dune Buggy of de Volkswagen bus (die in de Verenigde Staten de bijnaam Microbus kreeg) waren in hun tijd stuk voor stuk cultauto's en zijn dat vandaag nog altijd. In 2006 stelt Volkswagen met de GX3 dus opnieuw een totaal onverwacht voertuig voor.

Moonraker: de GX3 werd ontwikkeld in California door een internationaal gezelschap van jonge ingenieurs, designers en deskundigen op het vlak van de productie en de verkoop. Dat team ging begin 2005 aan de slag in de Verenigde Staten. Het is hun taak om de verlangens, de dromen en de eisen van de Amerikaanse automobilisten om te zetten in mobiliteit. Het is hun doel om de hoogst mogelijke graad van tevredenheid te bereiken bij het cliënteel. In de toekomst zouden nog meer nieuwe Volkswagens die speciaal aangepast zijn aan de bijzondere eisen van het Amerikaanse cliënteel op de markt gebracht moeten worden, naast de in Duitsland ontwikkelde modellen die in de Verenigde Staten aan de man gebracht worden. De GX3 is een van de eerste en spectaculairste resultaten daarvan. Het Volkswagen Design Center in Santa Monica tekende voor het design van de nieuwe Volkswagen. Dat bureau zal voortaan erg nauw betrokken worden bij de uitwerking van de Amerikaanse productstrategie van Volkswagen. De GX3 is een eerste blik op het rijke en begerenswaardige palet met gloednieuwe automobiele voertuigen die momenteel ontworpen zijn voor de Verenigde Staten.

De dynamiek van het design: de GX3 onderscheidt zich door zijn unieke proporties en afmetingen. Zijn gespannen lijnen en zijn erg geringe hoogte (1,21 m) zijn verrassend. De stijl van de voorsteven, waarop een V-vormig radiatorrooster prijkt - zoals op de nieuwe Golf GTI - en zijn "blote" wielen bezorgen hem de look van een eenzitter: de GX3 straalt een krachtige indruk en een adembenemende dynamiek uit. De koetswerklijnen komen op spectaculaire wijze samen voor het achterwiel. Van opzij bekeken vallen vooral de zijdelingse luchthappers op die de motor voorzien van verse lucht, alsook de robuuste in de lengterichting geplaatste rolbeugels, de blote 17-duimswielen vooraan en het achterwiel van 18 duim dat opgehangen is aan een enkele draagarm. De achtersteven van de GX3 verloochent zijn verwantschap met een motorfiets absoluut niet, maar zet die integendeel om in een voordeel.

Spaceframe: een uitermate sterk en stijf stalen spaceframe vormt de basisstructuur van dit voertuig. De binnen- en buitenbekleding bestaat uit erg sterke panelen uit glasvezel. Achter de zetels bevindt zich een laadruimte van 80 liter.

Avant-gardistische wieltreinen: de voorwielen met banden in de maat 215/45 R 17 zijn bevestigd aan een trein met dubbele dwarsdraagarmen. Terwijl de bouwwijze van de voortrein geïnspireerd is op die van een auto, toont die van de
achtertrein gelijkenissen met die van een motorfiets. De ingenieurs maakten immers gebruik van een enkelvoudige ophangingsarm aan de rechterkant van het voertuig. De aandrijfkracht wordt overgebracht op het achterwiel met maat 315/30 R 18 - een nieuwe Superbike-afmeting - via een 6-versnellingsbak en een ketting. Dat systeem zit de GX3 als gegoten. Deze Volkswagen doorbreekt de tradities en geeft een nieuwe definitie van rijplezier en vrije mobiliteit. "Drivers Wanted"* - absoluut!

* Populaire slogan van Volkswagen in de Verenigde Staten.

Terug naar boven