|
Gepubliceerd op
20/02/2007
De ontwerpstudie Dodge Demon Roadster
Eenvoud en een krachtige attitude leveren
radicale resultaten op
 De
ontwerpstudie Dodge Demon is een compacte, levendige “roadster met een
attitude” die blijk geeft van een perfect evenwicht tussen eenvoud, een
modern design, uitstekende prestaties en de klassieke verhoudingen van
een sportwagen. De auto is volgende maand voor het eerst te zien op het
77e Internationale Autosalon van Genève.
De
kenmerkende flanklijn van de Dodge Demon loopt van de neus omhoog over
het voorwiel en dan diagonaal naar beneden tot een rechthoekige
luchtmond in het achterste spatbord die koellucht naar de achterremmen
leidt. Het meerdelige achterspatbord vertoont op zijn beurt een lijn die
over het achterwiel omhoog loopt en naar de achterlichten toe in een
breed diagonaal vlak uiteenloopt. Dat bezorgt het achterste spatbord,
dat ver naar buiten steekt, een gespierde vorm die duidelijk maakt dat
de ontwerpstudie Dodge Demon op de achterwielen aangedreven wordt.
De
achterzijde van het koetswerk is in drie vlakken verdeeld, met twee
afgeschuinde buitenvlakken die gedomineerd worden door lange, spits
toelopende en trapeziumvormige achterlichten. De achterlichten zijn
voorzien van doorschijnende, rode inzetlenzen die rond
LED-achteruitrijlampen gemonteerd zijn.
Langs
voren is de voor Dodge kenmerkende kruisvormige radiator in een
agressieve, dreigende en trapeziumvormige opening geplaatst die
onbevreesd naar voren steekt.
De
koplampen zijn in lange driehoeken ondergebracht en met heldere ringen
afgebakend. Ze zijn in zwart verchroomde beugels gevat waardoor de
voorzijde als het ware “boze ogen” krijgt die het gespierde karakter van
de radiatoropening nog onderstrepen. De motorkap van de Dodge Demon, die
meteen ook de bovenzijde van de voorste spatborden vormt en twee
verzonken luchtuitlaten omvat, scharniert langs de voorzijde open. Een
kenmerk dat duidelijk maakt dat dit een prestatiegerichte auto is,
bedoeld om alleen maar plezier aan het rijden te beleven.
 De
wielen, waarvan de velgen een open design met spaken hebben, zijn zover
mogelijk op de hoeken gemonteerd om de auto een krachtige allure en
bijhorende prestaties te bezorgen. De 19” velgen in geborsteld aluminium
zijn ondergebracht in assertieve, asymmetrische openingen die de speelse
combinatie van rondingen en vlakken die de carrosserie kenmerkt,
overnemen.
Achteraan loopt de gordellijn omhoog in de contouren van het hoog
gemonteerde kofferdeksel wat de inzittenden een geborgen en veilig
gevoel bezorgt.
Vanuit
functionele overwegingen maakt de vloerconsole bewust geen deel uit van
het instrumentenbord en is ze er ook niet mee verbonden. De console
wordt gedomineerd door de korte, zilver- en zwartkleurige
versnellingspook, waarvan de leren mof in een heldere sierring gevat is.
Het brede consolevlak in geborsteld aluminium bundelt daarnaast ook nog
op een eenvormige grafische wijze een reeks van elementen zoals de
verzonken hendel voor de noodrem, het schakelpatroon, de zacht verlichte
bekerhouders en een stopcontact van 12 V. Het bovengedeelte van het
instrumentenbord, met inbegrip van het wijzerpaneel, wordt geaccentueerd
door een stiknaad met een contrasterende, zilverkleurige draad.
De
verhoging op de achterzijde van de console biedt plaats aan een
opbergvak, waarvan het deksel als armsteun dient. Het gedeelte van de
console dat onder het instrumentenbord steekt, is voorzien van een open
opbergvak waarin kleine spullen opgeborgen kunnen worden.
Het
stuurwiel heeft een open design met drie aluminium spaken die elk in de
kleine, ronde naaf van het stuurwiel snijden en het beeld van een
tijdloze sportauto ophangen. De krans van het stuurwiel zelf is langs
binnen met geborsteld aluminium bekleed en langs buiten met gestikt
vinyl. Onmiddellijk achter het stuurwiel staat het wijzerpaneel met vier
klassieke wit-op-zwarte wijzers waarvan de aanduidingen
 op
sporthorloges geïnspireerd zijn. Elke ronde wijzer is netjes gevat in
een fijn bewerkte, zilverkleurige en verchroomde sierring, terwijl de
naalden van de wijzers een aan de carrosseriekleur aangepaste kleur
hebben.
De
deuren zijn voorzien van stevige, verticale steunen, die op een
zilverkleurige houder bevestigd zijn waarin de verchroomde greep
gemonteerd is. Op het onderste deel van elke deur is een stijlvolle
plaat in geborsteld aluminium aangebracht, waarin een grote
luidsprekerrooster zit. De plaat zelf herhaalt een van de kenmerkende
koetswerklijnen: ze loopt door naar beneden en naar achteren en vormt op
die manier de buitenzijde van het kaartenvak.
De
stoelen van de Dodge Demon zijn voorzien van omlijningkussens die net
hoog genoeg zijn om steun te bieden in de bochten, maar het in- en
uitstappen niet belemmeren. De zwarte stoelen, die op zichtbare en mat
glanzende kuipen in koolstofvezels rusten, hebben ingebouwde
hoofdsteunen.
Daarnaast vallen de stoelen nog op door op de kussens afgestemde
inzetstukken in de stof “Momentum” en door specifieke stiknaden die
geaccentueerd worden door zilverkleurige draad. Meteen achter de
kuipstoelen zijn individuele rolbeugels in geborsteld aluminium en
koolstofvezel gemonteerd.
De
stoelen kunnen over een grote afstand verschuiven, waardoor er veel
opbergruimte achter de stoelen is. Bovendien bevindt er zich in de
verhoogde console tussen de stoelen ook nog een opbergvak met deksel.
Het
concept Dodge Demon is een betaalbare sportwagen die een gedurfde
vormgeving, een van de aspecten waar het merk bekend om is, combineert
met krachtige prestaties en het rijplezier van een open auto.
VOORLOPIGE TECHNISCHE SPECIFICATIES
Motor:
2,4-liter World Engine (benzine)
Maximumvermogen: 128 kW bij 6000 t/min
Maximumkoppel: 224 Nm bij 4400 t/min
Versnellingsbak: handbediende zesversnellingsbak
Aandrijving: achterwielaandrijving
Lengte: 3974
Breedte (maximale carrosseriebreedte): 1736
Hoogte: 1315
Wielbasis: 2429
Overhang, voor: 777
Overhang, achter: 769
Leeggewicht (raming): 1179 kg
Bandenmaat, voor/achter: 1491
Velgmaat: 19 x 8 in.
Buitendiameter: 640
Carrosseriekleur: Bright Amber Pearl
Interieurkleur: Carbon Black
 Terug naar boven
|
