Gepubliceerd op 16/07/2007 

Als eerste seriemodel van Peugeot met een typebenaming die op het cijfer 8 eindigt, maakt de 308 in september van dit jaar zijn opwachting op de markt. Hij bouwt voort op de sterke punten van zijn voorganger, waarvan op 6 jaar tijd meer dan drie miljoen exemplaren werden verkocht, dankzij zijn concept op basis van een halfhoge architectuur, een esthetisch geslaagde vormgeving, een helderheid en een weggedrag die algemeen worden erkend. Als een auto van de nieuwe generatie bouwt hij deze verworvenheden verder uit en ontwikkelt hij nieuwe troeven inzake milieuvriendelijkheid en kwaliteit.

Peugeot legt zich als constructeur toe op maximale milieuzorg en heeft zo een prioriteit gemaakt van het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen. Naar het voorbeeld van de laatste modellen van Peugeot werd van bij het ontwerp van de 308 rekening gehouden met alle aspecten van milieubescherming. Deze benadering blijkt uit de toepassing van technologieën die gericht zijn op het verhogen van de milieu-efficiëntie.

Hiervoor werden speciale inspanningen geleverd om de aerodynamische eigenschappen te perfectioneren. 308 heeft een lage luchtweerstand (SCx van 0,67 en Cx van 0,29) met een lager brandstofverbruik en een lage CO2-uitstoot als resultaat.

De 308 zal met zes motoren kunnen worden uitgerust, waaronder drie zuinige benzinemotoren die in samenwerking met de BMW Group werden ontwikkeld, en drie HDi-dieselmotoren, waarvan één met een uitstoot van slechts 120 g CO2 per kilometer in de gecombineerde cyclus.

Naast de motoren hebben de ontwerpers van de 308 nog andere maatregelen genomen om het milieu op een efficiënte wijze te sparen. Zo beschikt de 308 over een semi-automatische versnellingsbak, een elektrohydraulische stuurbekrachtiging en de gloednieuwe Michelin Energy Saver banden, die alle voor een merkbaar lager verbruik en dus minder vervuilende emissie zorgen. En tot slot wordt de Europese richtlijn betreffende de verwerking van afgedankte voertuigen ook op de 308 toegepast door te kiezen voor 99% recycleerbare of herbruikbare materialen.

Het T7 project heeft alle aandacht en creatieve energie opgeëist van ingenieurs en vormgevers, die zich hebben ingespannen om een auto te creëren met een hoger kwaliteitsniveau. De 308, ontworpen door het stijlcentrum van Peugeot, straalt met zijn sierlijke en zuivere lijnen dynamiek en efficiëntie uit, terwijl het ontwerp van het interieur, door de vormen en de gebruikte materialen, op het vlak van vormgeving en afwerking een meerwaarde voor de inzittenden betekent. Maar de stijl, de factor die als eerste de harten verovert en tot kopen aanzet, gaat verder dan zijn esthetische functie door de waargenomen kwaliteit van het geheel te benadrukken.

De kwaliteit bekleedt eveneens een centrale plaats in het industriële proces dat voor de productie van de 308 werd ontwikkeld, met een strategie van lancering in twee fasen. Zo zal in een eerste fase het hart van het gamma worden uitgebracht, bestaande uit de vijfdeurs versie en vier motoren, voordat het in een tweede fase wordt uitgebreid met een driedeurs versie en met andere motoren.

Voor de 308 heeft Peugeot zich er niet toe beperkt de uitstekende kwaliteiten die tot het succes van de 307 hebben bijgedragen, nl. interieurcomfort, helderheid en rijplezier zomaar over te nemen, maar heeft het ervoor gekozen die verder te ontwikkelen tot een hoger niveau. Zo heeft het interieurcomfort veel te danken aan de lengte van 4,276 m en wordt het een referentie in het segment. Ook de helderheid is nog verbeterd door het glazen panoramadak. Met een glasoppervlakte van 4,86 m² in deze configuratie biedt de vijfdeurs berline alle inzittenden licht van bovenaf. Tot slot heeft de 308 zijn hoge rijcomfort en het uitstekende compromis tussen comfort en efficiëntie te danken aan de knowhow van Peugeot op het vlak van onderstellen.

Naast een uitstekend rijgedrag beschikt de 308 over technologische systemen die voor een optimale veiligheid moeten zorgen. Van deze technologieën vermelden we het waarschuwingssysteem bij onvrijwillig overschrijden van een wegmarkering (AFIL) voor de primaire veiligheid, de airbags, tot negen stuks in bepaalde versies, voor de secundaire veiligheid, en tot slot de dienst Peugeot Urgence (noodoproep) in combinatie met het RT4-telematicasysteem voor de tertiaire veiligheid.

Met de 308 beschikt Peugeot over een aanbod afgestemd op de verwachtingen van de klanten van de markt van de compacte berlines, de belangrijkste markt in West-Europa door het grote volume dat ze vertegenwoordigt. Met een verkoop van vijf miljoen voertuigen in 2006 vormt deze markt immers ongeveer een derde van de markt alle merken en kent ze zelfs een lichte stijging tegenover 2001, het jaar waarin de 307 op de markt verscheen. Kenmerkend voor deze markt is ook dat ze uit een zeer uiteenlopend publiek bestaat. Hoewel tot deze klanten vooral gezinnen behoren, vertoont het doelpubliek toch een zeer gevarieerd profiel, zowel op het vlak van leeftijd als van rijervaring, maar elk van hen is op zoek naar een kwaliteitsvolle auto die niet inlevert op prestaties.

De 308 zal in een bijzonder korte periode op de markt komen, net na het salon van Frankfurt, waar hij in wereldpremière zal worden voorgesteld. Tussen 20 september, de datum van de commerciële lancering in Frankrijk, en 27 september zal de 308 in de belangrijkste Europese landen leverbaar worden.

Deze nieuwe berline zal worden gebouwd in de productievestigingen van Sochaux, de historische wieg van Peugeot, en van Mulhouse.

Terug naar boven