Gepubliciteerd op 29/08/2007 

•          Tiende generatie van wereldwijde bestseller

•          Dynamisch nieuw design versterkt aantrekkingskracht

•          Interieurruimte en comfort van een klasse hoger

•          Volledig nieuw platform

•          Innovatief motorengamma

De gloednieuwe Toyota Corolla is de tiende generatie van de wereldwijde bestseller die symbool staat voor Toyota’s kernwaarden: een superieure kwaliteit, stijl, rijplezier en innovatie.

De jongste Corolla staat op een nieuw platform en werd ontwikkeld met het oog op Europese klanten op zoek naar een klassieke berline met een dynamische stijl en rijplezier op hoog niveau. Aan de basis van de nieuwe Corolla ligt het concept van een superieure kwaliteitsberline die zich qua comfort, ruimte en kwaliteit kan meten met modellen van een klasse hoger.

Soichiro Okudaira, Executive chief engineer voor de nieuwe Corolla, geeft tekst en uitleg: “Alle bestuurders, ongeacht hun leeftijd, zijn gevoelig voor een dynamische, hoogwaardige styling die een gevoel van luxe uitstraalt. In combinatie met de uitstekende rijdynamiek moet ons nieuwe en sterke design komaf maken met de reputatie van de Corolla als een goede maar inspiratieloze auto. Ik weet zeker dat we een auto hebben ontwikkeld die heel wat sensaties losweekt zodra je hem ziet.”

De nieuwe Corolla oogt opvallend anders en kan prat gaan op een sterke uitstraling op de weg, zelfs vanop afstand. De auto werd van bij het begin ontwikkeld als een berline en kreeg een coherente stijl waarbij de basis van de A-stijl naar voor werd geplaatst en het kofferdeksel in de helling van de achterstijlen werd geïntegreerd.

Dit is duidelijk geen hatchback waaraan achteraf een kofferklep werd toegevoegd. De aerodynamische en dynamische look wordt nog verder versterkt door de toegenomen lengte, het lage dakprofiel en de smalle stijlen.

De nieuwe Corolla onderscheidt zich door een zo groot mogelijke interieurruimte en een kwalitatieve passagiersomgeving. De belofte van ‘een klasse hoger’ uit zich vanaf het moment dat je de deur opent en plaatsneemt in het interieur, dat een uitzonderlijk gevoel van ruimte geeft.

De nieuwe Corolla biedt zijn bestuurder en passagiers een natuurlijke en comfortabele omgeving. De ruimte rond hen werd uitgebreid met meer hoofd- en beenruimte waardoor de afstand tussen de voor- en achterzetels nu maar liefst 900 mm bedraagt.

De vlakke vloer verhoogt het comfort voor de achterpassagiers terwijl de heuppunten voor de bestuurder en voorpassagier werden verhoogd om een natuurlijkere zithouding en een betere zichtbaarheid te verzekeren.

De breedte en diepte van het bagagecompartiment werden vergroot en de totale inhoud werd gemaximaliseerd door de ongebruikte ruimte tussen de bekleding en het koetswerk te benutten.

Volledig nieuw platform

•          Uitstekende controle en feedback voor bestuurder

•          Uitzonderlijk laag geluids- en trillingsniveau

•          Topscores voor veiligheid van de inzittenden

De ingenieurs besteedden extra aandacht aan de bestuurderservaring en dat vertaalt zich in een gloednieuw platform met een betere stabiliteit, een responsiever weggedrag en een preciezere stuurcontrole.

De nieuw ontwikkelde, compacte en uitermate stijve voorwielophanging werkt met McPherson veerpoten en L-vormige draagarmen om lawaai en trillingen tegen te gaan en paart een superieure rechtuitstabiliteit aan een uitstekende stuurrespons. Achteraan optimaliseert de nieuwe torsieas de indeling van de wagen terwijl ze ook bedraagt tot het weggedrag, de stabiliteit en het rijcomfort.

De nieuwe Corolla kreeg ook een gloednieuw remsysteem als aanvulling op het nieuwe platform en de nieuwe ophanging dat in alle situaties een effectieve actieve veiligheid verzekert. Om in alle omstandigheden een onberispelijke remcontrole te garanderen, heeft hij standaard een antiblokkeerremsysteem (ABS) met elektronische remkrachtverdeling (EBD) en remhulp (BA). De stabiliteitsregeling (VSC) en tractiecontrole (TRC) worden naargelang de markt standaard of optioneel geleverd.

De nieuwe Corolla toont zich erg stil en soepel op de weg en komt zo zijn belofte van ‘een hogere klasse’ na. Met zijn uitzonderlijk laag NVH-peil (lawaai, trillingen en schokken) steekt de nieuwe Corolla met kop en schouders uit boven de huidige normen voor berlines uit het C-segment en geeft hij zijn inzittenden het gevoel in een wagen van een hogere klasse te reizen.

Verwacht wordt dat de nieuwe Corolla een topscore zal behalen in de EuroNCAP-crashtests: de passieve veiligheidsuitrusting werd uitgekiend met het oog op een maximale bescherming in een brede waaier ongevalscenario’s. De nieuwe Corolla is verkrijgbaar met tot negen airbags, waaronder een knieairbag voor de bestuurder.

Er werd ook heel wat aandacht besteed aan de hertekening van de motorkap en de voorpartij van de Corolla om letsels bij aanrijdingen met voetgangers te beperken. De bovenzijde van de motorkap (waar een volwassen voetganger met zijn hoofd zou terechtkomen) is voortaan voorzien van een kreukelzone en vooraan de motorkap werd de motorkaphaak naar beneden en weg van de bovenzijde geplaatst.

Innovatief motorengamma

•          Gloednieuwe 1.6 Dual VVT-i benzinemotor

•          Krachtige 2.0 D-4D 126 pk diesel

•          Keuze tussen drie transmissies

De nieuwe Toyota Corolla zal verkrijgbaar zijn met twee nieuwe, innovatieve krachtbronnen: een benzinemotor en een diesel.

De 1.6-liter benzinemotor is een gloednieuwe VVT-i-motor die uitzonderlijke prestaties koppelt aan een laag brandstofverbruik. Deze nieuwe, dubbele VVT-i-technologie regelt voortdurend de timing van de in- en uitlaatkleppen van de motor om in alle werkingsomstandigheden een maximale efficiëntie te garanderen.

Dat resulteert in een aanzienlijk hoger koppel bij lage en middelhoge toeren en een hoger vermogen bij hoge snelheden. Tegelijk verlaagt de Dual VVT-i-technologie het brandstofverbruik en de emissies.

Aan de dieselzijde kan de Corolla geleverd worden met de nieuwste 2.0 D-4D 126 pk. Deze motor zal verkrijgbaar zijn met een roetfilter (DPF), die niet alleen de uitstoot van koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) terugdringt zoals een klassieke katalysator, maar ook de uitstoot van roetdeeltjes drukt. De DPF is van het zelfreinigende type en vereist dus geen onderhoud op lange termijn.

Voor mensen die een minimaal verbruik wensen, wordt de 1.4-liter D-4D van het huidige model overgenomen voor het nieuwe Corolla-gamma. Als aanvulling op de 1.6-liter benzinemotor zal ook de 1.4-liter VVT-i uit het huidige Corolla-gamma verkrijgbaar zijn.

De nieuwe Corolla biedt de keuze tussen diverse transmissies die allemaal nauwkeurig werden afgestemd op de vermogenskenmerken van de motoren. Zo is er een klassieke, handgeschakelde vijfversnellingsbak verkrijgbaar voor beide benzinemotoren en de 1.4-liter D-4D terwijl de uiterst performante 2.0 D-4D 126 aan een handgeschakelde zesbak kan worden gekoppeld.

Wie een meer ontspannen rijstijl verkiest, kan opteren voor de MultiMode-transmissie met schakelhendels. Die is verkrijgbaar in combinatie met de 1.6 VVT-i en de 1.4 D-4D.

Chief engineer, Toshi Ezaki, besluit: “Ik ben ervan overtuigd dat kopers zowel in de stad als op bochtige landwegen en snelwegen kunnen genieten van het rijplezier en de uitstekende prestaties van de nieuwe Corolla.

Terug naar boven