| |
|
AUTOSALON VAN GENEVE 2004 |
| |
Wereldpremières en innovaties van Opel
-
Wereldpremière 1: Tigra TwinTop voor coupé- en
cabrioplezier
-
Wereldpremière 2: TRIXX, kleine conceptwagen met
ongeëvenaarde interieurflexibiliteit
-
Nieuwe Opel Astra: voor het eerst te bewonderen in
Zwitserland
-
Zwitsers debuut: studie van Vectra OPC met 212 pk
sterke 1.9 CDTI met twinturbo
-
Nieuwe generatie: 1,9-liter common rail turbodiesel
in Vectra en Signum
Het modellenoffensief van Opel gaat onverminderd
door: tijdens het autosalon van Genève (4 tot 14 maart) beleven twee
nieuwe modellen hun wereldpremière en worden twee andere modellen voor
het eerst getoond in Zwitserland, zonder de vele technische innovaties
te vergeten. Het publiek kan tijdens het salon van Genève voor de eerste
maal kennismaken met de nieuwe Tigra TwinTop, een sportieve tweezitter
die met zijn elektrohydraulisch wegklapbaar stalen dak heel wat
rijplezier verschaft, als coupé of als cabrio. De TRIXX conceptwagen is
het tweede hoogtepunt op de Opel-stand. Deze ultracompacte wagen met een
frisse, nieuwe stijl in de klasse van drie meter biedt ondanks zijn erg
compacte buitenafmetingen toch uitzonderlijk veel ruimte, dankzij zijn
uitzonderlijk flexibel interieur.
De nieuwe Opel Astra wordt voor het eerst voorgesteld
aan het Zwitserse publiek. Net voor zijn marktlancering maakt de
vijfdeurs als eerste vertegenwoordiger van de derde Astra-generatie zijn
opwachting in Genève. Ook de Vectra OPC conceptwagen zal voor het eerst
in Zwitserland worden voorgesteld. Deze 212 pk sterke tweefasige 1.9
CDTI twinturbo-motor vertegenwoordigt een absolute première in de
ontwikkeling van dieselmotoren. De basis voor deze uiterst performante
krachtbron is de nieuwste generatie 1,9-liter common rail turbodiesels
van 120 of 150 pk die debuteren in het Vectra-gamma en de Signum. Deze
geavanceerde 1.9 CDTI ECOTEC-motoren beschikken over meerpuntsinjectie
en maken deel uit van Opels dieseloffensief. Ze onderstrepen ook de wil
van het merk om zich bij de vooraanstaande dieselmerken in Europa te
positioneren.
Wereldpremière: nieuwe Opel Tigra TwinTop met innovatief
wegklapbaar stalen dak
Coupé of cabrio – met een druk op de knop maakt u uw
keuze. Het elektrohydraulisch wegklapbaar stalen dak van de sportieve
tweezitter opent en sluit volautomatisch. Dankzij
 de slimme dakconstructie (het
dak wordt in de koffer weggeklapt) heeft de Tigra zowel in coupé- als
cabrioconfiguratie nog een erg bruikbare koffer, met tot 440 liter
opbergruimte. Het interieur biedt nog 70 liter extra opbergruimte achter
de zetels, waardoor het totale volume ruim 500 liter bedraagt,
ongeëvenaard in deze klasse. Een andere, erg praktische eigenschap: het
kofferdeksel van de Tigra wordt eveneens met een druk op de knop
elektrohydraulisch geopend en gesloten.
De sportieve tweezitter (wielbasis: 2,49 meter) wordt
aangedreven door een 66 kW (90 pk) sterke 1,4-liter benzinemotor met
brandstofbesparende TWINPORT-technologie of een 92 kW (125 pk) sterke
1,8-litermotor. Beide ECOTEC-motoren voldoen aan de Euro
4-emissienormen. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard
maar de 1.4 TWINPORT is eveneens verkrijgbaar met de geautomatiseerde
handgeschakelde “Easytronic”-transmissie.
Langs buiten gezien is de nieuwe Opel Tigra een
compacte, goed geproportioneerde tweezitter (lengte/breedte/hoogte:
3,92/1,64/1,32 meter) met opvallende designelementen. Vooraan zien we
het trapeziumvormige rooster, afgewerkt met de typische, matverchroomde
horizontale Opel-dwarsstijl, de kenmerkende vouw in de motorkap, grote
luchtinlaten in de bumper en ellipsvormige 3D-lichtblokken met
cilindrische lampen. Van opzij onthult de Tigra zijn korte overhangen en
zijn vlakke voorruit, zijn uitgesproken en naar achter oplopende wigvorm,
lichtjes naar binnen welvend ter hoogte van de flanken en zijn
opvallende zijdrempels. Het design wordt verder geaccentueerd door een
aërodynamische lichtmetalen rolbeugel.
Wereldpremière: Opel TRIXX conceptwagen – doordacht
stadswagentje
Ruimte en flexibiliteit in een ultracompact kleedje.
Dat is het concept van de TRIXX, de nieuwe conceptwagen van Opel. Dit
stadswagentje neemt tot drie volwassenen en een kind
 mee of een bestuurder en een
grote hoeveelheid bagage. De drie pantograafdeuren (twee aan
passagierszijde en één aan bestuurderszijde) vergemakkelijken de toegang
en het in- en uitladen. Deze pantograafdeuren hebben een steunarm
waarmee de deuren parallel aan het koetswerk openen, net zoals een
schuifdeur. Daardoor heeft de TRIXX geen achterklep nodig, maar de
achterruit kan men wel laten zakken voor een bijkomende toegang tot het
interieur.
In combinatie met het glazen zonnedak, waarvan de
helft naar voor schuift, geeft dit een laadopening te vergelijken met
die van een pick-up. Daarnaast pakt de TRIXX nog uit met talrijke andere
ingenieuze ideeën zoals een opblaasbare achterzetel, een wegklapbare
passagierszetel en een dakluik dat met een druk op de knop kan worden
geopend om extra lange voorwerpen in een verticale positie te vervoeren.
Voorpassagiers die op comfort en beenruimte gesteld zijn, kunnen de
voorzetel wegklappen en plaatsnemen op de comfortabele zetel achteraan.
Ook deze zetel kan volledig weggeborgen worden als hij niet gebruikt
wordt en wordt in enkele seconden opgeblazen met de luchtcompressor aan
boord.
De in het oog springende TRIXX maakt een erg sterke
visuele indruk met krachtige lijnen, korte overhangen en een emotierijke
interpretatie van Opels designtaal. De typische designelementen van Opel
zijn de vouw in de motorkap, het karakteristieke silhouet van de
zijruiten en de krachtige wielkasten.
De TRIXX wordt aangedreven door de nieuwe,
superzuinige 1.3 CDTI turbodiesel die ook in de Opel Agila en Corsa
gebruikt wordt. De 51 kW (70 pk) sterke CDTI-motor wordt aan de
geautomatiseerde handgeschakelde “Easytronic”-transmissie met vijf
versnellingen gekoppeld.
Zwitserse première: nieuwe Astra – dynamisch design en wendbare
ophanging
Een progressief design en wendbaarheid. Dat zijn de
twee voornaamste kenmerken van de  nieuwe Opel Astra. De derde
generatie van Opels bestseller beschikt bovendien over diverse
technische hoogstandjes zoals het adaptieve IDSPlus-chassis met
elektronische dempersturing (in optie), een systeem dat meestal is
voorbehouden voor luxewagens en exclusieve sportwagens. Andere
hoogtepunten die voor het eerst hun opwachting maken in het segment van
de compacte wagens zijn de meesturende AFL-koplampen (Adaptive Forward
Lighting) met dynamische bochtverlichting, de nieuwe en toonaangevende
infotainmentsystemen en een brede waaier ECOTEC-motoren (80 tot 200 pk),
waaronder nieuwe TWINPORT- en turbobenzinemotoren, naast common rail
turbodiesels. In vergelijking met zijn voorganger biedt de nieuwe Astra
zijn inzittenden nog meer ruimte en ook de koffer is met haar inhoud van
380 liter de grootste in deze klasse.
Zwitserse première:
Vectra OPC conceptwagen met 212 pk sterke 1.9 CDTI TWINTURBO
Opels revolutionaire twinturbo technologie is de
volgende grote stap in de ontwikkeling van moderne dieselmotoren voor
personenwagens. Voor het eerst slaagden Opel-ingenieurs erin
 om een tweefasige turbodieselmotor
die perfect geschikt is voor dagdagelijks gebruik in een seriewagen in
te bouwen.
De Opel Vectra OPC conceptwagen die op het salon van
Genève voor het eerst wordt voorgesteld aan het Zwitserse publiek, wordt
aangedreven door een 156 kW (212 pk) sterke 1.9 CDTI twinturbomotor die
zijn maximumkoppel van 400 Nm reeds bij 1.400 t/min bereikt. Met deze
motor onder de kap heeft de Vectra OPC genoeg aan 6,5 seconden om vanuit
stilstand naar 100 km/u te spurten. De topsnelheid is elektronisch
begrensd tot 250 km/u terwijl het brandstofverbruik in de Europese
testcyclus beperkt blijft tot amper zes liter per 100 km. Bovendien
voldoet de 1.9 CDTI twinturbo reeds aan de Euro 4-emissienormen.
Aan de basis van deze baanbrekende twinturbo
dieseltechnologie liggen twee gasturbo’s die de motor serieel (in twee
fases) voeden in plaats van parallel (zoals dat bij biturbomotoren het
geval is). Een kleine, erg responsieve turbo werkt bij de lage toeren
terwijl een grotere turbo met hoge doorvoersnelheid bij de hogere
toerentallen tussenkomt. Dankzij dit superieure systeem kan de twinturbo
een uitzonderlijk hoog specifiek vermogen halen zonder de verbruiks- en
emissiecijfers de hoogte in te jagen.
Nieuwe generatie: 1,9-liter common rail turbodiesel in Vectra en Signum
De twinturbo in de Vectra OPC conceptwagen luidt een
nieuwe generatie 1,9-liter common rail turbodieselmotoren in die
voortaan in twee versies verkrijgbaar zijn in het Vectra-gamma en de
Signum: 88 kW (120 pk) en 110 kW (150 pk). Dankzij de geavanceerde
directe common rail injectie behoort de nieuwe generatie viercilinder
dieselmotoren tot de beste op de markt. Zo stellen ze nieuwe normen op
het vlak van prestaties, verbruik, emissies en raffinement. Alle 1.9
CDTI-motoren in de Vectra, Vectra GTS, Vectra break en Signum zijn
bovendien verkrijgbaar met een onderhoudsvrije dieselpartikelfilter (DPF)
die zijn werk doet zonder additieven (standaard op Vectra Break en
Signum, optie op Vectra en Vectra GTS).
Het maximumkoppel van 280 Nm in de versie met 120 pk
of 315 Nm bij de versie met 150 pk blijft constant tussen 2.000 en 2.750
t/min. De brandstof wordt aangevoerd naar de vier cilinders via een
common rail injectie die drukwaarden tot 1.600 bar kan halen. Het
vermogen wordt standaard door een handgeschakelde zesversnellingsbak
naar de wielen overgebracht.
Daarnaast toont Opel op zijn stand in Hal 1 van
Geneva Palexpo ook een aantrekkelijke selectie wagens uit het huidige
gamma, waaronder de Agila en Corsa met de nieuwe 1.3 CDTI-motor, de
Astra Cabrio, de Astra Coupé , de succesvolle compacte monovolumes
Meriva en Zafira en de comfortabele en grote Vivaro Tour die plaats
biedt aan acht passagiers. Net als de andere modellen in het
Vivaro-gamma zijn de Tour-versies met de zwaardere benzine- en
CDTI-motoren nu ook verkrijgbaar met de elektronische
stabiliteitsregeling ESPPlus.
 Terug naar boven
|
