Porsche rijmt prestaties op de weg met prestaties op vlak van het milieu

Porsche gaat de CO2-uitstoot van zijn wagens nogmaals duidelijk terugdringen. Zoals het merk op het Salon van Genève (5 – 18 maart 2007) aankondigde, zullen vanaf volgend jaar alle Porsche-modellen voldoen aan de strenge emissienormen EU5 die in september 2009 van kracht worden, en zullen ze zelfs de grenswaarden benaderen die momenteel zijn vastgelegd voor de EU6-norm, waarvan de lancering ten vroegste is voorzien vanaf september 2014.

De onderneming kondigde eveneens aan dat alle Porsche-motoren, nu al, kunnen functioneren met een brandstof die ethanol bevat. Dat geldt zowel voor de sportwagens van Porsche, die ontworpen zijn voor het gebruik van gemengde brandstof met 10% ethanol, als voor de SUV Cayenne, die tot 25% ethanol aanneemt. Het gebruik van ethanol, een “biobrandstof” verkregen uit regeneratieve grondstoffen, resulteert in een verbetering van de globale CO2-balans.

Het ontwikkelingscentrum van Porsche werkt eveneens aan een zogenaamd “Flex Fuel”-voertuig (FFV), dat geschikt is om tegelijk op pure brandstof of op een mengeling van brandstof en ethanol (tot 85%) te rijden.  In het kader van zijn inspanningen om het verbruik en de emissies terug te dringen, kent Porsche momenteel de hoogste prioriteit toe aan de introductie van een hybridemotor, die het merk ontwikkelt in samenwerking met de Volkswagen-groep.

De commercialisering ervan onder de motorkap van een nieuwe Cayenne-variant is nog voor het einde van dit decennium voorzien. Dat alternatieve concept zal het mogelijk maken om het verbruik met nog eens 30% te verminderen, waardoor de hybride Cayenne zich met minder dan 9 l/100 km tevreden zou stellen. Dat resultaat is een prestatie op zich, rekening houdende met het prestatievermogen van de wagen.

Porsche voorziet de lancering van een “integrale hybride” die een verbrandingsmotor combineert met een elektromotor. Die twee motoren zouden gelijktijdig kunnen functioneren of onafhankelijk van elkaar, wat drie gebruiksmodi oplevert. In die context levert de elektromotor niet enkel de energie die nodig is voor een geleidelijke acceleratie of voor manoeuvres, maar bijvoorbeeld ook voor verplaatsingen in residentiële gebieden.

Naast de permanente inspanningen om het verbruik terug te dringen via coherente maatregelen op het vlak van lichtgewichtconstructie, maakt Porsche ook gebruik van het kleppenregelsysteem VarioCam Plus en van de directe brandstofinspuiting. De geplande maatregelen hebben niet enkel tot doel om de uitstoot van CO2 gevoelig te verlagen, maar ook om de hoeveelheid stikstofoxides (NOx) in de uitlaatgassen te verminderen, door nu al te anticiperen op de EU5- en EU6-normen.

Het specifieke karakter van de nieuwe technologieën die Porsche op de markt zal brengen, garandeert de combinatie van sportieve prestaties, die steeds hebben ingestaan voor de reputatie van het merk, met ecologische prestaties.