19/10/2011
De
stille elektrische aandrijving, die de akoestiek in en om auto's verandert,
zorgt voor nieuwe uitdagingen. De technisch experts van Volvo Car
Corporation werken in een van de modernste akoestische labs van de
automotivebranche aan het perfecte geluid voor een elektrische auto. ‘Het
doel is om het geluidsniveau van het voertuig zo te finetunen dat een
plezierige geluidsbeleving ontstaat', zegt Peter Mertens, Senior Vice
President Research & Development bij Volvo Car Corporation.
In veel testrapporten wordt de elektrische auto omschreven als superstil.
Vanuit het perspectief van een akoestisch expert is dit echter een verkeerde
benaming. ‘Wij verbinden het geluid van een verbrandingsmotor instinctief
aan het rijden in een auto. Dat geluid werkt als een akoestische "deken" die
andere geluiden bedekt. Als die deken wegvalt, word je je ineens bewust van
andere geluiden', zegt Martin Spång van het Geluidslaboratorium van Volvo
Car Corporation.
Nieuwe geluiden
In een plug-in-hybrideauto, waarbij een conventionele brandstofmotor de
vooras aandrijft en een elektrische motor de achterwielen, hoort de
bestuurder als de auto geheel elektrisch rijdt ineens geluiden als het
klotsen van de brandstof in de tank. Evenals het geluid van het
wegoppervlak, de wind, de pompen, de ventilatoren en de relais. Als de
verbrandingsmotor inschakelt, klinkt de auto echter weer zoals we gewend
zijn.
Om een passend akoestisch profiel voor de Volvo V60 Plug-in Hybrid
te vinden, werken de experts van Volvo Car Corporation in het lab aan een
ideale, uniforme sound. De uitdaging is om alle geluidsbronnen zo aan te
passen dat de auto altijd hetzelfde geluid voortbrengt, ongeacht de
aandrijving die wordt gebruikt.
Hypermodern akoestisch lab
Het
nieuwe akoestische lab van Volvo Car Corporation, in gebruik genomen in
2009, is een van de modernste van de automotivebranche. De 2.500 vierkante
meter grote betonnen ruimte is zo goed geïsoleerd dat de stilte er bijna
hoorbaar is. De vloer is hard en glad, zodat deze geluid op dezelfde manier
weerkaatst als een wegoppervlak. Testauto's kunnen er op rollers met diverse
oppervlakken rijden, om zo de verschillende wegensoorten te simuleren.
‘Het geluid van het voertuig is mede bepalend voor het gevoel van luxe
in een auto. Ons hypermoderne akoestische Geluidslaboratorium is dan ook
extra waardevol nu we onderzoeken hoe elektrische aandrijving deze
geluidsbeleving beïnvloedt', zegt Peter Mertens.
Terug
