DE EERSTE BETAALBARE EN PRAKTISCHE ELEKTRISCHE AUTO TER WERELD
Gepubliceerd op 06/08/2009

Nissan Motor Co., Ltd. onthulde onlangs de Nissan LEAF, de eerste betaalbare nulemissiewagen ter wereld. De Nissan LEAF is specifiek ontworpen voor een aandrijving op lithium-ionbatterijen en biedt als middelgrote hatchback comfortabel plaats aan vijf volwassenen. Het rijbereik van ruim 160 km volstaat in de praktijk.

NISSAN LEAF
De Nissan LEAF, die eind 2010 op de markt komt in Japan, de USA en Europa, luidt inzake mobiliteit een nieuw tijdperk in – het nulemissietijdperk. De wagen belichaamt de radicale toekomstvisie van Nissan en is het resultaat van tientallen jaren investering en onderzoek.

"De Nissan LEAF is een fantastische realisatie waarop alle Nissan-medewerkers fier kunnen zijn," aldus Nissan President en CEO Carlos Ghosn. "Wij hebben onverdroten inspanningen geleverd om deze dag ooit werkelijkheid te laten worden, de dag waarop wij een echte nulemissiewagen kunnen voorstellen. Dit is het eerste hoofdstuk van wat ongetwijfeld een boeiend verhaal wordt – voor de mensheid, voor Nissan en voor de industrie."

Belangrijke kenmerken van de LEAF:
1) Nulemissiemotor en -platform
2) Betaalbare prijs
3) Opvallend design
4) Praktisch rijbereik – 160km
5) Connected Mobility: geavanceerd intelligent transportsysteem (IT)

De naam "LEAF" is veelzeggend. Net zoals bladeren de lucht in de natuur zuiveren, zuivert ook de Nissan LEAF de mobiliteit door die volledig emissievrij te maken. Definitieve prijzen zullen bekend worden gemaakt tegen de marktintroductie eind 2010, maar men verwacht dat die competitief zullen zijn voor een goed uitgeruste wagen in het C-segment. Bovendien zal de Nissan LEAF overal ter wereld in aanmerking komen voor diverse lokale, regionale en nationale fiscale kortingen en voordelen. En doordat de mechaniek minder complex is dan die van een conventionele benzinewagen, is de Nissan LEAF ook even vriendelijk voor de portemonnee als voor het milieu.

NULEMISSIE
De Nissan LEAF word aangedreven door compacte, gelamineerde lithium-ionbatterijen met een vermogen van meer dan 90 kW, terwijl de elektromotor 80 kW/280 Nm sterk is. Dit staat garant voor een uitstekend rijpotentieel en rijgenot dat vergelijkbaar is met wat men van een klassieke benzinewagen verwacht.

In tegenstelling tot een wagen met verbrandingsmotor heeft de Nissan LEAF geen uitlaat omdat hij eenvoudigweg geen CO2 noch andere broeikasgassen uitstoot. De combinatie van een regeneratief remsysteem en innovatieve lithium-ionbatterijen bezorgt de Nissan LEAF een rijbereik van meer dan 160 km met volledig opgeladen batterijen*. (*US LA4 mode)

Uitgebreid marktonderzoek heeft aangetoond dat dit meer is dan 70% van de automobilisten wereldwijd dagelijks rijden.

Bovendien maakt Nissan het opladen snel en makkelijk. Zo kunnen de batterijen van de Nissan LEAF met behulp van een snellader in iets minder dan een half uur worden opgeladen tot 80% van hun maximumcapaciteit. Thuis opladen via een gewoon stopcontact duurt ongeveer acht uur – ideaal om zowel bestuurder als wagen 's nachts de batterijen te laten opladen.

PRAKTISCHE AUTO
Ingenieurs en ontwerpers achter het Nissan LEAF-project streefden naar een betaalbare en praktische auto waarmee Nissan het nulemissietijdperk inluidt. Om voldoende comfort, ruimte en laadvermogen te bieden, maakt de Nissan LEAF gebruik van een gloednieuwe configuratie voor onderstel en koetswerk.

"Deze wagen moest het eerste middelgrote, praktische EV ter wereld worden dat automobilisten kunnen betalen en dagelijks gebruiken. En daarin zijn we geslaagd. De styling typeert niet alleen de Nissan LEAF maar ook de eigenaar als nieuwe 'nulemissierijder'," aldus Masato INOUE, Product Chief Designer.

KARAKTERISTIEK DESIGN
Zelfs de kleinste details kunnen grote invloed hebben.

De neus van de Nissan LEAF wordt gekenmerkt door een scherpe, steile V-vorm met lange, oplopende LED-koplampen met blauwe reflectiewerking die meteen aangeeft dat deze auto bijzonder is. De koplampen zijn echter meer dan een statement. Ze zijn ook speciaal gevormd om de luchtstroom weg te leiden van de zijspiegels, om op die manier windgeruis en luchtweerstand te beperken. En ze bieden ook het voordeel 90 procent minder te verbruiken dan conventionele lampen, wat mee bijdraagt tot het ruime rijbereik van de Nissan LEAF.

Dankzij heldere interieurkleuren is het aangenaam en stijlvol toeven in de Nissan LEAF. Het milieuvriendelijke "blue earth"-kleurthema is afgeleid van de lakkleur Aqua Globe waarmee de allereerste Nissan LEAF was getooid. Dit thema is doorgetrokken in het interieur, met blauwe dashboardaccenten en instrumentenverlichting.

CONNECTED MOBILITY SYSTEM
De Nissan LEAF maakt gebruik van een exclusief en geavanceerd IT-systeem. Dit staat in verbinding met een wereldwijde databank die bestuurders de klok rond ondersteuning, informatie en entertainment aanbiedt.

Op het scherm in het dashboard van de Nissan LEAF wordt de resterende batterijcapaciteit – of "actieradius" – aangegeven, samen met een aantal laadstations in de buurt.

Nog een state-of-the-art feature is de mogelijkheid om de airconditioning in te schakelen en laadfuncties in te stellen met behulp van een GSM, zelfs wanneer de Nissan LEAF is geparkeerd. Een timer aan boord kan zelfs op afstand worden voorgeprogrammeerd om de batterijen op te laden.

"Het IT-systeem is een groot pluspunt," aldus Tooru ABE, Chief Product Specialist. "Wij willen dat deze auto een partner wordt voor de bestuurder en een verbetering voor de passagiers. Bovendien moet hij ook bijdragen tot een emissievrije wereld en deze IT-functies helpen dat mogelijk maken."

HOLISTISCHE AANPAK VAN NULEMISSIE EN MILIEUVRIENDELIJKE INNOVATIE
De Nissan LEAF is een belangrijke eerste stap in de evolutie naar een emissievrije wereld. Nissan is erkent evenwel dat verbrandingsmotortechnologie nog decennialang een belangrijke rol zal spelen in het wereldwijde vervoer. Daarom hanteert Nissan een holistische aanpak die de consument laat kiezen uit tal van milieuvriendelijke technologieën.

Voor sommigen is de Nissan LEAF de ideale auto en de enige die ze ooit nodig zullen hebben. Voor anderen is de Nissan LEAF de ideale aanvulling op het gezinswagenpark, bijvoorbeeld voor dagelijks pendelverkeer.

Nulemissie is het ultieme streefdoel en bijgevolg streeft het merk voortdurend naar innoverende technologieën die brandstofverbruik en emissie beperken. Zo heeft Nissan reeds tal van systemen ontwikkeld, waaronder CVT, Idle Stop, HEV en Clean Diesel, en blijft het inzetten op FCV-technologie.

EMISSIELOZE AUTOPRODUCTIE
De LEAF is het eerste model van Nissan's toekomstige EV-gamma en een mijlpaal in de realisatie van de visie van de Renault-Nissan Alliance inzake nulemissie. Dit eerste EV van Nissan zal worden gebouwd in het Japanse Oppama en eventueel ook in Smyrna, Tennessee, USA. De lithium-ionbatterijen worden geproduceerd in Zama, Japan, en eventueel ook in de USA, de UK en Portugal, terwijl andere productiemogelijkheden over heel de wereld nog worden onderzocht.
 

Terug naar boven