|
|
| |
|
SALON INTERNATIONAL DE GENEVE - 2005 |
| |
VOLKSWAGEN
La nouvelle Passat fait
ses premiers pas à Genève
 La sixième génération de Passat célèbre sa grande
première publique à la 75ème édition du Salon International de
l'automobile à Genève.
La Golf plus et le Touareg Sport sont d'autres points d'intérêt sur
stand VW situé dans le hall 2.
La nouvelle Passat est la grande attraction du stand de Volkswagen à
Genève. La Passat -sixième du nom- se caractérise par une conception
d'avant-garde. Sa nouvelle façe avant est propre au design des nouveaux
produits VW, souligné dans le cas présent par un bouclier de calandre en
chrome, une grille de radiateur et des optiques confiantes et
sensuelles. La silhouette sportive de l'arrière est puissante et
représente le plus grand changement de conception depuis que la série a
été créée.
Nouveaux moteurs et de nombreuses innovations techniques distinguent
cette nouvelle Passat de ses devancières.
Sa commercialisation est prévue pour la mi-Mars.
Design : la passion
visible
Présentée pour la première fois en 1973, la Passat compte
parmi les voitures les plus connues du monde. Tout en reflétant son
temps, elle s’est toujours profilée de façon très indépendante en termes
de design, et ce de génération en génération. Sa cinquième génération,
en particulier, a su convaincre au travers de ce graphisme très clair
qui a commencé à caractériser les Volkswagen au milieu de la décennie
précédente. Profondément remanié en 2000, son design a rendu
véritablement perceptible la qualité de fabrication et des matériaux.
Mais cela va plus loin encore : depuis cette Passat, le design est
devenu une vitrine au travers des multiples facettes desquelles les
qualités des Volkswagen sont mises en évidence.
La nouvelle Passat montre ce qui se passe lorsque des designers
interprètent avec plus de force, de façon plus athlétique et plus
passionnément que jamais ce style clair, logique et compréhensible : de
pair avec des technologies innovantes, le design confère à la berline,
qui a connu sa plus grande évolution depuis l’existence de la série, une
dimension plus sportive et plus ambitieuse lui permettant de transcender
son segment.
La
partie frontale
 La nouvelle calandre trapézoïdale, les
phares, le capot et les pare-chocs symbolisent avec vigueur la vitalité
de la marque ainsi que la puissance innovante du design et incarnent le
nouveau visage de Volkswagen. Cette évolution stylistique, qui marquera
l’identité visuelle de la plupart des futurs modèles Volkswagen,
s’inspire des concept cars Concept R (roadster) et Concept C (coupé
cabriolet) largement appréciés. La nouvelle Passat est le premier
véhicule de série à afficher ces traits et une force comparable.
Comme l’expliquent les designers sous la direction de Murat Günak, «Le
capot donne naissance à un «V» dont les lignes concourent vers l’avant,
créant ainsi le «cadre» pour la calandre. La forme et le graphisme de
cet élément sont mis en évidence par l’utilisation de chrome.»
Le design de la nouvelle Passat exprime ce qui vaut pour l’ensemble de
la carrosserie : tout est nouveau, tout est différent. Les dimensions,
par exemple : la nouvelle Passat mesure 4,77 m de long (+ 62 mm), 1,82 m
de large (+ 74 mm) et 1,47 m de haut (+ 10 mm). Son empattement est de
2,71 m et son coffre possède une capacité maximale de 565 l (+ 90 l).
Ces valeurs permettent à la Passat de transcender le segment des
berlines moyennes, voire celui des berlines de la classe moyenne
supérieure.
4
lignes d’équipements et une nouvelle palette de matériaux
L’habitacle pourra être
adapté aux goûts de chacun notamment grâce aux 4 lignes d’équipements
(B2B-line, Trendline, Comfortline et Highline) de même qu’aux quatre
ambiances chromatiques indépendantes de celles-ci (Noir, Latte Macchiato,
Classic Grey, Pure Beige). Des inserts en bois précieux (ronce de noyer,
bouleau, ébène de macassar) et en aluminium permettent d’encore étendre
les possibilités d’individualisation.
Les moteurs : la
passion faite dynamique
102 à 250 CV
 Sept des huit moteurs de la Passat recourent
à l’injection directe et sont nouveaux pour cette série. Tous les
moteurs répondent à la norme EU4 en matière d’émissions. L’éventail de
puissances proposées ira de 75 kW (102 CV) à 184 kW (250 CV).
Les trois 4 cylindres FSI à injection directe d’essence (fonctionnement
exclusivement en mode homogène) fournissent 85 kW (115 CV), 110 kW (150
CV) et, dans le cas du Turbo-FSI, 147 kW (200 CV). Fin 2005, un V6 FSI
de 3,2 l développant 184 kW (250 CV) couronnera l’offre.
Les trois TDI trouvent pour la première fois place sous le capot d’une
Passat. Ils livrent 77 kW (105 CV), 103 kW (140 CV)* et 125 kW (170 CV).
Les Passat TDI pourront aussi être obtenues avec un filtre à particules.
Le modèle le plus puissant bénéficie du système d’injection innovant qui
met en oeuvre des injecteurs-pompe piézo électriques.
La Golf Plus, qui a été présentée récemment lors du Salon de Bruxelles,
fera ici sa première apparition au Salon de Genève.
[Retour au sommaire du Salon de Genève]
|
 Autopress France
|
