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SALON INTERNATIONAL DE GENEVE - 2005 |
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Subaru
envisage une exportation vers l'Europe
Le Salon de Genève accueille deux modèles signés Subaru qui indiquent
l'orientation que semblent prendre les plans d'avenir de la firme
nipponne : le B9 Tribeca, un SUV "Crossover" 7 places, et la R1, une
mini-voiture aussi compacte qu'économique.
 La production du B9 Tribeca sera assurée par l'usine
Subaru de Lafayette (Indiana, Etats-Unis) et sera lancée d'ici quelques
mois sur le marché américain, tandis que la R1 est d'ores et déjà
disponible au Japon depuis janvier. Jusqu'à présent, il semblait bien
que ni l'un ni l'autre ne verraient jamais l'asphalte européen.
Pourtant, lors d'une conférence de presse organisée à l'occasion du
Salon genèvois, Hiroyuki Ikeda, Président de Subaru Europe, a déclaré
que Subaru étudiait toujours les perspectives de lancement sur le marché
européen. Le Subaru B9 Tribeca pourrait ainsi venir compléter sa gamme
dans un segment de marché en croissance rapide. "Nous considérons notre
B9 Tribeca comme un véhicule initiateur de tendance pour ce qui se
réfère aux développements à venir de ce type de voiture. C'est pourquoi
nous étudions actuellement l'éventualité de le proposer en dehors des
Etats-Unis, donc y compris en Europe", a déclaré Hiroyuki Ikeda. Aucun
délai n'a été dévoilé, étant entendu que l'événement ne se fera en tout
cas pas avant la fin 2006. En ce qui concerne la Subaru R1 et sa
transmission i-CVT, le président de la société s'est contenté de rester
dans le vague : "Nous sommes impatients de connaître les réactions que
va susciter la voiture durant le Salon de Genève", a-t-il confié durant
la conférence de presse.
Subaru B9 Tribeca
Le B9 Tribeca est conçu comme un SUV Crossover pratique mais
aussi extrêmement dynamique, offrant d'excellentes caractéristiques de
conduite et un confort de haut vol. Ce 7 places jaugeant 4,82 mètres de
longueur s'enorgueillit d'une garde au sol de 21 centimètres et est doté
du puissant moteur boxer trois litres six cylindres de Subaru,
développant 186 kW (253 ch) aux normes américaines. Le couple ainsi
obtenu affiche 297 Nm à 4.200 tpm. Le B9 Tribeca dispose en outre d'une
transmission automatique à cinq rapports pouvant également être
commandée séquentiellement, et de jantes 18" en métal léger. Son nom de
baptême "B9 Tribeca" se compose d'ailleurs de trois éléments : B pour
moteur boxer, 9 étant le code interne du modèle et Tr ibeca faisant référence à un quartier de New York (TRIangle
BElow CAnal Street), haut-lieu de l'effervescence intellectuelle où
s'imaginent et se conçoivent les tendances à venir.
Subaru R1
Au sortir des chaînes de montage, la R1 (R étant le code Subaru
pour ce type de voiture et 1 se référant au concept et à la taille du
véhicule) est équipée de la transmission i-CVT (Intelligent Continiously
Variable Transmission). Combinant un bloc-moteur moderne de 660 cm3, une
temporisation variable des soupapes et une transmission continue, la
Subaru R1 reste bien en deçà de la limite fixée au Japon pour les
voitures répondant à la norme environnementale Ultra Low Emission. En
dépit de ses dimensions extrêmement compactes et de son usage programmé
pour les parcours urbains, la Subaru R1 est équipée de tous les
dispositifs de sécurité d'une grande berline : airbags à l'avant,
ceintures de sécurité à prétensionneur, ABS, assistance au freinage,
répartiteur électronique de la force de freinage et points de fixation
ISOFIX pour les sièges de bébés sont ainsi livrés de série sur le
véhicule.
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