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SALON INTERNATIONAL DE GENEVE - 2005 |
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Renault présente un haut de gamme
renouvelé avec Nouvelle Laguna et Nouvelle Vel Satis
Renault présente, au 75e
Salon de l'Automobile de Genève, ses deux berlines de haut de gamme
fortement rajeunies. Le design de Nouvelle Laguna et de Nouvelle Vel
Satis a sensiblement évolué. De nouveaux équipements, systèmes de
sécurité, motorisations ou transmissions permettent d'offrir un confort,
un plaisir de conduite et une qualité accrus. Un nouveau système de
navigation très performant, Carminat Navigation et Communication, est
proposé sur Nouvelle Laguna et Vel Satis. Enfin, le stand Renault du
Salon de l'Automobile de Genève fait une place de choix à la politique
sportive de la marque.
Les berlines rajeunies en haut de gamme
 La ligne de Nouvelle Laguna a été
redessinée, particulièrement dans la partie avant de la voiture.
L'habitacle a été revu. La qualité a fait l'objet d'une grande
attention. Un nouveau système de navigation très évolué, Carminat
Navigation et Communication, équipe Nouvelle Laguna, avant d'être
progressivement introduit sur d'autres véhicules de la gamme. Une
version Laguna GT apparaît, avec un moteur 2.0 Turbo de 205 ch. Laguna a
été la première voiture au monde récompensée par les cinq étoiles Euro
NCAP en 2001 : Nouvelle Laguna accentue encore l'avance de Renault dans
le domaine de la sécurité active et passive.
Un nouveau dessin de la face avant (projecteur et grille de calandre),
des feux arrière et des boucliers donne un surcroît de modernité à la
ligne audacieuse de Nouvelle Vel Satis. La nouvelle gamme Vel Satis
compte deux évolutions moteurs importantes en 2.0 litres (dont la
puissance passe à 170 ch) et 2.2 dCi (équipé d'un filtre à particules -
commercialisé cet automne en Belux). Les équipements, comme sur Nouvelle
Laguna, s'enrichissent encore,
 notamment avec le système de navigation Carminat
Navigation et Communication, ou le système amélioré d'aide au
stationnement. Raffinée, très confortable, Nouvelle Vel Satis est
également encore plus sûre, avec une portée d'éclairage accrue de ses
phares au xénon.
Leader sur le segment des grands monospaces, la gamme Espace est
renforcée depuis le début de l'année par une version Dynamique à
l'ambiance intérieure confortable, sobre et sportive.
La série limitée Mégane Trophy est une déclinaison plus radicalement
sportive de Mégane Renault Sport, grâce à une liaison au sol incluant
des pièces et des réglages spécifiques. Ce châssis sport sera également
proposé en option sur Mégane Renault Sport.
Moteurs et transmissions
Trois nouvelles motorisations et une nouvelle boîte de vitesses
complètent la gamme
 mécanique. Le moteur diesel 1.5 dCi est présenté sur
Modus dans une version inédite Euro 4 de 105 ch (78 kW) et 240 Nm
commercialisé en Belux en mai). Elle est associée à une nouvelle
transmission manuelle à six rapports co-développée au sein de
l'Alliance. Dérivé du moteur de Mégane Renault Sport et exclusivement
proposé sur Nouvelle Laguna GT, le 2.0T 205 ch (150 kW) délivre un
couple maximum de 300 Nm à 3 000 tr/mn, dont 90 % est disponible entre
2250 et 5250 tr/mn (commercialisé en juin en Belux). Grand Scénic est
exposé avec une évolution du moteur diesel 1.9 dCi portée à 130 ch (96
kW) et dotée d'un filtre à particules à régénération périodique
(commercialisation cet automne en Belux ).
Vie à bord
Présenté sur Nouvelle Laguna, Carminat Navigation et
Communication est un nouveau système multimédia haut de gamme. Ce
système réunit une nouvelle génération de navigation, une radio Cabasse
Tronic 4 X 50 W avec chargeur 6 CD en façade et possibilité de lecture
de CD MP3, et des commandes mains libres de téléphone Bluetooth.
Sécurité
Renault dispose de la gamme la plus sûre du marché : sept de ses
modèles ont obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests de
l'organisme indépendant Euro NCAP. Dernière
 innovation issue de cette politique : l'appui-tête
convertible enfant. Destiné aux enfants de trois à dix ans, il est
proposé aux places arrière de Scénic, Laguna et Espace.
Politique sportive
Depuis son retour en Formule 1 en 2002, Renault a atteint chaque
saison les objectifs qu'il s'était fixé. Patrick Faure,
Président-Directeur Général du Renault F1 Team, a annoncé son ambition
pour la saison 2005 : « nous devons régulièrement nous battre pour la
victoire et visons le titre mondial en 2005-2006 ». Avec l'Espagnol
Fernando Alonso et l'Italien Giancarlo Fisichella au volant de la
nouvelle Renault F1 R25, l'équipe aligne un tandem de pilotes qui allie
jeunesse et expérience.
Mégane Trophy est exposée aux côtés des modèles de série Mégane Renault
Sport et Clio V6 Renault Sport. Conçue sur la base d'un châssis
tubulaire, Mégane Trophy dispose d'un moteur V6 3,5 litres 24v de 330 ch
dérivé de celui qui équipe Espace et Vel Satis. A partir du 1er mai,
elle partagera la vedette des World Series by Renault avec les nouvelles
monoplaces Formula Renault 3.5 et Formula Renault 2.0.
CONCEPT CAR ZOE
Renault
expose au salon de Genève 2005 son nouveau concept-car Zoé, un petit
véhicule urbain haut de gamme qui privilégie un réel plaisir de
conduite. Le public attend des modèles compacts, séduisants et
dynamiques : Zoé affiche des lignes nettes et des formes douces ; son
intérieur luxueux et fonctionnel tire parti d’une dissymétrie innovante
pour pr oposer 3 vraies places et un grand coffre. Zoé innove
aussi avec un “pass” personnalisé qui relie en permanence le conducteur
à son univers personnel : musique, réglages, ambiance intérieure
changent en un clic.
Renault donne
avec Zoé sa vision d’un petit véhicule urbain dynamique et haut de
gamme. “Ses formes sensuelles et épanouies séduisent. Tout en rondeurs,
avec son avant très humain et son regard hypnotique, Zoé est le charme
incarné”, précise Patrick le Quément, Directeur du Design Industriel de
Renault.
Zoé ne mesure
que 3,45 m de long. Pratique et fonctionnelle, elle innove par des
ouvrants conçus pour les situations urbaines, avec des cinématiques qui
facilitent l’accès et le chargement, même dans des espaces réduits.
Sous le
capot court mais nettement dessiné de Zoé, un nouveau moteur essence
Renault de petite cylindrée. Ce 1.2 litre turbocompressé offre une
puissance de 73 kW et un couple maximum de 145 Nm.
Son
excellent rendement lui permet d’allier dynamisme et respect de
l’environnement. La faible consommation de carburant de Zoé a pour
conséquence un taux d’émission de CO2 remarquablement bas, inférieur à
140 g/km.
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