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SALON INTERNATIONAL DE GENEVE - 2005 |
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Première
mondiale de la nouvelle Classe B
au Salon de l’Auto de Genève – une
Mercedes-Benz d’une nouvelle dimension
 Le concept de Sports Tourer développé par Mercedes-Benz
franchit pour la première fois l’étape de la production de série : à
l’occasion du Salon de l’Auto de Genève, le constructeur présente, en
première mondiale, la nou-velle Classe B Mercedes-Benz, un modèle qui se
positionne comme Compact Sports Tourer par son design, ses propriétés
dynamiques et ses dimensions, tous de qualité exceptionnelle.
Avec ce nouveau concept, Mercedes-Benz s’affirme comme une créatrice de
ten-dances parmi les marques automobiles et pose les bases d’un jeune
segment de marché voué à un avenir prometteur. Le Sports Tourer répond
aux souhaits d’une catégorie d’individus modernes dont la voiture doit
être spacieuse et fonction-nelle, offrir un confort exemplaire, un
design fascinant et beaucoup d’agrément de conduite. La nouvelle Classe
B exploite ainsi les avantages de plusieurs concepts et les mêle pour
créer un nouveau profil distinct et digne d’intérêt : le Compact Sports
Tourer. Conçue pour les voyages, la famille et les loisirs, la Classe B
offre une plus-value incomparable en matière de design et de dynamisme.
Le Compact Sports Tourer possède un atout essentiel : l’architecture en
sandwich développée par Mercedes-Benz. Grâce à l’implantation
rationnelle du moteur et de la boîte de vitesses en partie devant, en
partie sous la cellule passagers, la nou-velle Classe B procure une
habitabilité digne de berlines et de breaks de plus grande taille,
malgré des dimensions extérieures plus modestes. La carrosserie mesure 4
270 mm de long, ce qui correspond aux dimensions courantes dans la gamme
compacte. En ce qui concerne l’habitacle, le nouveau modèle Mercedes
surpasse en revanche certains grands modèles de
 voitures particulières en termes de largeur aux
épaules, d’espace au niveau des jambes et de garde au toit, autant de
cotes révélatrices du confort.
A l’arrière, les occupants profitent d’un empattement généreux (2 778
mm) ; ce-lui-ci permet de réaliser un écartement des sièges et un espace
aux genoux pratiquement du niveau de la Classe S.
Pour ce qui est de la modularité et du volume de chargement, la Classe B
s’inscrit également dans une nouvelle dimension. Grâce au plancher de
coffre réglable en hauteur, à la banquette arrière asymétrique
fractionnable, rabattable et démontable, ainsi qu’au siège passager
avant déposable (en option), la confortable routière se métamorphose en
quelques gestes en un utilitaire pratique. Selon la position et le
nombre de sièges montés, le volume de chargement varie de 544 à 2 245
litres (banquette arrière et siège du passager avant déposés), ce qui
correspond à la capacité d’un grand break. La longueur de chargement
maximale est de 2,95 m.
Moteurs
essence modernes développant jusqu’à 142 kW/193 ch
Le concept de Sports Tourer
appelant des performances sereines et un plaisir de conduire intense, la
Classe B propose des motorisations essence modernes et des moteurs
diesel CDI offrant d’excellentes reprises. Les six moteurs à quatre
cylindres figurant au programme couvrent un éventail de puissance allant
de 70 kW/95 ch à 142 kW/193 ch. Positionné tout en haut de la gamme, le
modèle B 200 TURBO est animé par un nouveau moteur quatre cylindres de
deux litres avec turbocompresseur et refroidissement de l’air de
suralimentation. Celui-ci
délivre son couple maximal de 280 Nm dès 1 800 tr/min et le maintient
constant sur une large plage de régimes (jusqu’à 4 850 tr/min). Le plus
puissant des modèles Compact Sports Tourer effectue ainsi le sprint de 0
à 100 km/h en seulement 7,6 s, accélère de 80 à 120 km/h en 7,3 s (en
cinquième) et affiche une vitesse de pointe de 225 km/h.
Moteurs
diesel puissants pour une consommation de seulement 5,6 litres
La motorisation de pointe de la
gamme diesel est le B 200 CDI de 103 kW/140 ch. Avec un couple maximal
de 300 Nm, ce moteur dispose d’un potentiel de reprises considérable.
Doté d’une injection directe Common Rail, le turbodiesel de nouvelle
génération du Compact Sports Tourer atteint ainsi les 100 km/h départ
arrêté en 9,6 s. Lancé en cinquième, il passe de 80 à 120 km en 10,0 s.
La vitesse de pointe du modèle B 200 CDI s’élève à 200 km/h. Malgré ces
performances souveraines, la consommation mixte reste en dessous de la
barre des six litres avec 5,6 l/100 km.
Même sans filtre à particules, les modèles CDI de la Classe B respectent
la sévère norme antipollution Euro 4. Mercedes-Benz propose néanmoins,
en option, un filtre à particules sans entretien pour les moteurs
diesel.
A l’instar des B 180 CDI et B 200 CDI, le nouveau modèle B 200 TURBO est
équipé, de série, de la boîte de vitesses mécanique à six rapports. La
nouvelle boîte automatique à variation continue AUTOTRONIC est
disponible en option pour toutes les motorisations de la Classe B.
Des
technologies de pointe pour un comportement agile et un niveau de
sécurité élevé
Dans le domaine du train de
roulement, les innovations sont pour beaucoup dans le mariage réussi de
l’agilité, de la sécurité et du confort – toutes ces caractéristiques
étant placées sur un pied d’égalité.
La direction assistée électromécanique utilise un moteur électrique pour
assister l’effort au volant en fonction de la vitesse du véhicule. De ce
fait, l’effet « servo » est plus important à faible vitesse que lorsque
la voiture roule vite et facilite ainsi le stationnement ou les
 manœuvres. Autre nouveauté inaugurée dans la Classe B :
l’essieu arrière parabolique sphérique. Ce dispositif contribue pour une
large part à la tenue de route, à la précision, au dynamisme et au
confort routier du véhicule.
Pour la première fois, la régulation de comportement dynamique (ESP®),
ici dans une version perfectionnée, offre une fonction supplémentaire :
la direction active STEER CONTROL. Celle-ci agit en interaction avec la
direction assistée électromécanique et aide le conducteur à stabiliser
le véhicule dans les situations dynamiques délicates en assurant une
assistance directionnelle adaptée. Lors du freinage sur des revêtements
d’adhérence irrégulière, cette nouvelle fonction supplémentaire de
l’ESP® facilite les corrections de trajectoire et améliore la sensation
de contact avec la route.
Le Compact Sports Tourer présente encore une autre particularité : un
nouveau système d’amortissement sélectif, installé de série, qui adapte
les forces d’amortissement à la situation dynamique momentanée. Si le
style de conduite est normal, la caractéristique des amortisseurs est
axée sur la souplesse afin d’offrir un bon confort de roulement. Pour
une conduite dynamique en virage, la force d’amortissement sera
entièrement mobilisée de façon à stabiliser au mieux la Classe B.
Sécurité
Mercedes grâce à l’architecture en sandwich
Secret d’une gestion de l’espace
exceptionnelle, la construction en sandwich selon Mercedes-Benz, un
système breveté, est au cœur du concept de sécurité de la nouvelle
Classe B. Grâce à l’implantation inclinée très astucieuse du moteur et
de la boîte de vitesses en partie devant, en partie sous la cellule
passagers, le véhicule dispose à l’avant d’une course de déformation
effective plus importante. En cas de choc frontal grave, le groupe
motopropulseur ne glisse pas en direction de l’habitacle, mais se trouve
dévié vers le bas, le long du plancher de pédalier, lui aussi incliné.
L’architecture en sandwich présente en outre des atouts considérables en
cas de collision latérale. En effet, les occupants sont installés 200 mm
plus haut, autrement dit au-dessus de la zone d’impact. Ainsi, en dépit
de ses faibles dimensions extérieures, la Classe B offre à ses occupants
une sécurité digne du nom Mercedes.
 Ce dispositif de protection de série est complété par
des airbags frontaux à deux seuils de déclenchement, des rétracteurs de
ceinture à l’avant et à l’arrière (sauf place centrale), des limiteurs
d’effort de ceinture adaptatifs, des appuie-tête actifs, des ancrages
ISOFIX pour siège-enfant et des airbags latéraux tête et thorax.
Des
matériaux de qualité, un équipement de série complet
L’équipement intérieur est
conforme aux hautes exigences de qualité de la marque automobile
stuttgartoise. Le design et les matières se complètent mutuellement pour
créer une ambiance de bien-être dans laquelle le confort se savoure
également sur les longues distances. Climatisation, volant à quatre
branches avec touches multifonctions, accoudoir entre les sièges avant,
lève-glaces électriques et vitres athermiques : l’équipement de série
mise autant sur le confort que sur l’élégance avec les superbes inserts
en aluminium qui ornent la console centrale, l’habillage du tunnel de
transmission et les contre-portes. Mercedes-Benz a par ailleurs réuni
d’autres éléments design renforçant l’apparence élégante et dynamique de
la Classe B, ou soulignant ses attributs sportifs, dans des packs Chrome
et Sport, tous deux disponibles en option.
Haute
technologie : de « b » comme bi-xénon à « t » comme THERMOTRONIC
Différents systèmes issus du
haut de gamme Mercedes viennent rehausser le confort et les
 sensations de conduite à bord du nouveau Compact Sports
Tourer. La liste des options cite notamment la climatisation automatique
THERMOTRONIC, les sièges avant à réglage électrique, la sellerie cuir et
les autoradios et systèmes de navigation combinés COMAND APS et Audio 50
APS. Quant aux projecteurs à verre transparent montés de série,
Mercedes-Benz les propose en option avec technologie bi-xénon, éclairage
actif dans les virages et éclairage adaptatif.
En option, un nouveau toit ouvrant panoramique à lamelles procure aux
passagers de la Classe B une sensation digne d’un cabriolet et
contribue, même fermé, à éclaircir et rendre sympathique l’habitacle du
Compact Sports Tourer. Son ouverture est d’environ 2/3 supérieure à
celle d’un toit coulissant classique. A la place de ce toit ouvrant, un
toit panoramique fixe est également disponible en option. Teinté en
gris, celui-ci offre une grande surface vitrée couvrant 0,6 m².
La nouvelle Classe B, Compact Sports Tourer Mercedes-Benz, fera son
apparition chez les distributeurs européens de la marque automobile de
Stuttgart au cours de l’été 2005.
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