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SALON INTERNATIONAL DE GENEVE - 2005 |
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LANCIA AU 75ÈME SALON INTERNATIONAL DE GENÈVE
La sportivité et la technologie selon Lancia
 Lancia perpétue la tradition qui consiste à présenter
ses nouveautés en avant-première mondiale au Salon de Genève. Après la
Thesis (2001), la Phedra (2002), l'Ypsilon (2003) et la Musa en 2004,
c'est le tour de l'Ypsilon Sport, "concept car" issu de la collaboration
avec Zagato, célèbre Bureau de Style milanais qui a "habillé" de
nombreux modèles Lancia du passé.
Expression de puissance et de sportivité, cette nouvelle voiture marque
le retour du Constructeur dans un créneau où il a longtemps été l'un des
protagonistes, en écrivant quelques-unes parmi les plus belles pages de
l'histoire de l'automobilisme mondial. Par rapport aux stands Lancia
aménagés à l'occasion des Salons internationaux précédents, celui de
Genève innove sous le signe de la sportivité et de la technologie,
conjuguées avec les notions d'élégance et d'accueil italien : des traits
distinctifs qui appartiennent depuis toujours au patrimoine de Lancia.
Les stand est idéalement divisé en deux espaces : d'une part, l'univers
du bicolore évoque le raffinement et la tradition de la Marque ; d'autre
part, l'excellence technique et les performances brillantes, incarnées
par l'ensemble de la gamme actuelle et par l'Ypsilon Sport.
Ces deux espaces partagent les mêmes m atériaux raffinés et précieux - le bois de noyer, le
marbre et le bois de Wengé - évocateurs d'un luxe élégant et
sophistiqué, qui rejette toute ostentation. Deux grands écrans à diodes
recouvrent une partie de l'édifice Lancia et ajoutent une touche de
technologie futuriste. La nouvelle structure se développe sur deux
niveaux, tous les deux visibles. En effet, cette sorte de "cube" qui
d'avance vers le stand est transparent : au rez-de-chaussée, l'on trouve
la boutique Lancia, ouverte vers l'extérieur afin d'attirer l'attention
du public avec des objets au design résolument italien, ainsi que le
Water Bar, où les visiteurs peuvent profiter d'un moment de détente et
se désaltérer en choisissant parmi plus de 50 eaux minérales
différentes. Un escalier mène au niveau supérieur, qui abrite un espace
réservé, d'où l'on peut profiter d'une vue privilégiée sur le stand et,
en particulier, sur la voiture dessinée par Zagato.
En effet, outre la "sportivité", la "technologie" est la deuxième ligne
de conduite qui a inspiré la conception du stand, comme en témoigne la
vitrine qui abrite le moteur 1.3 Multijet de 70 ch, véritable révolution
dans le domaine de la propulsion. Exposées sur un sol en marbre, voici
le quatre voitures choisies pour représenter l'ensemble de la gamme
Lancia. Elles sont toutes noires - une teinte sportive et élégante à la
fois - pour mettre encore en valeur la "livrée" originale de l'Ypsilon
Sport.
 L'on commence par la
Lancia Musa, modèle conçu pour
accueillir des invités plus encore que des passagers, selon une approche
résolument "italienne". Présentée à Genève en version Platino et équipée
du brillant moteur 1.4 16v de 95 ch avec boîte de vitesses robotisée
"Dolce Far Niente", la Musa invite à partager le plaisir de vivre à bord
d'une voiture qui n'a pas d'équivalent dans son segment. Il s'agit
certes d'un produit de luxe, mais loin de toute ostentation, car dessiné
autour des désirs de ceux qui aiment profiter de la vie sans pour autant
renoncer à la fonctionnalité concrète. La Lancia Musa transpose les
secrets de l'accueil italien dans l'univers de l'automobile. Il s'agit
d'une voiture qui accueille ses hôtes avec bon goût, chaleur et
générosité.
Le bon goût de la Lancia Musa se retrouve dans ses formes raffinées et
harmonieuses, dans ses mariages chromatiques chauds et élégants, dans
ses détails précieux (par exemple, la calandre et les jantes bicolore)
et dans ses matériaux nobles (le cuir associé à la microfibre). Ses
dimensions sont idéales aussi bien pour la conduite en agglomération que
pour les longs trajets : 3,98 m de longueur, 1,70 m de largeur et 1,66 m
de hauteur. Grâce à ses atouts majeurs, la Lancia Musa se veut la
nouvelle référence dans ce créneau spécifique des voitures compactes.
 Aux côtés de la Musa, les visiteurs du Salon pourront
admirer l'autre "reine" du stand : la
Lancia Ypsilon, présentée dans son
niveau de finition le plus riche (Platino) et équipée d'un brillant
moteur 1.4 Fire de 95 ch. Après une année de succès auprès du public et
de la presse - témoignés entre autres par l'"European Automotive Design
Award" remporté à Bruxelles, le titre "l'Auto che preferisco 2004",
décerné par les lecteurs de la revue italienne Quattroruote, et
"l'Automobile più bella del mondo", élue par un jury d'experts en design
- la Lancia Ypsilon réaffirme sa vocation de voiture idéale pour une
clientèle sophistiquée, qui recherche sans cesse des produits exclusifs.
Ce modèle séduit immédiatement par son style original, en harmonie avec
les dernières tendances du design, qui privilégient des lignes souples
et sensuelles. L'habitacle accueille le conducteur et les passagers dans
un espace à la fois captivant, fonctionnel et moderne, capable d'assurer
un confort de très haut niveau. Autant de sensations auxquelles
contribuent également le soin extrême des détails, l'adoption de
matériaux précieux et luxueux, les mariages chromatiques raffinés entre
les teintes de carrosserie et les habillages intérieurs. Des
caractéristiques qui n'ont pas d'équivalent dans ce segment du marché.
C'est donc dans ce contexte que s'inscrit le logo "Ypsilon", qui est
devenu une "griffe" à part entière.
Du design à la mécanique. En matière de moteurs et de boîtes de
vitesses, la Lancia Ypsilon propose ce qui se fait actuellement de mieux
dans le domaine de l'ingénierie automobile.
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