|
|
 Salon
Automobile de Francfort 2007
- IAA |
|
Volkswagen au Salon de Francfort 2007 :
Une
offensive de produits avec huit premières mondiales
 Première
mondiale du Caddy Maxi
Allongé de 47 centimètres par rapport au Caddy, le Caddy Maxi
mesure 4.88m. Il peut emporter 800 Kg de charge et offre un
volume de chargement de 4,2 m3 sur une longueur maximum de 2,25
m. La version Life peut emporter 7 personnes tout en conservant
380L d’espace pour leur bagages.
Les moteurs TDI de 105 et 140 CV sont au programme ainsi que la
boîte DSG.
Et (h)up!
• Première mondiale: le prototype up! de Volkswagen
avec moteur à l'arrière
• Multivariabilité: une spécialiste de la ville qui
offre plus d'espace, plus de variabilité, plus de plaisir
C'est une Volkswagen petite, pure et effrontée, qui respecte son
environnement. L'ensemble du concept est empreint d'une
fonctionnalité innovante, limpide. La up! - un nom positif
synonyme de changement, d'activité, de dynamique et d'avenir.
Pour Volkswagen, l'accueil réservé par les visiteurs de l'IAA
est un test décisif pour s avoir
si le prototype possède un potentiel semblable à celui de la
Coccinelle d'antan et à celui de la Golf aujourd'hui.
La up! est une spécialiste de la ville, un auto pour quatre
personnes, pour aller au travail, à l'université et faire des
excursions aux portes de la ville. Affichant une longueur de
3,45 m et une largeur de 1,63 m, c'est une petite qui fait
montre de grandeur, car elle offre plus de place que toutes les
autres voitures de même gabarit. Son moteur - toutes les
technologies imaginables sont possibles - sera implanté à
l'arrière.
La up! ne possède pas de calandre classique. Elle établit ainsi
un pont avec la Coccinelle. Le capot avant fortement étiré et le
pare-chocs lisse qui arbore une bande noire sur tout son
pourtour contribuent à la typique «Happyface» de Volkswagen.
SUV : première mondiale du dynamique Tiguan
Étude : première mondiale d’une citadine futée
BlueMotion : six nouveaux modèles d’un coup
 Volkswagen
va présenter dans le cadre du Salon automobile de Francfort une gamme de produits
d’une étendue jamais vue. Plus de cinquante modèles seront
exposés par le constructeur automobile numéro un d’Europe dans
le palais 3.0, au nombre desquels huit premières mondiales. L’un
des points forts sera la présentation du Tiguan, un SUV de la
dernière génération qui se place en dessous du Touareg. Et ce
n’est pas tout : le Salon de Francfort de cette année, dont la
devise officielle est « Voir ce qui roulera demain », verra ce
thème illustré par Volkswagen, qui y dévoilera un concept-car.
Le cœur de cette citadine sensationnellement polyvalente se
mettra à battre là où tourna jadis le moteur boxer de la
Coccinelle.
L’ouverture des
portes du Salon de Francfort coïncidera en outre avec les débuts
de six nouveaux modèles BlueMotion. Volkswagen commercialisera
ainsi neuf voitures sous le label BlueMotion dès 2008. La marque
accueillera le visiteur du Salon sur une surface d’exposition de
9.000 mètres carrés au centre de laquelle trônera le Tiguan. Il
s’agit du premier modèle à volume au monde équipé exclusivement
de moteurs suralimentés. Ces derniers offrent principalement
deux avantages : une consommation plus faible pour davantage de
plaisir de conduite. Autre nouveauté : les remarquablement
discrets quatre cylindres diesel à
 injection
directe Common Rail. Les deux nouveaux moteurs TDI développent
respectivement 103 kW (140 CV) et 125 kW (170 CV). Tous deux
remplissent déjà les valeurs limites de la norme antipollution
Euro 5, qui sera d’application au début de 2009. Dès
aujourd’hui, « Voir ce qui roulera demain » prend ici tout son
sens.
Volkswagen dévoilera
dans le même temps six nouveaux modèles BlueMotion, notamment.
Dans le courant de l’année 2008, ce seront au moins neuf modèles
BlueMotion qui seront disponibles. Le label environnemental
BlueMotion de Volkswagen devient ainsi définitivement le
synonyme d’une protection efficace de l’environnement. Les
versions déjà en vente – la Polo BlueMotion (3,8 l de diesel aux
100 km et 99 g de CO2 au km), ainsi que les Passat et Passat
Variant BlueMotion (5,1 l/5,2 l de diesel aux 100 km et 136
g/137 g de CO2 au km) – ont déjà redéfini la notion d’économie
dans leur catégorie.
www.volkswagen.be
 Retour à
la page principale du Salon de Francfort 2007
 Haut de page
|
|
|
|
Autopress
Directory |
|
|
|
|
Inviter un(e) ami(e) à s'abonner gratuitement
.gif){kind=small}
