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TECHNOLOGIES HYBRIDES & ENERGIES ALTERNATIVES |
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Mis en ligne le 14/03/2007
GM est engagé dans la diversification des
sources d’énergie
Révélation d’un tout nouveau V6 diesel pour les marchés européens
Une flotte-test à pile à combustible et de nouvelles Saab 9-3 BioPower
De nouveaux E-Flex annoncés pour les salons de Shanghai et de Francfort
 Rick
Wagoner, PDG de General Motors, a réitéré l’engagement de GM dans la
diversification des sources d’énergie en variant les modes de
propulsion, en annonçant le lancement d’un nouveau V6 diesel évolué pour
l’Europe et celui d’une flotte test de véhicules à pile à combustible de
nouvelle génération. La stratégie à plusieurs étages de GM, que
l’entreprise expose à chaque grand salon automobile dans le monde,
repose sur le développement intense de véhicules à motorisation
électrique, sur un travail important destiné à remplacer les carburants
basés sur le pétrole et sur l’amélioration du rendement des moteurs
essence et diesel.
« La
solution à laquelle nous croyons chez GM est la diversification des
sources d’énergie : offrir à notre clientèle des véhicules pouvant être
alimentés avec des sources d’énergie très différentes, » a affirmé Rick
Wagoner au Salon de Genève. « Nous devons – il s’agit d’un impératif
économique essentiel – développer des sources de propulsion
alternatives, basées sur des sources d’énergie alternatives, de manière
à répondre à la demande mondiale sans cesse croissante pour nos voitures
et nos utilitaires. »
En
parallèle, GM va continuer à améliorer le rendement des moteurs à
combustion interne, qu’ils soient essence ou diesel. Le nouveau V6
diesel 2,9 litres 250 ch de GM destiné aux marchés européens offre 40%
de puissance en plus que le V6 diesel actuel, tout en se montrant
nettement plus sobre et en rejetant moins de CO2.
Rick
Wagoner a également mis l’accent sur la nette intensification et
l’accélération de l’engagement de GM dans le développement des véhicules
à propulsion électrique, y compris dans les véhicules à pile à
combustible comme le prototype Sequel dont c’était la première
européenne à Genève.
« Pour
nous permettre de quantifier les possibilités au quotidien offertes par
la technologie de la pile à combustible, nous allons lancer au cours de
cette année aux Etats-Unis une flotte-test de 100 Chevrolet Equinox
animés par des piles à combustible à hydrogène, » a-t-il annoncé. « Nous
avons la plaisir d’annoncer aujourd’hui que nous prévoyons de lancer une
flotte supplémentaire de dix véhicules à piles à combustible pour
l’Europe dès le début de l’an prochain. »
GM
travaille en outre sur des véhicules électriques à autonomie allongée
tels que le prototype Chevrolet Volt, animé par le système E-Flex – une
nouvelle famille GM de groupe motopropulseurs électriques spécifiquement
conçue pour de futurs véhicules de catégorie petite et intermédiaire. Le
système E-Flex présente la particularité de pouvoir fournir de
l’électricité à partir d’un large panel de sources d’énergie : pile à
combustible à hydrogène, petit moteur à combustion interne alimenté à
l’éthanol ou au biodiesel, ou sur batterie seule, auquel cas
l’électricité de recharge peut provenir du gaz naturel, de l’énergie
éolienne, de l’hydroélectricité ou autre. Rick Wagoner a annoncé que
l’on pourrait voir cette année aux salons automobiles de Shanghai et de
Francfort d’autres dérivés du système E-Flex, adaptés aux besoins des
marques GM nationales.
 Rick
Wagoner a également commenté les travaux importants de GM pour remplacer
les carburants traditionnels élaborés à partir du pétrole par des
carburants alternatifs tels que le superéthanol E85 et le GNV (Gaz
Naturel pour Véhicules), et a annoncé le développement de l’offre de
motorisations BioPower de Saab avec son arrivée sur la gamme 9-3, avec
un début de production prévu en avril.
« Nous
croyons fortement au bioéthanol, le carburant alternatif présentant la
croissance la plus importante dans le monde, à la fois pour son
caractère de source d’énergie renouvelable, mais aussi pour son
potentiel de réduction significative des émissions de CO2 sur une base
‘du puits à la roue’, » a-t-il dit, tout en faisant également remarquer
que GM propose déjà le véhicule à carburants multiples le plus vendu
d’Europe, la Saab 9-5 BioPower.
En
dehors de la gamme BioPower Saab, la clientèle Opel se voit d’ores et
déjà offrir un vaste éventail de véhicules propres émettant entre 120 et
140 grammes de CO2 au kilomètre. Ils ne sont pas cantonnés à de petits
véhicules, mais sont offerts dans toutes les catégories : Agila, Corsa,
Tigra, Astra, Meriva, Combo et Zafira. L’Opel Zafira CNG est encore un
autre exemple de la façon dont GM sait proposer avec succès des
véhicules utilisant des carburants alternatifs. Opel offre ses modèles
au gaz naturel – Combo (Tour) CNG et Zafira CNG – également sur le
marché belgo-luxembourgeois.
GM a
également apporté son soutien à l’objectif de réduction des émissions de
CO2 de la Commission européenne, tout en faisant observer que ces
objectifs pourraient être mieux atteints au sein d’une approche
intégrant les pétroliers et les gouvernements. « La proposition actuelle
de la Commission de 130 grammes de CO2 au kilomètre est un saut
considérable, » a déclaré Rick Wagoner, « et nous travaillons de manière
intensive de notre côté pour lancer de nouveaux systèmes améliorant la
sobriété et réduisant les émissions des véhicules. »
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technologies hybrides et les énergies alternatives sont disponibles ICI
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