Sur les Bancs de l'Eco
Peugeot 508 : simple, épurée mais stylée
Texte et photos : Marc LEBRUN
06/10/2011
 Pour
réformer le style d’une 407 à bout de souffle, la marque au lion se devait de
proposer une héritière convaincante d’un point de vue esthétique. Mission
accomplie donc pour cette française, s’inspirant au passage de lignes teutonnes
et ambitionnement très clairement la conquête d'un marché plus « fleet ».
Le constructeur a par ailleurs fait d’une pierre deux coups. La 508 à pris
un certain embonpoint par rapport à la 407, mais a revu ses mensurations à la
baisse si tant est qu’on la compare à une 607.
Ses qualités sont certes
nombreuses mais on apprécie – outre sa discrétion - son insonorisation, son
confort, sa tenue de route et la simplicité de sa planche de bord.
Mais
si la Peugeot 508 apparaît dans cette rubrique, c’est qu’au niveau de sa
motorisation elle a bien des choses à nous dire au niveau de la consommation de
carburant ! Les voitures à l’appétit d’oiseau ne sont pas toujours celles
auxquelles on pense. En effet, cette 508 n’est pas badgée Eco et ne bénéficie
d’aucune technologie liée à ce label, dans le cas du modèle qui nous occupe du
moins.
Nous avons donc fait passer cette 508 2.0 HDi de 136 chevaux sur
le banc de l’éco, et les résultats ont de quoi surprendre pour
 une
voiture qui affiche un poids de près d’une tonne et demie.
Annoncée par
le constructeur avec une consommation mixte de 4,6 litres et un rejet de CO2 de
119 grammes, nous avons tout d’abord adoptés une conduite normalisée, à savoir
sans mise en application des principes de la conduite éco. Résultat somme toute
normale, l’ordinateur de bord nous renseignait une consommation de l’ordre de
5,4 litres. Pas mal pour un tel véhicule me direz-vous, mais peut mieux faire…
Nous avons ensuite mis en application les principes de base de
l’éco-conduite réaliste et accessible à toutes et tous pour finir avec une
conduite plus pointue encore.
Rien sur cette page n’indique les
consommations réalisées, rien de plus normal, mais nous avons souhaité préserver
le suspense jusqu’au bout…
Consommations constatées
Conditions d’essais eco
- Le parcours consiste en un porte à porte sur un trajet de 80 kilomètres.
- Le parcours comprend toutes les situations : agglomération, routes à deux et
quatre bandes.
- Lors de l’essai, seul le conducteur est à bord du véhicule.
- Le départ s’effectue moteur à froid, aucun préchauffage préalable.
- Les
limitations de vitesse sont strictement respectées.
- La vitesse de croisière
sur autoroute est toujours supérieure à 100 km/h.
- En fonction de la météo,
le toit et les vitres latérales peuvent êtres ouverts.
- La ventilation et
l’air conditionné sont activés.
- Les essais s’effectuent en dehors des
heures de pointe.
- Les valeurs de consommation sont celles renseignées par
l’ordinateur de bord embarqué.
- Nous ne prenons aucun risque.
- A aucun
moment nous évoluons en roue libre ni ne coupons le moteur (sauf stop & start).
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